1971. december 15. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
12
dós és számottevő minőséül változás következik be a HÉV, vonalakon ti.-emelő jármüvek műszaki színvonalában. ~ ' Ennek érdekében a következőket tesszük: a.) a Batthyány-téri HÉV. végállomás üzembehelyezésével kapcsolatos feladatokat elvégezzük, a biztosító-berendezések legyártásáról gór idős kódunk. BH * Határidő; 1972. i december 31. > Felelős: Fáskerti Sándor, Műszaki Igazgató b.) a szentendrei HÉV, vonalon 1972-ben már az ujtipusu M. X-es három kocsiból álló szerelvények közlekednek, összesen lő <ib. Az NDK. a járrriivek szállítását ebben az évben befejezi. A szentendrei vonalnak a METRO-hoz történő földalatti csatlakozásával . gy rendkívül színvonalas és attraktív közlekedési vonalcsoport jön létre. Ezt a vonalat kiváljuk először gyorsvasuttá kifejleszteni. Határidő; 1972. december 31. Felelős: Fáskerti Sándor, Műszaki Igazgató c.) a szentendrei vohalról kinyert M. IX-es szerelvények a gödöllői és a csepeli vonalcsoportra kerülnek át. Ezzel ezeken a vonalakon is színvonalasabbá válik a HÉV. közlekedés. A gödöllői vonalakon üzemelő jármüvekkel pedig a többi vonalcsoporton kívánunk javítani az ott közlekedő jármüvek minőségén a régi, elavult favázas kocsikat pedig leselejtezzük. Határidő: 1972. február 28, ( . . Felelős: Biró Lajos, Forgalmi Igazgató d.) o ráckevei vonalszakasz rekonstrukciója is megkezdődött. Áthelyezésre kerül a Vágóhid-i HÉV. végállomás, és összekötjük a 2-es villamos meghosszabbított vonalával. (A vonalcsoport teljes rekonstrukciója áthúzódik az V. 5 éves terv idős zakók) a.) Határidő: 1974. december 31. Felelős: Fáskerti Sándor, Műszaki Igaz 'aló 1
