1979. március 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

321

[ I ^

s® - 10- az összefüggések feltárásával az eddigieknél pontosabban tervezhetünk, számíthatjuk az utazási- szállitási igények alakulását.

3./ Ez utóbbi lehetőséget kihasználva matematikai modelléY

zéssel,a korszerű számítástechnika alkalmazásával be■ ':$&■: csültük előre az 199o-ben, illetve a nagy távi atban ,

az ezredforduló után várható közlekedési igényeket.

#

Az Így nyert adatok az összes utazási, szállítási igényt figyelembevéve Jelentősen nem térnek el a korábbi tervben figyelembe vett számoktól, az eredmények azonban megbízhatóbban és pontosabban követik azokat 4 a változásokat, amely az utazások területi megoszlás A;

bán, az utazási szokásokban a város fejlődésével, a meges lakásépítéssel, az életkörülmények javulásával következtek be. Számításaink azt mutatják, hogy az ö. - v szes utazás száma a jövőben is nő, 1990-ig erőteljes- ben /a Jelenlegi napi 5,3 millióról mintegy 7 milliór / az ezredforduló közelében kisebb ütemben /2olo táján napi 7,8 millió utazással lehet számolni./ Az utazás, ám * alakulása elsősorban a magánszemélygépkocsik számának

gyors növekedésével függ össze, az egyéni és tömegközlekedés részaránya a mai 16:84-ről 2olo körül már 33:67 %-ra változik, a tömegközlekedés utasszámának 10 %-os növekedése mellett.

—^ _____________________________________________________________