Kőrös Erzsébet: Győr külterületi földrajzi nevei - Győri Tanulmányok Füzetek. Tudományos Közlemények 7/2001 (Győr, 2001)

A dolgozat szerkezete - Adattár

233. Lőtér vágány - katonai célból épült - a likócsi laktanyába vezet, innen is vezet sínpár az új Acélöntődéhez. 234. Erőmű I. vágány vagy hiv. OVIRT; hivatalosan: ÉDÁSZ, de ez csak az erőmű mai neve, a vágány neve 70-80 éves; 235. Zongora vonal — benti iparvágány az Erőmű után - két évtizedig volt ilyen gyár, de régen megszűnt. 236. Fonoda-vágány ma a Textilipari Vállalatot szolgálja ki. 237. Új-gázgyár — iparvágánya, de már itt is a Szolgáltató Váll. rakodik és a MVG Szerszámgépgyára a vágány végén. 238. Röptéri vágány - a mai Hűtőháznál ágazik ki - az 1913-ban épült Ágyúgyár alapításakor készítették párhuzamosan az akkor ásott Ipar-csatornával, a Sikszéki széli (1. 81.) dűlőbe, másik oldalán 1960-ig a győri repülőtér volt. Ma kiszolgálja még az Egyesült Izzó-Tungsram, a Borforgalmi Váll., - ATI raktárt is. Érdekessége, hogy személyszállításra is használták, munkásvonatok is közlekedtek rajta, ez az egyetlen iparvágány ilyen. Az I. világháború után Csavargyár működött itt az ágyúgyár helyén, s így a munkásvonatot is „Csavargyárimenet"~nek hívták. Még az ötvenes években naponta háromszor, az üzemek munkaváltásához igazodva közlekedett, (igénybe vették Győr-Ipartelepekre járók is). 239. Öntödei-vágány - a fentiből ágazik ki, beljebb a MVG új csarnokaihoz (a Siki-dűlőre épült előbb a reptér, majd az Öntöde). Rakodik még a Hűtőház, Baromfi V. és a Közmű V. 240. Delta-vágány - Bp. - Pápa - vonal összekötése úgy, hogy elkerülik Győrt, ez így forgalomgyorsító, a németek építették az 1944-ben. (1. 188.) 240/a. Hőerőmű új vágánya - hiv. Hőszolgáltató V. (épült az 1960-as években) 241. Delta-torony - őrhely - v. blokk (I-II) A budapesti oldalon még működik, a győrszabadhegyi oldalon megszűntették. Térfelvigyázók dolgoznak itt. 242. Győrszabadhegy vasútállomás

; fontos előállomása Győrnek, mert itt ágazik ketté még a vonal: Pápa és Veszprém felé.