1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
192
í f 8. Költsér.elemzéa 8.1. Épltéal költségek 8.1.1. Déli tóráért Az épltéal költségek szempontjából a déli Duna-hid különböző telepítési változatai közül csak az "első hldként" számításba vehető lágymányosi hidat és Kondorosi üti hidat vizsgáltuk. A kpltaégtábldzatban külön szerepoltetjük a .lágymányosi híd két alapváltozatát, amelyek a híd budai továbbvezetése tekintetében különböznek egymástól. / Hamzsabó- Cl út 111. Szeréiül út - "Egérét"/. A költségeket 1985-ös drszinten határoztuk meg. A változatok táblázatban feltüntetett költségei nem tartalmazzák a Könyves Kálmán körút U5 autópálya-bevezetés csatlakozásával érintett szakaszának / Üllői út-Lenkey út/ éplté- a al költségeit. A költségtáblásat X. rovatában ez alapberuházás keretében feltétlenül megválóéitandó létesítmények költségei szerepelnek. A II. rovatban azoknak a korábbi elképzelésekben még nem szereplő létesítményeknek a költségei találhatók, amelyek viszonylag kia költségráfordításáéi jelentős színvonal-emelkedést eredményeznének, tehát megépítésük feltétlenül célszerű. A táblázat III. rovata a kapcsolódó beruházások költségeit tartalmazza. A két utolsó rovatban az egyéb, más pénzügyi forrásokból megvalósuló beruházások költaágel éspedig a IV. rovatban az alapberuházással egyidőben megvalósuló, az V. rovatban a tetszőleges, esetleg későbbi időpontban la megvalósítható beruházások költsége szerepelnek. /Lásd költságtáblázmtotY JH A táblázat értékel egyértelműen mutatják, hogy a "lágymányosi híd Hamzsabégi úti továbbvezetéssel" valósítható aeg a legkisebb költeégráfordítással, még akkor Is, ha az egyéb beruházásként feltüntetett Andor utcai "Egérét" megépítésével táréul. Ebben az esetben pedig a másik kát változatnál lényegeaon magasabb szolgáltatási színvonalat nyújt a két K-Ky-1 Irányú útvonal együttes létesítése révén /irányonként 4 forgalmi sáv, a másik két változat irányonkénti 2-aávjávu: ellentétben/. 8.1.2, Középső térség A Hárult híd szélesítésének épltéal költsége a mederpillérek meghosszabbításéval új főtartók beépítésével, a szigeti szárnyhld cseréjével mintegy 6oo millió Ft. Az átbocsátóképesség növekedés kihasználása érdekében végzendő korrekciók /hídfők, Mechwart tér, szintbeni Moszkva .tér/ költsége 2oo millió Ft. üaszesen: 8oo millió Ft. * A Duna-alagut épitési költsége Jelentősen eltérő a különböző változatokban,és a költségeket nagymértékben befolyásolja a csatlakozó hálózat átépítésének mértéke. A megadott költségek csak az alagút éa végcsomópontjainak költségeit tartalmazzák, a megnyíló kapacitás kihasználása érdekében végzendő nagyobbá zabásu városrende-ésl és hálózati átalakítások költségeit nem. Tekintettel arrm, hogy Ilyen Jellegű éa méretű műtárgy nálunk még nem épült, a költségeket caak nagyon tájékoztató jelleggel lehet megbecsülni. Az egyedi méretű és máshol fel nem használható pajzs beszerzési költsége mintegy 5oo millió Ft, ée ez a Jelentős összeg teljes mértékben e beruházást terheli. A Csalogány utca - Alkotmány utca között javasolt kétirányú nagyméretű alagút és csatlakozó hálózat építési költsége pajzsbeszorzéssel ogyiitt: 2.9oo millió Ft. A Csalogány utca - Alkotmány utca között javasolt alq.-;útpdr és csatlakozd hálózat épitési költsége pajzsbcszerzéssel együtt 3.6oo millió Ft. _ff----------------------------------------------------- í-------------------------------------------------------------------—-----—------- 74 _
