1976. szeptember 21. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
103
A Kálvin téren továbbra is áthaladnak az lt 9, 109, 15, 9Y jelzésű autóbuszok. Az üllői úton közlekedő éjszakai autóbusz visszafordítása a következő útvonalon történik: üllői út - Névtelen u. - Baross u. - Mária u. - majd üllői út. A metró raélyállomása a Károlyi Mihály u. - Felszabadulás tér torkolata alatt helyezkedik el, és a mozgólépcsők egy felszín alatti gyalogos aluljáróba érkeznek. A keresztező közúti forgalom elkülönítésére a Károlyi M. u. - Petőfi S. u. között közúti aluljáró épül, melyből egy a Lágazó ives aluljáró rész kialakításával, az Erzsébet hidra irányuló nagyives kapcsolat is külön szinten oldható meg. A Kigyó u. átmenő forgalma megszűnik és sétáló utca lesz. A metró kijáratot magában foglaló gyalogos aluljárón és a közúti aluljárón kivül még két gyalogos aluljáró is létesül a csomópontban. Az egyik a Veres Pálné u. torkolatát köti ^ össze a Kigyó utcával és Párisi udvarral, a másik a Váci u. torkolatában már elkészült. Az aluljárók teljes alapterülete közel 2000 rf, ezeken belül néhány kisebb üzlet elhelyezésére is sor kerül. A Felszabadulás téren közvetlen átszállási lehetőség nyílik a metróról a téren áthaladó 7, 7A, 107, 78 és 15-ös autóbu- 'r szókra. A csomópont közelében a Március 15. téren végállomásoznak az 5, 105, 8, 108-as, az Irányi utcában a 2-ee és a Duna utcában a 9Y jelzésű autóbuszok. Változatlan helyen maradnak a 2-es villamos megállóhelyei. 2.6 Deák tér y Az észak-déli metró I. szakaszának ideiglenes északi végállomása. Itt alakul ki a főváros egyik legjelentősebb - 5 szintes - közlekedési csomópontja: három földalatti vonal /K-NY; É-D; MFAV/ a térszint alatt keresztezik egymást, negyedik szint a már üzemelő gyalogos aluljáró, a térszinten pedig a felszíni tömegközlekedési vonalak csatlakoznak i a metróvonalakhoz. 1 i- 1 jÉt f- i ■ )
