1973. október 22. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
49
[ 1 I A forgalomellenőrző és forgalomirányító funkció egyesítése - a régi úgynevezett élló ellenőrzés megvéltoztatésa eredményeként - a rendőr szolgálati ideje alatt 8-10 helyen jelenik meg és segíti, ellenőrzi a forgalom áramlását. A közlekedés biztonságénak növelése érdekében a fővéros- ban 70 jérőr-utvonalat alakítottunk ki. Budapest összes fő- és jelentősebb mellékútvonalaink meghatároztuk a veszé- i lyes csomópontokat és ennek megfelelően jelöltük ki az ellenőrzési helyeket. Ismétlődően széleskörű és fokozott közlekedési ellenőrzési akciókat hajtunk végre. Több évi növekvő tendencia után megállt és az elmúlt másfél év során csökkent Budapest közútjain a sérüléséé közúti közlekedési balesetek széma. 1972-ben a gépjármüvek száma, a forgalom intenzitása - 1971-hez viszonyítva - 12 %-kal nőtt, ugyanezen időszakban a közlekedési balesetek száma 16 %-kal /a mintegy 7200-ról 5900-ra/ csökkent. Örvendetes, hogy I 1973* év első felében is tovább tart még a csökkenő irányzat, ami azt jelenti, hogy ez év első felében továbbki 9 %- kai csökkent a közúti közlekedési balesetek széma fővéro- sunkban. > A balesetek során megsérült személyek száma 1972-ben 7745 fő, 1973. I* félévében 3523 fő, szintén csökkenő irény- 1 zatu. Látnunk kell azonban azt is, hogy a halálos és a súlyos sérüléfet szenvedők egyharmados számarányában gyakorlatilag nem történt változás, ami azt jelenti, hogy az említett sérüléséé baleseteknek változatlanul 3 %-a halálos, 1 27 %-a pedig súlyos. A csökkenés ellenére ezek még mindig jelentős nagységrenuek. Ha jól megnézzük, azt látjuk, hogy évente egy nagyobb falu lakosségénak megfelelő számú, főként I u g J
