1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

191

A hajózás zavartalan biztosítósa érdekében a létesitendó hldaknak - az előírások éa a Duna-Dlsottség ajánlása szerint - a hajózó úthoz egyetlen 18o m széles, vagy két egymás melletti loo ra-es nyílással kell rendelkezniük. A hajózási Űrszelvény magassága pedig a legnagyobb hajózási vlzazlnt felett 9,5 m.

. Meglévő hídjaink alatti Űrszelvény adatait, illetve az előírásokhoz viszonyított hiányokat az alábbi táblázat tünteti fel.

Biztosított hajózási Hiány, az előirt Urszel- Hld neve Uraz.lvány /■»/ vényhez képest /,/ Megjegyzés

■sélesség magasság száloaoág magasság

1./ Árpád-hld 2 x 7o,o 8,32 2 x 3a.o 1,18 támaszoknál kiékelés

2./ Uarglt-hid 2 x 7o,o 9,5o - 4,2o 2 x 3o,o o - 5,3o ?oíílíJtíté2u

3./ Lánchíd 18o,o 8,3o - 7,80 - l,2o- 1,62

4./ Erzsébet-hid 18o,o 8,63 “ 7,o6 “ 0,87- 2,4f4

5./ Szabadság-hid 167,5 9,66 - 0,75 12.5o o - o,75

6./ Petőfi-hid 154 9,59 - 8,47 - o - l,o3

A vizsgált új átkelési helyek közül a Kondorosi úti hid ás a Csepel-albertfalvai híd nyl- lásbeosstáax- egyéb kötöttség nem lévén - a hajózás szempontjából kifogástalanra alakítható ki. / 3xl2o ■ oederayllás/

A lágymányosi közúti Duna-hid a meglévő vasúti híd pilléreire támaszkodik, a nyílásbeosztás lC7 4x98,52 m. A közúti hid m vasúti hídnál magosabbra épül, Így a párhuzamos övit szerkezet •Imit pillértől-plllérlg a teljes előirt magasság biztosított, /min. 9,5o/

A meglévő vasúti hldaknak m támaszoknál lévő kiékelés# a hajózó utat magma vlsálláa esetén 6o m-re szűkíti, továbbá m vasúti híd slaé élscoak 9,27 m magasan van a szükséges 9,50 m- rsl szemben, ds távlatban a vaauti hidak fslsmslásávsl st az Űrszelvény hiány megszüntethető.

A lágymányosi híd m Duna kanyarulatába esik, Így Itt a hajók oldal sodródásával la számolni kell. A Hajózáoi Főfelügyelettel történt egyeztetések alapján a hajózás számára a nyílásbeosztás megfelelő, a plllérhossznbbitde azonban 6 m-ben korlátozandó. A plllér- hosszabbltusra a létesítendő harmadik MÁV vágány átvezetése céljából a kifolyóéi oldalon van szükség, ée es a megadott méreten belül megvalósítható.

A lágymányosi hid pillárhoaszabbitásával kapcsolatban VITUKI modellkísérletet végzett, mely Igazolta, hogy klmoedsl veozély nem áll fenn, a tervezett hosszabbítás megengedhető, a jelenlegi védelem mértéke kielégítő. A modellkísérletek eredményei esetleg kihatnak a pillérhosezabbitás alakjára, de a hosszat nem módosítják.

H ^A H *

flBHf I-73 7. 5. Hajózási éa vízügyi kérdések