Tanulmányok a Kisalföld múltjából - Kisalföldi Szemle 3. (Győr, 2007)

Nagy Róbert: A Magyar Vagon- és Gépgyár olaszországi kapcsolatai. FIAT-licence megállapodások és titkos szerződések 1937-1945

Motor: 600 lóerős FIAT A-30-as Fegyverzet: 2 darab BREDA 7,7 mm-es géppuska + 100 kilogramm bombateher Sebesség: 300 km/h Flatótávolság: 600 km Repülési magasság: 7500 m.

FIAT CR-32 vadászrepülőgép

2. kép A vadászerők gerincét 1941-ig a Fiat Cr-32 vadászgép képezte (Bonhardt Attila/

Sárhidai Gyula/Winkler László: A Magyar Királyi Honvédség fegyverzete 333.0.)

Elődjéhez, a CR 30-ashoz külsejében meglehetősen hasonló gép a 30-as évek elejének egyik legjobb vadászrepülőgép-fejlesztése volt. 1936-ra, amikor Magyarország is vásárolt e típusból, már nem számított a legmodernebb repülőgépek közé.

A kisebb számyfelület, a könnyebb szerkezet és az erősebb motor a gép mozgékonyságát növelte, mégpedig úgy, hogy megtartotta, sőt túl is szárnyalta a CR-30-as repülőtulajdonságait.

A magyar légierőhöz 112 darab Cr-32-es került, és 1941-ig vadászerőnk gerincét képezték. Az 1941-es harcokban egyértelműen bebizonyosodott a vadászgép elavultsága, ennek ellenére még több mint egy évig csapatszolgálatban maradt.32

Motor: 650 lóerős FIAT A-30 RA Fegyverzet: 2 darab 12,7 mm-es BREDA nehézgéppuska + 20 kilogramm bombateher Sebesség: 350 km/h Hatótávolság: 700 km Repülési magasság: 9500 m.

119