Függetlenség, 1967 (54. évfolyam, 1-52. szám)

1967-10-05 / 40. szám

6. OLDAL

FÖGSfiTLENSÉG

Thursday, October 5, 1967

Fulton, Tex. a Beulah hurrikán látogatása után.

Detektívek, orvosok és jogászok az egyre szaporodó gyilkosságokról

Féltitok már csak a “titokzatos” autó elektromos meghajtással Schenectadyban

Az Egyesült Államokban az 1967-es esztendő első hat hónapjában — az előző év hasonló időszakához viszonyítva — szinte félelmetes arányban emelkedett a gyilkosságok száma.

íme, néhány város gyilkossági statisztikája, a városok neve mellett a gyilkosságok százalékszerü arányszámának növekedésével:

New York: 25% — Chicago: 43% — Philadelphia 30% — Houston: 28% — Cleveland: 45% — Washington:

22% —- St. Louis: 80% Boston: 153% — Dallas: 26% — Memphis: 200% — Kansas City (Mo.) 23% — Dayton, (O.) 162%.

Amikor az újságírók feltették a kérdést Joseph McLaughlin, a new yorki rendőrség gyilkosságokkal foglalkozó csoportja helyettes vezetőjének, miért emelkedik a gyilkosságok száma, a válasz igy hangzott:

— Az igazság az, hogy a valóságos feletetet senki sem tudja. Annyi bizonyos, hogy különös időket élünk.

A kérdést még bonyolultabbá teszi a következő néhány adat:

Az 1930-as évektől kezdve a lakosság százezres egységeihez viszonyítottan, a gyilkosságok arányszáma fokozatosan csökkent, annak ellenére, hogy a bűnözés egyéb fajtái szaporodtak. S azután egészen váratlanul, az 1965-ös gyilkossági arányszám hirtelen felugrott: tízezerrel több, majdnem 6 százalékkal több, gyilkosságot követtek el ebben az évben, mint az előző esztendőkben.

Az előző évben, 1966-ban, közel 11,000-el emelkedett a gyilkosságok száma, hozzávetőlegesen újabb 11 százalékkal.

Az 1967-es év első negyedében pedig, országos viszonylatban, 23 százalékkal emelkedett a gyilkosságok száma az Egyesült Államokban.

A cikkünk elején közölt statisztikai nyilván tar tásban pedig olyan megdöbbentő adatokat is láthatunk az egyes városokra vonatkozóan, mint például a gyilkosságok arányszámának 153, 162, 200 százalékkal történt emelkedését.

Chicagóban az 1965-ös évben 395 gyilkosságot követtek el, 1966-ban achicagoi gyilkosságok száma 510 volt és a bűnügyi statisztikusok véleménye szerint, ebben az esztendőben, 1967-ben, legalább 700 lesz.

Jerome Daunt, az FBI bűnügyi statisztikai osztályának vezetője, a következőket mondotta az újságíróknak egy interv ju alkalmával:

— A gyilkosságok száma még ennél is kedvezőtlenebb volna, ha az amerikai kórházak nem végeznének elsőrangú munkát. Amikor a gyilkossági kísérlet áldozata életben marad, a statisztikai adatokban nem gyilkosság, hanem “súlyos testi sértés” szerepel. A “súlyos testi sértések” száma pedig 1930 óta — kétszeresére emelkedett.

Kérdés az, hogy a jelenleginél megfelelőbb rendőri és nyomozói munkával csökkenteni lehetne-e a gyilkosságok számát?

— A kielégítő, vagy megnem-felelő rendőri és nyomozói munkának semmi köze nincs a gyilkosságok számának emelkedéséhez — mondotta Francis J. Flanagan, a chicagói rendőrség gyilkossági ügyekben nyomozó csopotrjának főnöke. — Az elmúlt évben 510 gyilkosságot követték el Chicagóban, ezek közül csupán 145 gyilkosság történt az utcán, vagy nyilvános helyiségben. A gyilkosságok túlnyomó része magánlakásokban történik, ahol a rendőrök és a detektívek nem tudnak beleavatkozni.

— Kétségtelen — állítja Flanagan—hogy ismerőseink, rokonaink és barátaink gyilkolnak meg bennünket. A chicagói gyilkosságok áldozatainak 83, százaléka ismerte gyilkosát. Feleségek gyilkolják meg férjüket, férjek a feleségüket, szeretők a szeretőjüket, testvérék egymást, lakók a háztulajdonost és szomszédok a szomszédjukat.

A gyilkosságok arányszáma különösképpen emelkedő irányzatot mutat a négerek között. A négerek ugyan az amerikai összlakosságnak csupán 11 százalékát teszik ki, ennek ellenére a gyilkosságok áldozatainak 54 százaléka néger, valamint a gyilkossággal vádoltak '57 százaléka néger.

