1960. december 16. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
151
A napirend 1*/ tárgya: Jelentés a főváros közlekedési helysetár51. Előadó: Bartoe látván. Hozzászólók: Aczél Andor, Városi István, Tóth József, Halász A la a ár, ír.'-íe'intz Erzsébet, Bánhidi Lajes, Földvári László, Győrfi Istvánná, Varga Gyula, Hlavécs József, Kelemen József, Szigeti József, Rajosányi László, Harkányi István, Nsvák László, Vadász károly, Krausz József, Lőcsei János, Farkas Elex, Szabó Gyula, Aczél Andor egyetért mindaz Írásbeli, mind a szóbeli előtörjesztésseim^cThivja a figyelmet néhány megoldandó problémára, igy a Soreksári-ut éa a fehérvári—ut szűk torkolatára. Idő- • szerűnek tartja valamely központi közlekedési irányitő szerv létre— hozását, amely 30k eríber ilyen irányú foglnlkoztctását feleáégessé tenné. Foglalkozik a lépcsőzetes munkakezdéssel.Egészségtelennek látja a Szabadság-hid ée a tlrrgit-hid forgalmi túlterheltségét, amellyel szemben a Boráres-téri hidat és az Arpád-hidat nem veszik eléggé igénybe. Megítélése szerint az autóbuszok* léposői túl magasak és az autóbuszok rém állanak oda a járdaszegélyhez, ami feltétlenül megnehezíti a felszállást.Kéri, hogy a 36-os autóbusz menetrend- ~ jét egységesítsék. Vá-ősi István a kXv-serempók által okozott késésekkel foglalkozik. A lépcsőzetes munkakezdés megvalósításával egyetért, mert véleménye szerint a csuceforgslmi túlterheltséggel s is no arázhat ő az .hogy a Fővárosi Autóbusz üzemnél nagy a fluktuáció V és nem lehet kifej l eejteni a tSristfraát.14**®’’12** •-»=»'' « Közlekedési Igazgatóság, hogy a forgalmi alhalna*é 11 ak megkapják a szabadnapjukat, mert a túlórázás és a szabadnap elvétele az emberek idő előtti leromlását eredményezi. Tóth József kéri a 25-ee és 47-es autóbusz sílritésót a csuosforgalmi időben. Kéri tevábbá a 67-es villnmosvonal meghosszabbítását az 55-ös villamosig. Közlekedési szempontból helyes volna a 44-es villamosnak a folytatását - a ákospatakon keresztül - a .'örvaout sorig meghosszabbítani. Szükség volna egy autóbusz járatra a 217 • é3 a XíCkerUlet között. ~ Halász Aladár az utak karbantartásának fontosságával ée a közlekedés problémáival foglalkozik. Kéx’i,hogy egyes megállóhelyek megszüntetésénél hallgassa, meg a közlekedési állandó bizottságot, illetve az érintett kerület közlekedési állandó bizottságát. Egyetért . azzal a felszólalással, hogy az autóbuszok a járda szegélye mellett álljanak meg. He imám Erzsébet javasolja, hogy a Fővárosi Villamosvasútnál már bevezetett gyakorlatot, amely szerint tengely-szol-- gálatot teljesítő forgalmi dolgozókat ?.0 évi szolgálat uián, törzsfizetésük meghagyásával szakmai betegnek minősítenek, vezessék be az Autóbuszüzemnél is. Kéri, hogy a baleset elkerülése ée az üzern- * biztonság érdekében vegyék fel a távlati tervbe a járművezetők nyugdíjkorhatárának csökkentését, valamint a munkaidő napi 7 órára való leszállítását. Bánhidi Lajos a József Attila-telep közlekedésének megoldása érdekében javasolja az 53-as és a 63-as villamosjáratok meghosszabbítását a kispesti Határ-utig. Földvári László javasolja, hogy a jövőben egyes jármüvek útvonalának megváltozta- tásánál alapos forgalmi tanulmány okát végezzenek. Kéri, hogy ■ külső kerületek taxiállomásaira is telepítsenek gépkocsikat, és hogy a taxiállomásokat feltűnő jelzőtáblákkal jelöljék meg. Egyet ért azzal, hogy a közlekedést elsősorban szervezési intézkedésekkel í éo a rejtett tartalékok feltárásával igyekeznek megjavítani. Foglalkozik a vasúti sorompd;biztonságosabbá tételének kérdésével is. N. \ \- 4 I I ~ í __________________________________________________________________________
