1980. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
52
f A 3-as főutat a Körvasút és a Lándzsa utca között az I. ütemben 2x2 forgalmi sávosra épitik át a lakótelepi körút és a Szabadság ut megfelelő kapcsolata érdekében. A 31-es Jászberényi ut átépítése 2x2 forgalmi sávra a körvasút! gyürü létesítésekor várható a nagy távlatban. A 3-as metróvonal II/A szakaszának átadásával az üllői ut átépült a Nagyvárad tér és Határ ut között, a kispesti és lőrinci rekonstrukciós területen 2x2 forgalmi sávosra épitik Az 5-ös főút 2x3, 2x2, illetve 2x1 forgalmi sávos bevezetése, korszerüsitése az V.ötéves tervben befejeződött. A 6-os főút nagytétényi szakaszát az I. ütem végéig 2x2 forgalmi sávval, korszerű burkolattal épitik át, a szintbeni ^ I vasúti keresztezéseket megszüntetik. A 11-es főút korszerűsítési munkái részben befejeződtek, illetve a Szentendrei ut belső szakaszának 2x3, illetve 2x4 forgalmi sávra bővitése 1979-ig lényegében megtörtént. t Ír Az I. ütem úthálózat-fejlesztéséhez tartozik a budai alsó rakpart kiépítése a Mozaik utcától a Dombóvári útig 2x1 forgalmi sávval, továbbá a pesti alsó rakpart átépítése, korszerüsitése, valamint a jelenlegi rakparti ut déli irányú meghosz- szabbitása a Kvassay útig. Jelentős feladat a külső lakásépi- * tési területek úthálózatának fejlesztése is. A közúti kapacitás meghatározó elemei a csomópontok. A gyors- forgalmi utak találkozásainál külön szintű, általában minden kapcsolatot megadó csomópontok létesülnek. A gyorsforgalmu és a főutak találkozásánál részben külön szintű csomópontokat kell kialakítani. A főúthálózat szintbeni vasúti keresztezései a programnak megfelelően kétszintűvé épülnek át.
