1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
182
fl M H ■ ^9 8 ■ R Azt hiszem, ez a néhány számadat világosan bizonyltja, hogy a ^9 R rendelkezésre álló anyagi erőforrások megfelelő hányadát fór- H R ditja a tanács közlekedésre, ennek az aránynak további nőve- ^9 R lési az adott lehetőségeken belül nem is volna helyes, tehát ^9 R megnyugtatónak tartja állandó bizottságunk a közlekedés el9 látottságát az adott lehetőségek határain belül. Különösen ^9 R a legutóbbi párt- és kormányhatározatok nyomán Állandó Bizott9 ságunk szükségesnek tartotta megvizsgálni azt is, hogy milyen ^9 R formában, milyen gonddal és súllyal érvényesül a tanács köz- ^9 m lekedési igazgatási apparátusának gyakorlatában és szemlé- ^B R létében a tervezés során a műszaki fejlesztés kérdése, amely ^9 R mint a tanácstag elvtársak is jól tudják, egész nép-azdasá- ^9 9 gunk egyik központi kérdése most, a jövőben és hosszú időn ^9 R keresztül. ^9 9 Ezzel kapcsolatban is néhány igen pozitiv ős feltétlenül ^^9 R említésre méltó megállapításra jutottunk. Az egyik megálla- ^9 R pitás az, hogy a közlekedési igazgatóság által elkészített ^9 R második ötéves terv tartalmazza a műszaki fejlesztés kérdé- ^9 ^8 ^ ^8 R seit is, tehát igen helyesen, a közlekedési igazgatóság nem ^9 fl hagyta figyelmen kivül ezt az igen jelentés kérdést. Ezenkívül ^9 R éves m szaki fejlesztési terve van a közlekedési igazgatóság- ^9 R • nak, de nemcsak az igazgatóságnak, hanem a közlekedési válla- 9 R latoknak is. Nagyon helyes és jó módszernek tartjuk, hogy a ^9 9 közlekedési igazgatóság vezetői időben gondoskodtak arról, ^9 R hogy bőséges, kellő részletességű szempontokat adjanak a köz- ^9 R lekedési vállalatoknak a saját műszaki intézkedési, illetve ^9 R fejlesztési terveik kialakításához és igen helyesen a válla- ^9 fl __, latok éves műszaki fejlesztési terveit az igazgatóság felül ^9 R is vizsgálja. fl
