1971. július 13-14. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
338
r - 25 i KÖZLEKEDÉS *» Az ötéves terv fő célkitűzése a közlekedés terén az éléit színvonal megtartása, egyes esetekben a kulturáltság Javítása volt. A tervezett fejlesztési felada- , í l<>k ennek érdekében kerültek meghatározásra. Köztük elsődleges szerepe volt a metró építésének éa részleges Uzembehelyezésének, a Járműállomány és vágányhálózat korszerűsítésének, a vállalati kiszolgáló létesítmények bővítésének és a főváros úthálózata - az előző időszakokkal szembeni - jelentős korszerűsítésének. E feladatokra a jóváhagyott ötéves terv szerint tanácsi és vállalati forrásokból összesen 4 milliárd Ft állt rendelkezésre. A főváros közlekedése a tervidőszak alatt a tervezettnél nagyobb ütemben nőtt. ■ Hatása főleg a személyszállításnál, elsősorban a tömegközlekedésnél érződik. ' A szállított utasok számának növekedése meghaladta a járműállomány férőhelyének növekedését. Az autóbusznál a férőhelyek számának nagymérvű pzapo- átása ellenére a zsúfoltság kis mértékben nőtt. A motorizáció növekedése, . ezen belül a személygépkocsi-állomány megkétszereződése miatt, egyes útvonalakon csúcsforgalomban a telítődés jelei mutatkoznak. A t ötnegközlekedés fejlesztésére a tervidőszak célkitűzéseinek megfelelően, igen jelentős összegű tanácsi és vállalati eszközök kerültek felhasználásra . a közlekedés fejlesztésére forditott, összesen 6.5 milliárd Ft-ból 5.8 milliárd Ft. Ezen belül az eredetileg 1. 9 milliárd Ft összegű metró építési előirányzatot 2.9 milliárd Ft összegben teljesítették. Az első szakaszon /Fehér ut-Deák tér/ határidő előtt 9 hónappal, 1970. április 3-án megindult a forgalom. A járműállomány fejlesztésére forditott összeg ugyancsak meghaladja a tervezett * szintet és összesen mintegy 1.3 milliárd Ft-ot tesz ki /tehergépkocsikkal együtt/ az előző öt év közel 0.8 milliárd Ft összegével szemben. A beszerzések és selejtezések révén jelentős mértékű tipizálást lehetett elérni és nőtt a korszerű, nagy befogadóképességű jármüvek aránya. « A férőhelykapacitás mintegy 15 %-kal nőtt. A vágányhálózat korszerűsítése el| 1| #9
