Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola - Testületi ülések, 1981

1981. április 25., Főigazgatói tanács rendes ülése - 1. Javaslat a főiskola gazdálkodási rendjére - 2. Előterjesztés a főiskolai kutatásokról és javaslat a következő ötéves kutatási tervre - 3. Intézkedések az ifjúsági törvény végrehajtásáról kiadott 108/1981, MM számú utasítással kapcsolatban - 4. Javaslat a munkaterv feladataira, valamint a jövő tanév időbeosztására - 5. Beszámoló a főiskolai sport helyzetéről és feladatairól - 6. Tájékoztató - 6.a. az MSZMP Politikai Bizottságának a felsőoktatás helyzetéről és fejlesztéséről hozott határozatáról; - 6.b. az új főiskolai tanterv kidolgozásának előkészületeiről;

- 3 -valamint a TAI körülbelül egyforma résszel, majd kevesebbel az^MSZI és az MLOI. Az utóbbi intézetnél kapacitástartalék bőven van a társadalomtudományok kutatásaira és nemcsak kizárólag ideológiai, politikai témákban. A társadalomtudományi kutatások iránt a fizetőképes kereslet minimális. Megbízásaink az ipari, közlekedési, valamint távközlési vállalatok, intézmények időszerű fejlesztését szolgálták elsősorban, valamint intézetek tudományos témáiban alvállalkozóként szerepeltünk. A célprogramokban való részvételünk, az azokhoz való kapcsolódásunk munkáink arányában körülbelül egynegyednyi Volt. Ezt igen szép eredménynek tatjuk a korábbi kutatási-fejlesztési munkákhoz képest. Az EVM illetve az IBI /jogelődjei/ nagyvállalataival jól fejlődtek kapcsolataink. Növekedtek az ezekre jutó vállalásaink részaránya.

A főiskolai szerződéses munkákban a szóba jöhető dolgozók /oktatók és műszakiak, könyvtáriak, stb,/ közül mintegy 200-an^vettek részt. A résztvetteknek mintegy 50%-a elérte az éves teljesítésnél megengedett etikai felső határt, a másik 50% jutalmazási százalékszórása még nagy. Ezek az arányok a szervezeti egységek között nem azonosak.

A főiskolai szervezeti egységek részvételének arányából arra is választ kapunk, mely gazdasági területek mutatják a legnagyobb érdeklődést a főiskola szellemi kapacitása ^iránt. így például nagy az érdeklődés a közlekedésépités területéről az utépités, valamint infrastruktúrája művelésére, a hidfenntartás-hidvizsgálatok tervezésére, a magasépítés területén alapozó tanulmányokra, energiatakarékosságra, uj technológiák bevezetésére, fenntartási építkezésre vonatkozó témákra. Az autógépész témák messze megelőzik a többi gépészeti témát. Peltünő, hogy például a korszerű szervezési elvek alkalmazása iránt kicsi az érdeklődés.

1975-ően készítettük az első kutatási tervünket. Igen nehéz körülmények között, amit bejelentettünk a minisztériumnak: nem volt sikeresen készíthető kutatási terv központi információk nélkül. Az akkori tervet 50-60%-ig sikerült realizálni.

A következő ötéves tervidőszakra rövidített kutatási tervet kell készíteni, fő kutatási irányokat kell megjelölni. Ebbe beleférnek azok az egyeztetett elképzelések, amelyeket a főiskola szellemi kapacitásának és tárgyi feltételeinek ismeretében a szaktárcákkal, vállalatokkal, intézményekkel kialakíthatok. A mai ajánlatunk körülbelül háromszorosa az 1975. évinek. A mostani anyagban a főiskolai viszonyok rendezettsége, az oktatógárda konszolidártságá, a múlt időszakban végzett kutatások, egyéni továbbképzések, a viszonylag jó műszerezettség tükröződik. A korábbi anyagot csaknem ki-9.