Győr a modellváltó város 1867–1918. Források a dualizmus kori Győr történetéből - Győri Tanulmányok. Tudományos Szemle 33/2011 (Győr, 2011)
V. Kereskedelem és közlekedés 1872–1893
Kereskedelem és közlekedés títási eljárás csak is az államvasuttól a szeszgyárig tervezett szárnyvonal czél- jaira szükségelt birtokokra rendelteit el, azon esetre, ha a Nagyméltóságu magyar királyi közmunka és közlekedési ministerium a kisajátítási eljárást a győri m. kir. államvasuttól a győri szeszgyárig, úgy a győri pálya kibővítésére szükséges és kiegyezés által meg nem szerezhetett terjedékekre is kivánja foganatosíttatni, azt méltóztassék ily értelemben elrendelni. Ha pedig a kisajátitási eljárás kizárólag a vasútnak győri állomásából a szeszgyárba tervezett szárnyvonal által igényelt egyezség által meg nem szerezhetett birtokokra leend intézendő, ezen esetben a kisajátitási összeirás és tervrajz kiigazittatása mellett Győr sz. kir. város közigazgatási bizottságát további eljárására nézve magas rendeletével utasítani méltóztassék. Mély tisztelettel maradván a Nagyméltóságu m. kir. közmunka és közlekedési ministeriumnak Győrött, 1885-ik évi szeptember hó 5-én. alázatos szolgálja Lacza Ferenc polgármester78 főispán 0 Mtga (Öméltósága) távollétében MOL K 229 1889-9-8505. •k k k 42. forrás 1886. április 27. I. Bizottsági javaslat A m. kir. vasúti főfelügyelőség kiküldöttje és a m. kir. államvasutak képviselői a győri pályaudvar kibővítése, illetve átalakítása- közigazgatási bejárásának a jegyzőkönyvben kitüntetett eredményére nézve javaslatukat következőkben terjesztik elő: I. A bejárás alapjául szolgáló tervezeteknek csak is azon egy részletére merültek fel ellentétes nézetek, illetőleg nem jöhettek létre egyetértő megállapodások, mely szerint a Hosszú útczai átjáró kocsi közlekedésre is alkalmas, a Kálvária- útczai átjáró pedig csak gyalog járásra szolgáló áthidalás által helyettesíttetnék. Győr szab. kir. város képviselői ezzel szemben az e helyütt létező pályaszínben fekvő átjáróknak egyelőre változatlan meghagyását, Győr megye képviselői pedig ezeknek áthidalások által már most leendő helyettesítését és pedig mindkét helyen kocsi közlekedésre alkalmas módon kívánták. 78 L. 40. sz. jegyzet (123. oldal). 206
