Bana József - Katona Csaba (szerk.): Szigorúan ellenőrzött vonatok. Mediawave Konferenciák II. (Győr, 2009)
Lovas Gyula: 125 éves a Bécs-Győr vasútvonal
Lovas Gyula: 125 éves a Bécs-Győr vasútvonal barakk felállítására utasítja, attól távol pedig különálló árnyékszékkel. Szerencsére a tífusz nem volt súlyos lefolyású és a betegek gyógyulásáról számolhatott be az orvosi jelentés. Még alig ült el azonban a tífuszjárvány, kolera-megbetegedéseket jelentettek a vasúti munkások köréből. Elsőként Schneider Fáni, a mosoni állomáson dolgozó Gräger kőművesmester szolgálója betegedett meg. Ez aztán végigsöpört megint Győrig a vasúti munkások között. Júliusban és augusztusban már meghalt néhány munkás a szentmiklósi kórházban is. Augusztus 11-én meghalt Ciml Márton cseh vasúti munkás is. 1855. november 2-án Győr város egyik tanácsnoka jelentette, hogy a vasúti kórházban 31, a városi „Gholera Ispita"-ban 19 vasúti munkás halt meg kolerában. Külön fejezetet jelent a Bécs-Győri Vasúttársaság történetében a vasútépítő munkások között a kíméletben bánásmód és kihasználásuk miatti elégedetlenség, ami miatt több munkás el is hagyta a vasútépítést és inkább elindult haza. Két munkás, bízva abban, hogy otthon Csehországban az aratási munkákban többet kereshetnek, elindult gyalog hazafelé. Azonban kifogyva mindenükből útjukat Parndorftól már nem tudták folytatni, s átmenetileg ott vállaltak munkát. Valamilyen hatóságnál azonban panaszt tettek a vasútépítésnél folyó körülmények miatt, hogy a munkásokat a munkavezetők rendszeresen becsapják, nem kapják meg munkabérüket, az élelmiszerraktárosok a méréseknél csalnak stb. A panaszok eljutottak Bécsbe is, a helytartó elé kerültek a panaszok. Minthogy aggodalmat keltett minden nyugtalanság, annak esetleges továbbgyűrűzésének meggátlására az ügy előbb a Helytartótanács Soproni Osztályára, majd onnan a győri Megyei Hatósághoz került. Dorner, a Megyei Hatóság vezetője a győri járási szolgabírót, valamint Győr várost utasította a panaszok kivizsgálására. A szolgabíró csak nyomoztatott az ügyben, a város azonban négy vasúti munkást és az általuk vádolt munkafelügyelőt jegyzőkönyvileg is kihallgatta. Mind a szolgabíró jelentése, mind a városi jegyzőkönyvek felkerültek a Helytartótanács Soproni Osztályára. A Megyei Hatóság kísérő jelentésében összesítette a megállapításokat, ebből szomorú képet kapunk a vasútépítésnél dolgozó munkások helyzetéről: „... néhány vasúti munkásnak a munkabérét 1 ft. 32 krajcárról 40, 36 és 34 fillérre szállították le azonos munkáért. [...] Győr területén a kenyér ára miatt nincs panasz, mivel a munkások a piaczon vett kenyérrel látják el magukat. A munkások néhányának panasza arra a rendellenességre vonatkozik, hogy a munkabér kifizetése a csapatvezetők részéről megfelelő fizetőképesség hiányában rendetlenül történik [...], hogy a raktáros a pálinka és szalonna árusításánál rosszul mérve, megkárosítja a munkásokat. [...] A győri munkások panasza nem kevesebb, mint hogy a kubikfigurák kimérésénél megkárosították őket. Végül néhány munkás hangoztatta, hogy 40 krajczár bér oly kevés, hogy abból családjukat nem tudják eltartani. Azt a kérést terjesztjük elő, hogy hetenként pontosan fizessék a munkabéreket, azt a munka megkezdése előtt mondják meg a munká115
