Bana József - Katona Csaba (szerk.): Szigorúan ellenőrzött vonatok. Mediawave Konferenciák II. (Győr, 2009)
Lovas Gyula: 125 éves a Bécs-Győr vasútvonal
Szigorúan ellenőrzött vonatok soknak és alkalmazzák a figurabárcákat, melyek annak hosszát, szélességét és mélységét tartalmazzák." A mellékelt jegyzőkönyvekből részleteikben is megismerhetők a vasútépítésnél dolgozók munkakörülményei: Kiderül azokból, hogy • „a vasúttársaság megérkező munkásainak élelemvásárlásra bérelőleget fizetett, s ezt az előleget a kifizetendő bérből rendre levonta, • a társaság a munkások béréből forintonként 2 krajczárt levont a kórházi alapra, • a napi munkaidő reggel 6-tól este 7 óráig tartott, • amint szaporodott a munkára jelentkezők száma, megkezdték a bérek leszállítását. Ha a munkások emiatt a panaszt tettek, a pallérok azt válaszolták: ha ezért a bérért nem akartok dolgozni, menjetek a pokolba, • a munkásoknak erejük teljes megfeszítésével kellett dolgozniok, a pallérok egyfolytában hajtották őket, „Ha meg akartuk tömni a pipánkat, máris szidalmaztak minket a pallérok, hogy a legkisebb időt se veszítsük el." Elpanaszolták még a kihallgatottak, a vasúti élelemraktáros dupla áron árusította a kenyeret, mint az a városban került. A vasúti munkások teljesen ki voltak szolgáltatva a vállalkozónak. Minthogy gyakran csak bérük felét fizették ki, nem lévén elegendő a pénz a teljes kifizetésre, kénytelenek voltak a raktárban vásárolni — hitelbe. Ha hetenként pontosan kapták volna bérüket, a munkások leginkább vasárnap bevásárolhattak volna egy fél hétre elegendő élelmiszert. így nem kényszerültek volna az élelmiszert sokkal magasabb áron a raktárosnál vásárolni és így jobban élelmezhették volna magukat, különösképp a hozzá nem értő szlovák munkásokat csapták be a pallérok. A Helytartótanács Soproni Osztálya a Bécs-Győri Vasúttársaság bécsi igazgatóságát is felszólította, hogy a jegyzőkönyvek, kihallgatások alapján tartsanak vizsgálatot a munkahelyeken, ugyanakkor a szakaszmérnököt utasítsa legszigorúbb ellenőrzésre. Az igazgatóság válasza jellemző volt: azt válaszolta, hogy a vádak vagy nélkülöznek minden alapot, vagy mivel a földmunkák bár befejeződtek, s már csak jelentéktelen számú munkás dolgozik, azok már maguktól elévültek. Tájékoztatta a Soproni Osztályt, hogy a vasútépítésnél az a gyakorlat, hogy 14 naponként fizetnek a még a vonalon földmunkánál foglalkoztatottaknak. Az előlegek már lefogytak, így az ebből adódó problémák is megszűntek. Jelentette, hogy a felépítményi munkán és az épületeken dolgozókat hetente rendesen fizeti, emiatt nem érheti panasz. Valójában tehát a Soproni Osztály kemény hangú figyelmeztetését, mint régi ügyet, legyintéssel vette tudomásul. Egyébként is már csak hetek voltak hátra a Bécs-Győri Vasúttársaság életéből. 116
