1978. november 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
261
Három vonalvezetési változat részletes műszaki vizsgálatát végeztük el, ezek közül két változatot - Kútvölgyi ut — Szarvas Gábor u. és Kútvölgyi ut -- Béla király ut -- Zugligeti ut - a kedvezőtlen műszaki és forgalmi jellemzők, valamint a felmerülő ut- és hidópitósi többletköltségek miatt ki kellett zárnunk. A jelenleg kiviteli tervezés alatt álló, a kerülettel egyeztetett vonal a Várfok utca — Csaba utca — Városmajor ut% ca — Diósárok utca — Dózsa Béla utca — Virányos ut -- Zugligeti ut — Libegő végállomás. Vizsgáltuk a Szilágyi Erzsébet / fasori vonalvezetési változatot is, ezt azonban több ok miatt nem lehet megvalósítani. A jasor már jelenleg is túlzsúfolt forgalmi helyzete és a villamos felsővezetékek akadályozása miatt,továbbá a fasor fáinak • V védelme érdekében. További oka a fasori vonalvezetés elvetésének - bár nem kardinális ok - az/hogy várhatóan a Városmajor utca rekonstrukciójának befejezésével a Szilágyi Erzsébet fasor -- Pasaréti ut -- Moszkva tér közötti szakasza is átépítésre kerül, ós az nagy forgalomterelési gondot okozna. A trolibusz létesitééének összes költségei, - felsővezetők, táphálózat, ármaellátás, kocsiszinátépités, 9 trolibusz , beszerzése, - mintegy 28.1 millió Ft-ot jelentenének. A trolibuszvonal kiépítése előtt a Zugligeti ut érintett szakaszának > korrekciójára, átépítésére is szükség lesz. E kérdésben főigazgatóságunk intézkedett ós az útépítéshez 6 millió Ft-tal hozzájárul. Az ut elkészülte után a trolibusz-közlekedéshez szükséges egyéb feltételeket a BKV rövid idő alatt biztosítja. A trolibusz vonal megindítására a Városmajor utcai és a fi J6J m i 1 F — ------------------ 94 I
