1980. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
49
f Uj hidak és átkelési lehetőségek A Hungária körút felújításával, átépítésével összhangban a Petőfi-hidtól délre a Lágymányosi-hid megépítésével uj kapcsolatot kell létesíteni a városközpont tehermentesítése és a külső területek jobb összekötése érdekében. A hid 2x3 forgalmi sávot vezet át és a Hamzsabégi ut mentén kiépítendő uj útvonal révén az Ml és M7 autópályák bevezető szakaszával is kapcsolatba kerül. Az un. lakótelepi körút, illetve az autóutgyürü építésével összhangban két uj Duna-hidra szükség lesz. Északon az újpesti vasúti hid mellett a 2x2 forgalmi sáv szélességű Ujpesti-hid, délen a rózsavölgyi bevezetés vonalában az Albertfalvai hid köti majd össze a peremkerületeket. b A városközponti hidakat a terv szerint a Víziváros és a Bel• . * város között egy közúti Duna-alagut tehermentesíti majd. Az MO autópálya-gyürü építésével összhangban az I. ütemben a déli, a II. ütemben az északi 2x3 forgalmi sáv szélességű autó- pálya-hid megépítésére lesz szükség. A közúti átkelési lehetőség a meglévő hidak átépítésével és korszerűsítésével, valamint újak létesítésével a jelenleginek közel háromszorosára bővül. Jelentős segítséget jelent a metróhálózat Dunát keresztező szakaszainak elkészülte is. Nagytávlatban a Duna alatt négy helyen halad át metróvonal, ami tömegközlekedési szempontból ujabb négy hídnak felel meg. 4.3 Az autópályák bevehető szakaszainak épitése, az országos főhálózati kapcsolatok és a belső úthálózat bővítési orog- I ramja Az országos úthálózat - beleértve a fejelsztés alatt álló autópálya-hálózatot is - a távlatban is Budapest-centrikus marad, V, iiő M W 1 l . ____________ r - 36 -
