1955. december 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

157

^9 AZ feladatai, működési területe. ^9

R Az aB a negyedévi,ill. évi vállalat' terveredményeket figyelemmel H

^9 kisérte. a vállalati mérlegbe sz.-mólók adataival f^( lalk„z„tt,az k- H

^B kai a t„v_.bbiakVun mindvégig sz-moit. az aB meggyőződése és ezt ^9

■ Ismételten hangoztatta, ho,.. y a terv feladat „k, t. rvaz. r._k kid lg.- I

^9 zása,az összes illetékes tényezők jobb öosznűköutsót követeli meg. ^9

^9 Enélkül a tervteljesités körüli tapasztalatok a jövőben sem mutat^B nak majd kívánatosabb képet. ^9

R az anyag és nlkatrészhi ~ny i3 súlyos nehézségek s„r„zat-t jelent-t- ^9

^9 jelenti ma is. az /.£—• nak sok g„ndct okozo tt és ok -z . Aegutéib

^9 P1* e Dózsa főműhely - persze kényszerűségből - 10.000 db kis aju■ miniunsze-'ecset husllag és u rúg un gyártott. És pl. ugyanott, az I

^9 egyévre szükséges mindössze háromnegyed m2 forszforbronzlem^z b„- ^9

^B szerzése komoly erőpróbát jelentett. E két példa gondolom, UqX(on-« . H

V F\ . * ... v 4 «

■ ■

^B Az utkarbnt*rtasl kitqlk«ret nzek.i* a rani«lk<sz4are dl le asszírak #1

^B kaszálása is tefeb s»i*«ssrg«t kivé*. ^9

^9 _________— - oávui naTautak áz utü y:

^

9 "megtakarít ásókkal" törvény szerűen jelentkező költséges, különbé- ^9

^9 zd vonatkozásokban is fölötte káros közlekedési,egészsogügyi;ti3z- ^9

^9 tasúgi stb. következmények. Utépit> '.sí, karbantartási hátralékunk ^9

^9 e£yre nő és a figyelmen kivül hagyott, de na^ról-napra e; yéfc területe' ^9

^9 tón mutatkozó hátrányok felszúnotUsa nagyobb összegeket emésztő- ^9

^9 nek fel# mintha útépítésre, útkarbantartásra többet fordítottunk

^9 volna, az aB e kéraést újra és újra szóvá teszi és tett^. ^9

R Szólnom kell itt azokról a közlekedési if/AzwatÓ3agi dolgozókról ^9

^9 1®* akik Pl* a szulfitszennylug kezelésű utmunkuk szór. áimaz-saban ^9

^9 előljártak, akik dicséretes makacssággal, jobb módszerek alkalma- ^9

^9 zásával, olcsóbb és jobb anyagok felhasználásával igyekeznek ut- ^9

^9 viszonyainkon javítani. ^

R Az aB a legkövetkezetesebb maradt úim ui i is., a csúcsidők széthuz-sa ^9

^9 kérdésében. Eveken ut a napirenuen szerepeltette. Végre eljutottunk ^9

^9 a csúcsidők részleges széthúzásához, amivel persze megelégedve még ^9

^9 neD lehetünk. M^rt hiszen az elért eredmény főleg csak helyenként" -- ^9

^9 mutat komolyabb sikert. Ezumtalan közlekedési ponton rég iL en su- ^9

^B lyos a helyzet, a kérdés tehát még továbbra is a napirenden marad. ^9

^9 i.zéht is, ho^y az elért ered. ényeket meg lehessen őrizni, illetve ^9

^9 tovább fejleszteni, amire a jelek szerint még jóidéig szükség lesz. ^9

^9 Nyomatékosan utalok arra, hogy az aB a Tanucsnak a cgucsidó szé+űuz - ^9

^9 s£^ határozatának végrehajtásában nagyobb szigorúságot ki- ^9

^9 vári tapasztalni. Az említett határestet ugyanis egye s tanácsi v il*

^9 lelátok,hivatalok, intézmények csak -vontatottan, minimális eredné- ^9

^9 nyék produkálásával hajtottak végre. ^9

R az aB változatlanul napirenden tartja a dolgozók őrként vállalt ^9

^9 munkahely cseréinek kérdését is. a jelen és a közeljövőben várható- ^9

fl an kialakuld közlekedési helyzet ezt alaposan indokolja. Igaz, lio y ^9

^9 még ettől függetlenül is értelmes dolognak latszik, amennyiben 3cm- ^9

^9 * minő érdeket nem sért, az önként vállalt munkahelycsaréket elomoz- ^9

■ ditani, hogy senki feleslegesen a fővároson út a távoli kerületekbe I

R ne utazzon, ha történetesen lakása szerinti kerületben, egyszóval ^9

^9 közelebb juthat^ szervezett módon^ munkahelyhez. Indokolásul 1-2 pél-a: ^9

9 I

I

^9 ■