1979. március 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
328
' - „ ' 2010 év körül/ mintegy 660-670 ezer fővárosi személygépkocsival számolunk. /300 szgk/1000 lakos/- a közlekedés üzemének fejlesztésére a fenntartás és . éj Ltés korszerűsítésére vonatkozóan a terv figyelembe veszi az elmúlt időszak műszaki-technikai fejlődését /központi diszpécser és forgalomirányítás, uj jármű- tipusok a tömegközlekedésben, korszerűsített Javítási technológiák./ Beépítettük a tervbe azokat a szervezeti intézkedéseket is, amelyeket az elmúlt években dolgoztunk ki és kezdtünk el alkalmazni /parkolásszabályozás, fizetőparkolók, áruszállítások, rakodások szervezése, gépesítése, rakott tárkitelepitések/. TV. A fejlesztés feladatai 1./ A fővárosi közlekedés fejlesztésén belül biztosítani ' y kell a tömegközlekedés elsődlegességét, mert ez politikai lag /mindenki számára rendelkezésre álló/, város- politikal szempontokból /a hagyományos belterületi városmOá szerkezetet kimélő, ugyanakkor a koncentrált lakástele> pités közlekedési igényeit kiszolgálni képes/ köz 1ekedés- pol11ikal és gazdaságossági szempontból egyaránt alapvető követelmény. Csak ilyen módon tervezhető az utazási igény döntő hányadának kielégítése reális mértékű ráfordítások mellett. El kell érni, hogy a naponta utazásra fordított átlagos idő ne növekedjen számottevően a maihoz képest, ezen beiül 3ZS \
