Győri Tanulmányok - Tudományos Szemle 16/1995 (Győr, 1995)

GYŐR JELENE - Szilágyi György: Adalékok Győr közlekedésföldrajzi vizsgálataihoz

GYŐRI TANULMÁNYOK 1./ Fel kell deríteni a szükséges úti célokat. 2.1 Meg kell vizsgálni, hogy a kerékpárforgalmi létesítmények (pihenőhelyek, ivókutak, tárolóhelyek) és a meglévő úthálózat optimálisan hogyan kapcsolódhat egymáshoz. 3./ A kiépítendő kerékpárútvonalakat az alábbi célból kategorizálni kellene: a./ a kerékpárút építésére alkalmas utca b./ szennyezett levegőjű utcák, amelyek csak szükség esetén vehetők igénybe c./ nagymértékben szennyezett kerékpározásra alkalmatlan utcák (ezekből ki kell tiltani a kerékpárforgalmat) Győr városa a kerékpár-úthálózat bővítését is fontosnak tartja. Elkészült a fejlesztési koncepció. A tervezett kerékpárutak a következők: - Szigetközi út - Hédervári út - Rónai J.u. 4.1 km (már elkészült) - Mosoni Duna szabadstrandi szakasz 1.6 km - Szövetség u. - Bácsai u. 5.5 km - Mosoni Duna balpart T Töltésszer u. - Híd u. 3.4 km - Régi Bécsi u. - Kossuth L. u. 5.2 km - Petőfi tér - Munkácsy M.u. - Újlak u. 1.6 km - Pápai út mellett 2.1 km - Eszperantó u. - Kálvária u. 1.4 km - épülő 82-83 sz. főutak mellett 2.1 km (már elkészült) - Szent Imre u. 5.2 km - Ady város mögött 1.4 km - Fehérvári út mellett 3.7 km - Banai út mellett 4.8 km - József A. lakónegyed - Fehérvári u. között 2.3 km - 10 sz. főút mellett Győr-Gönyű között 9.8 km - Reptéri út mellett 2.6 km - Ipar út mellett 0.8 km Forrás: Győr Megyei Jogú Város Kerékpárútfejlesztési Koncepció. Fontos fejlesztési feladat Győrben a belváros Ny-K-i irányú átjárhatságát biztosítani. K-Ny-i irányú vonalnak az Árpád u. és a Bajcsy-Zs. u. lenne alkalmas. A korábban említett parkolási nehézségek miatt első ütemben a kerékpárosokat a forgalmi sávban vezetve. A megnyugtató megoldást a kerékpáros sávok kiépítése jelentene. A jelentős parkoló csökkenésével járó megoldás jelenleg nem megvalósítható. Az É-D-i irányú tengely a Jedlik Á. u. « Czuczor G. u. - Bajcsy-Zs. u. - Baross u. lehet Az átjárhatóság biztosítása érdekében helyenként gyalogosforgalmi területeken is engedélyezni lehetne a kerékpárosforgalmat. 185