1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
207
K B ■ ■ fl ló kiesás a helytelen fordítások miatt. ^9 fl Már eljutottunk odáig, hogy a gyárak nagyrészt beépitet- ^9 9 ták az autóbuszok terveibe a szerkezeti hiányosságokra tett ^9 9 észrevételeket. Az ÁB aegitságe szükséges ahhoz, hogy ez a 9 fl trolleybuszoknál is megtörténjék. Az utberuházások olyan cse- 9 ^8 B kélyek voltak, hogy csupán a trolleybusz útvonalak ápitásáre, ■ a Béke-uti aluljáró építésére stb. futotta. Szükséges ennek ^9 ■ lényeges felemelése, de szükséges a kerületi útkarbantartó ^9 ^8 ^8 fl munkások bérezésének felemelése is, mert a létszám fele betol- ^9 fl te tetlen. ^9 fl Közlekedésfejlesztési perspektivikus tervet készítettünk ^9 9 a földalatti vasúti hálózat kiépítésére alaoozva, de ennek ^9 9 jóváhagyása még nem történt meg, mert a városrendezési tervet ^9 fl még a Minisztertanács nem hagyta jóvá. ^9 ■ A 4-es autóbusz végállomását a VI. kerületi Tanács ki- j^9 ■ fejezett kérésére helyeztük el, hogy a gyermekeket ne zavar- ^9 fl ja. Ezért azt visszahelyezni nem lehet. A villamosvasút zsu- ^9 fl foltságát január hónapban részletesen megvizsgáljuk. ^9 ■ Horváth Gyula elvtárs felveti, hogy fóleg a csucsforga- ^9 9 ^\. lomban a helytelen indítás miatt sokszor üres autóbuszok ^9 ^9 futnak egymás után, majd "lyuk" következik és ismét közvet- H ^9 ^9 ■ lenül egymás után jönnek az autóbuszok. Kéri, hangolják 9 ■ össze az indítást. - A 61-es villamos miért járt laasan három 9 ■ hónapig? - Ne mellébeszélő, köntörfalazó válaszokat adjanak az ^9 ■ Igazgatóság dolgozói a tanácstagok kérdéseire. - Újból felveti ^9 ■ a vizi közlekedés bevezetésének lehetőségét. Meg lehetne pró- ^9 ■ bllni, hiszen sokan Járnak dolgózni Újpestről Csenelre, Erzsé- ^9 ^9 ^9 ■ az utóbbi kérdésről már szóltam. ^9
