1985. március 22. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
126
n >- n n 33 , pálya és városi bevezetőszakaszának /Nagykőrösi ut O • íwÜ/»Lbl\I,AÍJbA3 r ^ Gyáli ut/, valamint a Duna-balparti /alsórakparti/ A budapesti agglomerációban a közlekedésfejlesztési . . „ . , . ut es nvassay Jenő ut kapcsolatának megépitese, feladatok eredete kettős: részben az agglomeráció belső forgalmának jobb lebonyolítására irányulnak, ’a belső városi uthdl<5zat hathatós tehennentesitésót részben az országos hálózatnak az agglomeráció terű- igér6 balparti körutak hiányzó szakaszainak /Hunletére jutó szakaszait szolgálják. Hasonlóképpen két- gória körut északi» középső és déli résza, Kőbányatős a fejlesztési feladatok jellege: a hosszutávu köz- Tárna utca és Sashalom-Hagyicce között hiányzó kaplekedésfejlesztesi teendők túlnyomó része elmaradott- csolat/ kiépítése, ságok felszámolására irányul s csupán kisebb hányada -a 2-es főút újpesti, a 4-es főút Rákoshegy-kőbányai, , szolgál uj igényeket. így a fejlesztésnek a hosszutá- a 6-os főút Nagytétény - budafoki elkerülő szakaszaivá időszakban elsősorban az ellátottság, a szolgálta- nak megépítése. tás színvonalában ma még fennálló területi aránytalan- .... .. , .. . , , , , A közúti fohalőzat forgalombiztonsaganak fokozása és ságok fokozatos kiegyenlítésére kell irányulnia. , ...... , - ..... egyenkapacitasanak előmozdítása: . Úthálózat, közúti közlekedés - , . .. . ... , , ..... ..... ' . -------- —--------------------------------- -a forgalmas szintbeni vasúti keresztezésok kiküszoböB udapeston az ezredforduló tájén várható személygép- lésével, jármüellátottság előreláthatólag 22o - 26o szgk/looo ... , ... .-néhány elmaradt csomőpont-korszerüsitessel /Moszkva lakos, ami a jelenlegi járműállomány mintegy másfél- _ . , _ . , . I tér, JStele tér, Orczy tér/. szerese. A futásteljesítmény további kismértékű csökkenését figyelembe véve az ezredforduló körül Budapes- Az úthálózati ellátottságban mutatkozó szinvonalkűten a gépjárműforgalom átlagosan mintegy 4o-45 %-kal lönbségek kiegyenlitése: lesz nagyobb, mint ma. - már beépített területek hiányzó útvonalainak kiéA közúti főhálózat fejlesztésének alapvető célja,és e pitése /pl. XII. Rácz Aladár u., XI. Brassói ut, ""xfB célok megvalósításának legfontosabb eszközei az aláb- stb./, biak: - a peremkerületek földut-hálózatának fokozatos felszámolása keretében a II., X., XIV., XV. és XVIII. Sikerülő- tehermentesítő megoldások elsőbbség. o hilő- kerületben n még kiépítetlen kiszolgáló /l.kő / utzatfejle.ztesben oákat maradéktalanul, a III.,XI. .XII. .XX. és XXII.- a tranzitforgalom számára az BO autópálya I. üt.- kiépitatl.n uthilőzatának legalább kétharmónek éa Dun.-hidj.inak megépítés, az U-as és W-Ss “>d«> * XVI. és XVII. kerUlst kiépítetlen uthdlőautópályák kUzött, zotának lognlább felét ki kell építeni. A földutak hálózatának teljes felszámolása Így az ezredíoriu- a városi közúti Buna-átkolések átbocsátóképesség- ^ kövQtő idŐEZakrQ mQrad| hiányának enyhitése a lágymányosi Duna-hid megépitésável “ as ujabb nagy lakóterületek feltáró úthálózatát ki kell épiteni /pl. Káposztásuegyer- IV. Jziiájyi- a IX. /soroksári ut - XX. Helsinki ut- Marx Károly utca/. ut - Ocsai ut vonalát tehermentesítő M5-ös félautój — |í jj
