1971. július 13-14. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
645
, __________ l l ........ 7 \ I -109- » Ha erről az olaalról nézzük a kérdést, Budapest világszínvonalon áll. Ez a terv sokkal többet tesz ennek felszámolásáért, mint az ezt megelőzőek bármelyike. Egymagában az, hogy 120.000 távfűtéses lakást kontemplálunlc az ötéves terv végére, azért az azt jelenti, hogy a lakásállománynak kb. 1/6-a, éspedig a legsűrűbben lakott részeken, már távfűtött lett. Tehát a levegőszennyezettség szempontjából jobb a helyzet, de mindenképpen most kell ehhez a proalémához gyűlni, mert a nagy gépkocső-forgaimu országokban ez a ^ro/biéma nagyon erőteljesen jelentkezik. Magyarország is ezen az úton halad. Lppen ezért egyre inkább előtérbe kerül a gépkocsiT mint levegőszennyező fprrás - amely a fűtésnél is erősebb tényező - a maga rendkívüli bonyolult és sok esetben rendxivül káros égéstermékeivel, amely - ismétlem - károsabb, mint a fűtés.Következésképp a gépkocsik, legalábbis az újak, az autóbuszokra gondolok, a Diesei-motorokra, a kipufogó gépek mind nagyobb szerepet játszanak.Tehát a paraméterrel kapcsolatban azt is szerepeltetni kell, továbbá a zaj-kérdést is. Hiszen éppen Intézetünkben végzett zajméréseink mutatják azt, hogy 10 évhez képest 15 %-os romlás van, főleg a fontosabb főútvonalak mén> ibÉjj tén, ahol a zajszin„ mérhetőleg felette van a közegészségügyileg megengedettnek, önmagában ez rövid idő alatt nem jelentene különösebb bajt, de éves vonatlcozásókban már komoly problémát jelent. A viz-kérdésről már sokan szóltak, igy tehát arról nem kívánok szólni. Csupán egy gondolatot vetnék fel: a szennyvíz derítését. Nagyon helyesen, a szennyviz-birságoiás érvényben van. QS |
