1980. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

51

Uj úthálózati elem az M2 autópálya bevezető szakasza, mely először 2x2 forgalmi sávos autóútként a leendő Ujpesti-hid pesti hídfőjéig épül, és kapcsolódik a 2x3 forgalmi sávos Váci úthoz. Építése várhatóan az I. ütem végére fejeződik be.

Az M4-es autópálya távlati bevezető szakasza - az MO autó- pálya-gyürü és a Hungária körút között - 2x2 forgalmi sávos lesz. Építésének ütemezése a Ferihegyi repülőtér fejlesztésével is összefügg, mert ez lesz a repülőtérhez vezető második gyorsforgalmu útvonal. Az ezredfordulón a fővárosi szakasz építésére is sor kerül.

Az M6 autópálya 2x2 forgalmi sávos bevezető szakasza először az Albertfalvai-hid budai hídfőjéig, majd a Szerémi ut nyomvonalán a Hamzsabégi útig épül meg a II. ütem^en*

A II. ütemben célszerű megvizsgálni az M1-M7 autópálya főváll/

rosi bevezető szakaszának különválasztását és a tervezett M8 autópálya bevezetési lehetőségét.

Az autópályák bevezető szakaszai a Hungária kőrúthoz, illetve annak budai folytatásához külön szintű csomópontokkal kapcsolódnak, nagy távlatban az MO autópálya-gyürü köti majd ösz- sze az autópályákat és a külső forgalom mintegy 12-14%-át kitevő tranzitforgalmat a városon kivül vezeti el.

A főúthálózat és csomópontjainak fejlesztése

►

Az autópályák bevezető szakaszainak építése mellett a forgalom kedvezőbb elosztása érdekében fontos feladat a főforgalmi utak fejlesztése.

A 2-es főutat bevezető Váci ut belső szakasza a 3-as metróvonal építésével együtt 2x3 forgalmi sávra bővül, külső szakasza a Fóti útig - a villamosközlekedés megszűnésével - 2x2 forgalmi sávra szélesedik.

^/{ i'it

'-----------— —------------------------------------------—y _ _ « ~ ________

^ - 38 -