Bana József - Katona Csaba (szerk.): Szigorúan ellenőrzött vonatok. Mediawave Konferenciák II. (Győr, 2009)
Lovas Gyula: 125 éves a Bécs-Győr vasútvonal
Szigorúan ellenőrzött vonatok meg a bankárral, milyen feltételek mellett egyesülne a soproni vasút társasággal és ismerjék meg részletesen Sina elképzeléseit. 1837 tavaszán vált bizonyossá a már fokozatosan erősödő sejtés. Kiderült, hogy Sina Sopront is elérő vasúttervei bizonytalanok, s csupán Bécsújhelyig vehető bizonyosnak Sina vasútja. Új kérvényt vittek a soproniak Bécsbe a kancelláriába, kérve, járjon közbe, hogy a bankár csak akkor kapjon építési engedélyt, Bécsújhelyig vezető vasútvonala számára, ha azt Sopronig is kiépíti. Legalább is kötelezzék a bankárt arra, hogy ha a soproniak építenek vasutat Soprontól Bécsújhelyig, az ott csatlakozhasson Sina vonalához. Rupprecht János vitte Bécsbe a kétségbeesett hangú levelet. Ott ráadásul még lehangolóbb híreket kapott. Értesült, hogy egy, az egész riadalmat átfogó vasúttervet készít elő a kormány, s ráadásul a soproniak bécsi ágense arról tájékoztatta, hogy a Sina a Sopront érintő vasútvonalat soha se vette komolyan, mindig is a Mosonon át vezető vonallal számolt. 1838. január 2-án kapott Sina hálózata megvalósítására ideiglenes építési engedélyt a kormánytól. A vasutat eredetileg Kaiser Ferdinand Südbahnnak, azaz Ferdinánd császár déli vasútnak szerették volna keresztelni, azonban ennek a névnek felvételét a kormány nem engedélyezte. Ugyancsak megtagadta a társaságtól a „kizárólagosság" jogát is, de egyéb tekintetben is szűkebbre szabta a déli Duna-part vasútvállalkozásának jogait az állam, mint azt a Nordbahn, a Rotschild vasút esetében tette. Sina vasútépítési engedélyének birtokában részvénytársaságot szervezett, s engedélyét arra ruházta át. Ez 1838. március 20-án tartotta alakuló gyűlését és adta közre programját. A tervezett összesen 2557 km hosszú pályavonal építéséhez szükséges tőkét 12,5 millió forintra becsülték. Ezt 25 000 darab egyenként 500 forintos részvény kibocsátásával szándékoztak megszerezni. A vállalkozás iránt Ausztriában és Magyarországon is nagy volt az érdeklődés. A lapok előre beharangozták a részvényjegyzést, s a várható jövedelem ígéretével traktálták olvasóikat. Ám a vállalkozók már a részvényjegyzés előtt 17 000 részvényt már különválasztottak azzal a szándékkal, hogy azokat majd később, magasabb áron értékesítik. így a jegyezni szándékozók már csak 8000 részvény jegyzésére iratkozhattak fel. Ezt a mennyiséget már előre úgy osztották el, hogy belőle Magyarországra 2500 darab jutott. Bécsben a jegyzés előtti este már csoportok verődtek össze az irodák előtt, ahol másnap az aláírási íveket a részvényt jegyezni kívánó közönség elé bocsátották. A részvényjegyzés napján a rendőrség képtelen volt rendet teremteni, ezért már délelőtt 10 órakor lezárták a jegyzéseket. Másnap már csak 10%-kal magasabb áron lehetett megszerezni egy-egy később kiadandó részvényre a jogot. Sopronban a részvényjegyzést a város közjegyzőjénél lehetett az aláírási íven megtenni. Az erre kijelölt három nap alatt összesen 487 ezer forint értékű részvény jegyzésére iratkoztak fel, majd még utólag 71 személy kért lehetőséget r4észvényjegyzésre. Győr, Sopron és Moson megyében 542-en kértek összesen 4049 darab részvényt. 90
