1950. december 15. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
112
_ _ . - _ f I': ' lefolytatni, ho :y mire az autóbuszok áradaté megindul, hogy a dolgozókat kiszállítsák Csereire a Rákosi '.'"vekhez, akkorra a vonat bevigye terhét a gyárba. Van eö másik kérdés is, amely ehhez kapcsolódik. A í ! közlekedési emberek valószínűleg tudják, hogy a Vágóhidnál milyen állapotok vannak reggel a munkába Igyekvés következtében. Az ut egyik oldalán a 22-es várja a külső munkásokat, akik a HitV-vel érkeznek, hogy elindulhasson és bevigye őket városba. a sex A másik oldalon a 22-es hozza a városi dolgozókat, C* hogy kimehessenek a IiÉV-en a Rákosi Müvekhez dolgozni. Az autóforgalom már kora re0gel meglehetősen sűrű és a Coroksári utón végigszáguldanak az sutók. Ha azx®mharak a budapestiek be akarnak jönni, át kell szaladniok az úttesten a 22-eshez, 6 S6Í1 akik pedig a 22-&h jöttek, azoknak át kell szaladniok a Hévhez. Ennek következtében minden reggel - úgy ahogy mondom: rdinden reggel - több-kevesebb kisebb-nagvobb baleset törté- | nlk. Ezt a kérdést talán úgy lehetne kevesebb bajjal megol-s dani, hogy a 22-es megállóját a Kvassay-uton alulra a déli oldal felé tennők. Ott csak a 3o:‘oksári-ut felé közlekedő forgalomnak lenne akadálya, itt viszont a Nemzeti Kikötőből f jövő forgalmat is akadályozza, illetve ez s forgalom is * egyik oka a szerencsétlensegeknek. így jóval kevesebb volna (‘ a balesetek száma, mert a 3oroksári-ut Oesterzsé’oet felé eső részén kevesebb autó jár, mint azon a részen, ahol még nem fordul le a csepeli forgalom a Kvassay-utra. R Nagyon fontos volna, hogy ezeket a kérdéseket a lehető ( ,á legrövidebb időn belül vagy javasolt formában vagy ha van jobb megoldás, akkor annak megfelelően, de megoldják, mert t a jelenlegi helyzet súlyos következményekkel jár, állandóan 1' ■ MZ ■ ' ■ ■■■ ■ •: 1
