Magyar Béla - Olajos Csongorné - Précsényi Árpád (szerk.): A Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola Évkönyve, 1973/74-1977/78
II. ÖT ESZTENDŐ FŐBB ESEMÉNYEI
A rendelő forgalma jelentős, pl. az 1977/78-as tanévben a járóbeteg-ellátás havi forgalma 7—800 fő, a fogászati szakrendelésé 400—450 fő volt, és közülük a hallgatók aránya mintegy 70%-ot tett ki. Ismeretes, hogy több szakon a főiskolai hallgatók — tantervi előírásként — gépjárművezetői kiképzésben is részesülnek; a főiskolai orvosi rendelő végzi az idevágó alkalmassági vizsgálatokat is. A rendelő évente az I. éves hallgatóknál rendszeresen elvégzi a szűrővizsgálatokat valamint a városi tüdőbeteg-gondozó intézet közreműködésével, az összes hallgatót és dolgozót tüdőszűrésben részesíti. Az üzemorvosi teendők körében folyamatos a dolgozók munkaalkalmassági vizsgálata, a főiskolai munkahelyek munkavédelmi bejárása, munkaegészségügyi és hygienes szemléje. b) Oktatási szervezeti egységek Közlekedésépítési Intézet Az intézet 1977. őszére Győrben alakult meg, jogelődje Budapesten, mint Közlekedésépítési Kar működött. A kar 1977-ig folytatta az 1968-ban megkezdett üzemmérnökképzést a hídépítési és fenntartási, az útépítési és fenntartási valamint a vasútépítési és fenntartási szakokon. Az 1969-ben indított vasútgépész szak 1974. nyaráig tartozott a kar kötelékébe, ekkor Győrbe települt át, és átmenetileg a Szegedről és a Budapestről átkerült vasúti közlekedési szakokhoz csatlakozott. A kar Budapesten, a Műegyetem Szerb utcai épületében kari tanszéki szervezetben működött: a Hídépítési, Útépítési és Vasútépítési Tanszék szakirányú oktató munkáját a Geotechnika Tanszék egészítette ki. Az ideológiai, a szakmai alap- és alapozó tantárgyak, a nyelvek és a testnevelés oktatását a karon a központi tanszékek helyi csoportjai látták el. KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI INTÉZET hídépítési Öt építési Vasútépítési Általános Építési Geotechnikai Osztály Osztály Osztály Osztály Osztály Közlekedésépítési Laboratórium-csoport Titkárság
