1979. március 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
330
ÍJBB I :t#i®Wral’ I ■i|§I| nál, stb. A HÉV vonalak gyor va.-uttá fejlesztése is egy.Jj33yS$ aránt szolgálja az érintett városrész és a vonalak mentén elhelyezkedő környéki települések érdekeit. E szempontból rendkivül fontos a mai HÉV vonalak még hiányzó átszállókapcsolatainak megteremtése /a csepeli HÉV Kálvin téri beve- ■ fflHH ‘tűsével, majd az erzsébeti vonal felé történő kapcsolat *Kjjg2h|ff megvalósításával/ és a HÉV vonalakon a gyorsvasúti üzem kiépítése. A metróberuházás továbbra is komplex közlekedési felada| tót jelent, együtt jár a párt uzamos utak, csomópontok átépítésével, felújításával. A metróvonalak forgalombahelyezésével fokozatosan átalakul .o: Lni tömegközlekedés szerepe és hálózata. A felszíni &' hálózat legiontosabb feladatává a metróra történő ráhordás, illetve a metróval közvetlenül föl nem tárt területek ellá- ! tása lesz. I -V A hálózat átalakítása egyben a villamossal párhuzamos autóbuszvonalak felülvizsgálatát jelenti. Amennyiben a villamosvonal kapacitása megengedi számolni kell az autóbuszvo— i n®Á megszüntetésével is. ízt - akárcsak a metróval párhuzamos vonalak felszámolását - gazdaságossági és munkaerőgazdálkodási szempontok is indokolják. A vili amosvasú t továbbfejlesztését- a metróval párhuzamosan futó, Illetve azonos utazási igényt kielégítő vonalak felszámolása,, egyes kisforgalmú, gazdaságtalan vonalak megszüntetése, a megmaradó korszerűsítése;- uj, nagykapacitású gyorsvillamosvonalak létesítése, /Hungária krt., Hűvösvölgy, stb./ a meglévők minél 1obb JSo ________ 1 fMM • 11 -
