1985. március 22. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
127
f“ r~ —i i :| i [ 34 Az alapvető célt szolgáló úthálózat-fejlesztési fela- A forgalombiztonság, átbocsátóképesség és a sebes^ datcsoporton belül megoldásra vár még néhány, ezektől ség fokozása érdekében független korszerűsítési feladat is. /Pl. a Váci ut ,. . . ... , . ,- a pályaudvarok, állomások es megállóhelyek, klilöujpesti szakaszának átépitése, a Maglódi ut második . , . . . ... , , .. JA nősen a vasút és a helyi közlekedés nagyobb átkocsiutjának megépítése az Éles sarok és a Sibrik * j. * ^ , szallóforgalmu csomópontjai, a metró csatlakozáeMiklós ut között, a Jászberényi útnak, valamint a Pe- . . . , . ... .. hoz jutó parecuerületi fordulóallomasok korszerühérvári ut albertfalvai szakaszának szélesítése, stb/. ... ,. ... ... .. ... . . _ sitésot az eddiginél gyorsabb ütemben kell folyJelentős a tömegközlekedés és a személygépkocsi-hasz- tatni, nálat közötti arányt javító P+R parkolók továbbfej- , . , un'.* .- a hiányzó második vagányokat meg kell epiteni /Kelesztése, ázol: rendeltetésszerű használatának gazda- , ..... . . , , . . . .... _ lenfold-Iamok, Soroksári ut-Kunszentmiklós-Tass, sági ösztönzőkkel történő slóesgitées, . forgalom- KSöánya-Kiepest-Dsbas/, a dorogi éa vécrátőti voirányitáB éa szabályozás í.jlseztá... stb. ré.tlegeaen kétvágányúéit.* kall. A Belvárosban teljessé kell tenni a gyalogos bevásárló , . . ,. .. . , „ „ .- a legterheltebb szakaszokon az öaszeiont vonalautcák már megtervezett rendszerét, ugyanitt a gépjármű- .. . ... ....... .. . . .. . v kát el kell különíteni /Keleti pu-Rakos/, esetenelhelyezési gondok enyhítésére néhány további parko- ., . . . . , . kent a teherforgalmat a személyforgalomtól /Dunalégarát, építése szükség... Gyalogos bevásárló utói- ke32i kUMUrnmt/t a ^vonatok pályáját a kát kall látásit.* a wgyobb ku01.il központokban - ^nUtt „.gána stanályvonatokétél /Göd-Rákooronigy pl. Kőbányán és Pesterzsébeten - is. További . « ... .. ,, ... .. __, c ’*' dezo, Városligeti elágazás- Albci'tirsa/, intézkedések szükségesek a budai Várhegy forgalmának "lecsendesitésére". Tovább kell foglalkozni a kerákpár közlakadás lohatéségénak javításával. - k"'rlgálni kel1 a kadvezétlen vonalvozatéstt, klósugaru szakaszokat /pl. Kispest-PestImre, RákosVasutak_ Rákoskeresztúr, dorogi vonal, Ujnajor/, A MÁV fejlesztésének a rendezési tervet érintő fela- - meg kell épiteni néhány rövid összekötővonalat datai a következő alapvető célok köré csoportosulnak: /Érd- Érd Alsó, Kispest- Soroksár/, A környéki lakosság, elsősorban az ingázók időmérle- * 3 0*U<rthegjr alatt uj kettősvégányu alagutt-t kell gének javítása, továbbá az energiagazdálkodás és kör- epiteni, ki kell cserélni az északi összekötő vanyezetvédelem szempontjainak fokozottabo érvényesítő- suti hid folszerk*z®tét, f®l kell ujitani néhány se érdekében elavult- a még hátralévő néhány vonal villamosítása, vala- A kis2olSálás gyorsítása, a teherkocsi-forduló röviwl^Tlt ditóse, a munkaerőhiányra való tekintettel a nehéz fizikai munkák gépesítése,a kocsirendezés és a teher- gyorsvasúti joll.gU városkörnyéki közlekedés, vil- forgalom átfogó racionalizálását silrgoti. önnek érdélamosüzemü motorvonat! üzem kifejlesztése /az eh- kében hez nélkülözhetetlen műszaki bázis megteremtésé- , val/, a F+R-rendszer kiterjesztése szükséges. - pcrellcvároa 1101011 rendezőt és Sékosrsnd.zót kor| | f * jj L—- , MM ,_í
