1971. december 15. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

280

[ az Üllői ut és Ferenc krt. kereszteződésében épülő gyalogos

| aluljáró átadása még ez évben megtörténik. A szentendrei HÉV

kapcsolódni fog a keltt-nyugati metró szakaszához és az építkezés meggyorsításával, valamint jelentős pénzeszközök átcsoportosításával e csatlakozás megepités^nek határidejét is előbbre hoztuk és igy a második metro-szakasz átadásával egyidejűleg a Batthyány téri HÉV csatlakozást is átadjuk a forgalomnak. Nehézséget okoz a csepeli gyorsvasut bevezetése a Kalvin-teri csomóponthoz. A Kálvin téri csomópont kiépítésé ugyanis a jelen ötéves tervre esik, de a gyorsvasut bevezetésének az anyagi feltételei a jelen tervidőszak alatt nincsenek biztosítva. 1973-ra tervezzük a milleniumi földalatti vasút korszerüsitésot és utjának meghosz- szabbitását. A Kacsóh Pongrác úti lakótelepet ilymódon kívánjuk bekapcsolni a város közlekedésébe. A metre-épitkezések aellett azonban továbbra is jelentős gondot okoz a felszíni tömegközlekedés fejlesztésének kérdése. Itt elsősorban az autóbusz közlekedést kell fejleszteni, mert a főváros lakóinak igénye az utóbbi időben az autóbusz-közlekedéssel szemben nőtt meg jelentősen. Az állomány- fejlesztés nem követte ezt az igényt s ezért zsúfoltság tapasztalható az autóbuszokon és az utazóközönség hangulata is eléggé feszült. Az utóbbi években azonban a legnagyobb nehézséget mégsem a járműállomány viszonylagos elmaradottsága okozta, hanem a krónikus és állandóan rosszabbodó munkaerőhiány. Ennek leküzdésére döntött úgy a Kormány a közelmúltban, hogy jelentős előnyöket biztosit az autóbuszvezetők számára. E határozatnak az elmúlt hetekben meg- felelő hatása volt es már eddig 300 gépkocsivezető jelentkezett a Budapesti Közlekedési Vállalatnál. A IV.ötéves tervidőszakra tervezett járműfejlesztés! programot azonban az időközben bekövetkezett árváltozások miatt nem tudjuk teljesíteni. A rendelke- > zésre álló lehetőségek csupán kismértékű javulást eredményezhetnek. A Budapesti Közlekedési Vállalat intézkedési tervében foglaltak alapján azonban várható, hogy a csúcsidőszakban a közlekedésben lényeges javulás lesz. A jelentősen növektdő gépkocsiállomány megköveteli a közúti fejlesztést is. Az elkövetkezendő evekben a jelenlegi Úthálózatunkat 4000 km-re kell fejleszteni és követelmény, hogy ezek egyrésze többszintes, korszerű közút legyen. A IV.ötéves terv központi közúti fejlesztési feladatait

■ Ifi

•’&aí.w*-7- 6 -