1976. szeptember 21. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

102

M

> fi í- 7 A felszínen a metró Uzembehelyezése után kerülnek felszedésre az üllői úti villamosvágányok és ezzel összefüggésben az aluljáró belső kialakítása is módosul.

2.4 Kálvin tér

A metró mélyállomásából a mozgólépcsők a mintegy 3000 rf alapterületű aluljárórendszerbe vezetnek.

A gyalogos aluljáró három részből áll majd: egy nagy csarnokból a Kecskeméti u. és a Baross u. - üllői út között /ide érkeznek az utasok a mozgólépcsővel/, egy 8 m széles Íves folyosóból és egy kisebb - már üzembehelyezett gyalogos aluljáróból a Szamuely u. torkolaténál. Az aíuljárórendszer kialakításánál figyelembe vettük, hogy a Szamuely u. torkolatánál lesz ma d a kéreg alatt bevezetésre kerülő csepeli gyorsvasut végállomása, valamint a tervezett Dól- Buda-Zuglói metróvonal állomása is.

* Az aluljárórendszerben mintegy 900 rf kereskedelmi léteeitti/ mény is elhelyezésre kerül. A csomópont rendezése során a

Baross u. torkolatát a Kálvin tér felé, az üllői út torkolatát pedig a Nagykörút felé a Névtelen utoáig egyirányúéitjük, ez az utca biztosit kapcsolatot a két főútvonal között.

Egyirányú lesz a Kecskeméti u. is a Felszabadulás tér felé.

A Muzeum krt. és a Tolbuchin krt. között közvetlen kapcsolat alakul ki. A Kecskeméti u. torkolatában háromfázisú jelzőlámpa irányítja majd a forgalmat, és ezzel összehangoltan működik a Szamuely u. - Tolbuohin krt. torkolatában lévő forgalomirányító jelzőberendezés. Az aluljáró rendszerből összesen 16 fix lépcsőn lehet a felszínre jutni. A téren átmenő 47, 49-es villamosok Üllői út és Szamuely u. között kialakított párhuzamos peronszigetei 4 lépcsőn közelíthetők meg. j' Az autóbusz megállóhelyek megközelítése mindenhol a gyalogos

aluljárón át biztosítottak, a csomópontban a közúti forgalmat keresztező gyalogátkelőhely nem lesz.

V* ^ C7 xf > h í~ fci - — - — - ‘