Győr a modellváltó város 1867–1918. Források a dualizmus kori Győr történetéből - Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 33/2011 (Győr, 2011)
V. Kereskedelem és közlekedés 1872–1893
Kereskedelem és közlekedés párhuzamosan, akár a pályaudvar baloldalán halad párhuzamosan és az azután megy át a pályán a Hosszú útczánál. 1. Ez pedig minden esetben a közlekedésnek túlnyomó része. A Kálvária-út elzárása folytán, melyen a közlekedés a város képviselőinek a jegyzőkönyvbe is foglalt nyilatkozata szerint egészben csekélyebb a Hosszú-útczánál, a közlekedésnek csak kis része fog kerülésre kényszerittetni, s ha még figyelembe vétetik az, hogy a kerülés - miután e helyütt, gyalogosok számára áthidalás fog létesíttetni csak a szekér közlekedésre fog esni, a Kálvária útcza tervezett ilyetén elzárása által tényleg csekély az áthidalás költségeivel szemben legalább jelenleg még arányban nem álló nehézség, vagy kellemetlenség fogna okoztatni. 2. Nem ajánlhatjuk továbbá a szekér közlekedésre is szolgáló áthidalásnak létesítését e helyütt alólirottak továbbá azért, mert legutóbbi időben a Kálvária- útcza folytatásában a pályaudvar jobboldalán egy törvénykezési épület emel- tettet, mely miatt a lejáróknak helyreállítása műszakilag nagy nehézségekkel járna és e mellett és ezen új épületnek egy része betemettetnék. 3. A Hosszú-útczai áthidalásnak, nem különben a Kálvária-útczától oda vezető párhuzamos útnak szélessége, illetve leendő kiszélesítésének mérve, már a Kálvária-útczának elzárása folytán itt szaporodó forgalom számba vételével állapíttatván meg — a Nádor városból a belvárosba és viszont irányuló egész forgalomnak az egy áthidalásra leendő terelése nehézségeket képezni nem fog. 4. A Kálvária-útcza jelenleg ugyan a hozzájáró útat képezi a Győr-Sopron- Ebenfurti vasút állomásához és rakodójához — és ezen indokból ezen vasút képviselője ezen átjárásának elsősorban változatlan meghagyását, másodsorban áthidalás által leendő helyettesítését kívánja, elzárása ellen pedig tiltakozik, de tüzetesebben vizsgálva jelen kérdés ezen oldalát — alólirottak azon meggyőződésre jutottak, hogy ez érdemben sem képez lényegesebb nehézséget a Kálvária-úti átjárónak szekérközlekedésre történendő elzárása. Ugyanis a Győr—Sopron— Ebenfurti vasút személy forgalma már is a m. kir. ál- lamvasútak pályaudvarára van áthelyezve; a nevezett vasút utasaira nézve tehát a Kálvária-útnak el, vagy el nem zárása közömbös. A teher forgalom jelenleg ugyan még a nevezett vasút saját állomásán és rakodójánál bonyolódik le, de alólirottak nézete szerint úgy vasút kezelési, mint közérdek tekintetéből — előbb, utóbb be fog következni az, hogy a teherforgalom is a m. kir. államvasútak teherpálya udvarába fog áthelyeztetni. De ha ez nem is történne, vagy addig is míg ez történni fog — a Kálvária-úti átjárónak beszüntetése nem képezhet lényegesebb nehézséget azon okból, mert ha a városból a soproni vasút külső állomására irányuló teherforgalom, a Kálváriaúti átjárónak elzárása folytán csakugyan némi kerülésre kényszerültetnék — az az előző 1. pontban előadottaknál fogva, csak igen csekély részére fogna terjeszkedni és ez is azon nagyobb távolságnál fogva melyre a soproni vasút állomása esik - számba vehető tényezőt nem képezhet. A m. kir. államvasútak pálya udvara mellett fekvő rakodója, melyen teher forgalmának nagyobb része bonyolódik le, jelenleg ugyan még egészen a Kálvária-útcza tőszomszédságában van elhelyezve, de ennek átalakítása és egyúttal a brucki irányban eltolása folyamatban van. Ezen eltolás folytán - ezen rakodó közel jő a pályaudvar végén levő és színben megmaradó útátjáróhoz, tehát a hozzájárás ezen rakodóhoz sem lesz a Kálvária- útnak elzárása folytán nehezítve. 208
