Szent Benedek-rendi katolikus gimnázium, Győr, 1934

Magyar érdemek a világnak váltakozóáramú villamosításában — FERENCZY VIKTOR. 1934. október 23-án futott be Győr állomására az első menetrendszerű villamos vonat. Mozdonya mintha egyszerűen csak valami önmagával tehetetlen poggyászkocsi volna ; szerényen húzódik meg a nagyhangon pöfékelő gőzösök között, csak sejtelmes szélzúgás árulja el, hogy benne „élet" is van. Az első villamos mozdony két oldalán „Kandó Kálmán" feliratos táblák; néma mementói a már szintén néma egerfarmosi dr. Kandó Kálmánnak, a legzseniálisabb magyar elektromos- és gépészmérnöknek. Ez a mozdony félszáz esztendő mérnöki munkájának gazdag tárháza. 1885-ben kezd kibontakozni az az elektromos hálózat, amely nélkül a XX. századot elképzelni sem lehet. A kultúra világában is oly fontos és szerencsés hálóvetés az elektromosság titokzatos óceánjába a Ganz-gyár három kiváló mérnökének : Zipernowsky Károlynak, Déri Miksának és Bláthy Ottó Titusznak a remeke. Érdemeiket a világ is nagyra becsüli ; nekünk, magyaroknak, alkotásukat minden részletében ismernünk kellene. A technika megkísérelte elektromos mozdonyokkal helyettesíteni a füstös gőzösöket. Kandó Kálmán merészsége lepte meg a világot akkor, amikor a vasútüzemben szokásos legnagyobb feszültségnél négyszer magasabbat alkalmazott azért, hogy mozdonyai hosszú vonalon is versenyezhessenek a gőzösök olcsó üzemével. Észak-Olaszországban, a Valtellinában villamosított vasútjával Kandó új korszakot nyitott az elektromos vontatásban, dicsőséget szerzett a magyar mérnök nevének és a magyar gépiparnak. Második nagy alkotásával, fázisváltós rendszerével megtépdesett hazájának válságos energia-gazdálkodásán kívánt segíteni. Kandó rendszeréről ezeket mondja az „Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens" című német szaklap 90. évfolyamának 1. száma (1935. jan. — 17. old.): „Azokban az országokban, amelyek az elektromos vasútüzem bevezetése előtt állanak, Kandó rendszerét komolyan számításba kell venni." (Schneider.) Amikor több mint 20.000 km hosszú vonalon évtizedek óta bevált rendszerek között lehet válogatni, miért kell komolyan fontolgatni az alig 190