Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 41/2020 (Győr, 2020)
Tanulmányok - Áldozó István: A győri Vagongyár, mint hadiipari központ a második világháború alatt
A GYŐRI VAGONGYÁR, MINT HADIIPARI KÖZPONT A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚ ALATT A havonta készített beszámolókban a Vagongyár Repülőgépgyártó Osztálya azt is közzétette, hogy az elkészült, teljes felszereléssel ellátott és berepült gépeknek mi volt a számozása, s azokat hogyan osztották meg a német és a magyar fél között: Időpont Német Magyar Összesen 1943. május 3 0 3 1943. június 4 1 5 1943. július 0 0 0 1943. augusztus 5 3 8 1943. szeptember 9 4 13 1943. október 0 0 0 1943. november 14 7 21 1943. december 8 2 10 1944. január 25 3 28 1944. február 17 14 31 1944. március 34 6 40 Összesen: 119 40 159 A Magyar Vagon- és Gépgyár fondjában olyan dokumentum is fennmaradt, amely az 1943-ban gyártott repülőgépeknek nemcsak a gyári számát, a német vagy a magyar gyártási számát, hanem a sorozatszámát és változatát is ismerteti. E dokumentumra támaszkodva megállapítható, hogy az első Me 109-es még Ga 2-es, a második Ga 4-es, a 26-60. közötti viszont már Ga 6-os változatú volt.28 Az egyetlen, Ga 2-es altípushoz tartozó repülőgépet a Birodalmi Légügyi Minisztériumnak kellett átadni, a Ga 4-es változatúból 16- ot Németországnak, 8-at Magyarországnak szállítottak. Az 1943-ban elkészített 60 repülőgépből 35 darab a Ga 6-os altípushoz tartozott. A hatóságok 1944 márciusában úgy utasították a győri gyárat, hogy a 140. repülőgépig bezárólag biztosan Ga 6-osokat kell gyártania, s e változatból 37 darabot a Magyar Királyi Honvéd Légierőnek, 78 darabot pedig a Birodalmi Légügyi Minisztériumnak kell átadnia.29 30 Az 1943-ban gyártott repülőgépek számozását tartalmazó dossziéban közölt adatnak némiképp ellentmond egy másik, a német hatóságok és a magyar gyár közötti levélváltásban olvasható adatközlés. Eszerint az MVG-nek már első alkalommal is Ga 4-es változatú gépet kellett gyártania. A győri üzemnek ugyanis az első repülőgépbe nem FuG 7-es, hanem már a Ga 4-es változatnál alkalmazott FuG 16 Z márkájú rádiókészüléket kellett beszerelnie.31’ A Honvédelmi Minisztérium 17/r osztálya a győri gyár beszámolójára támaszkodva ugyancsak azt közölte, hogy az első 25 darab Me 109-es repülőgép Ga 4-es változatú volt, s abból 17- et az RLM-nek, 8-at pedig a HM-nek adtak át.31 28 A gépek számozásánál az „a” betű (ausländerisch) arra utal, hogy azokat külföldön, vagyis nem Németországban állították elő. 29 Uo. 436. doboz. Repülőgép számozások, 1943. 30 Uo. 478. doboz. Me 109 szerszámbeszerzési és gyártási iratok. 1942. szeptember 27-én kelt, iktatószám nélküli irat. 31 Uo. A HM 17/r osztályának 103377/17/r elnöki osztályának ügyirata mellékelve a Magyar Vagon- és Gépgyár dokumentumaihoz. 87