Hans Mattick, a University of Chicago büntetőjogprofesszora, igy vélekedik:

— A városi néger ghettokat mielőbb teljesen fel kell számolnunk. A ghetto a gyilkosságok melegágya. A városi ghettokban állandó “vándorlás” folyik: egyesek távoznak, egyesek beköltöznek. A ghettckban lehetetlen bármiféle elviselhető életszínvonalat fenntartani.

Dr. Lawrence Friedman, a University of Chicago ideggyógyász-professzora, a következőkben foglalta össze véleményét az újságírók előtt:

— A gyilkosságok számának emelkedéséhez és különösképpen, a négerek körében előforduló gyilkosságok emelkedéséhez, nagymértékben hozzájárul a négerek szervezetlen és zilált családi élete. Az amerikai néger társadalomban — hagyományosan — a néger nő semmire sem becsüli a néger férfit. Mihaszna, tehetetlen, ostoba nyűgnek tartja. A néger társadalomban, a néger házasságokban, a néger nő számára a néger férfi — nem igazi férfi.

— A néger férfi pedig, akitől egy bizonyos vonalon megtagadták férfiassága elismerését, megpróbál “férfi” lenni egy másik vonalon és erőszakos cselekedetekkel akarja bizonyítani férfi-voltát — mindenekelőtt, önmaga számára.

— A néger családokban nincs apa, mert az anya megveti és lenézi az apát. Amikor egy néger férfi meggyilkolja a szeretőjét, ez a gyilkosság vagy bosszú egy megalázó, apa-nélküli gyermekkorért, vagy pedig azért, hogy férfinek kell lennie egy olyan társadalomban (az amerikai néger társadalomban), ahol a férfi szerepét a nő tölti be.

—Kétségtelenül hozzájárul a gyilkosságok számának aggasztó és félelmetes emelkedéséhez a vietnami háború is. Ez az első eset, hogy mindenki láthatja saját lakásában, közvetlenül közelről, a televízió ernyőjén, egy háború minden szörnyűségét és kegyetlenségét — mindenfajta cenzúra nélkül.

A chicagói detéktiv-főnök, Francis J. Flanagan, mindehhez még ezeket tette hozzá:

— Érdekes megfigyelni, hogy bizonyos időszakokban, szinte hullámszerűen emelkedik a gyilkosságok száma. Bizonyos időszakokban, szinte a “levegőben van” a gyilkosság vágya.

—Amikor az elmúlt évben a nyolc chicagói ápolónőt meggyilkolták, miután a texasi torony őrültje lemészárolt 16 embert — hirtelen emelkedett a gyilkosságok száma, országszerte.

— Határozottan hozzájárul a gyilkosságok számának emelkedéséhez a civil rights mozgalom is. A civil rights mozgalom esetleg erőszaknélküliséggel, békésen kezdődik — egy idő múltán azonban, szükségszerűen, erőszakos cselekedetek elkövetésére fogja ösztönözni a tömegeket.

— A legtöbb gyilkosság a hétvégeken történik, amikor az embereknek több idejük 'an az ivásra — és van idejük arra, hogy meggyilkolják egymást.

REPÜLÉS

KORASZÜLÉST

OKOZHAT

SYDNEY Ausztrália — A német légi orvostani szövetség nőgyógyászati és szülészeti világkongresszusán Dr. Mutke azt fejtegette, hogy légi utaskísérő hölgyek, akik gyakran vannak jet repülőgépeken szolgálatban, elvetélést, koraszülést kockáztatnak meg. Az ilyen “balesetek” oka lehet izgalom, “tengeribetegség”, az örökös himbálózás, az időjárás hirtelen változása, az időzónák átrepülésénél. Hasonlóképpen járhatnak más nők is, akik gyakran repülnek.

NEW YORK — Halk moraj harsogó zugás helyett, a bosszúság elmaradása hideg téli reggeleken, a begyújtásnál, kevesebb zavar az országutakon motorhiba folytán s végül — ami a legfontosabb — tiszta levegő a városokban — igy jellemzik a technika prófétái az elektromosan meghajtott autó nagy forradalmát.

— Az elektromos autó technikai megoldása — mondotta még tavasszal Edward N. Cole, a világ legnagyobb autómobil gyárjának, a General Motors alelnöke — legalább még 20 évvel a jövő távlatában fekszik. — Cole a gazolin autók előállítóinak szokásos meggyőződését hangoztatta.

Két héttel ezelőtt azonban kétségek merültek fel a technikai világban, hogy valóban annyira távol volna-e, a kipuffogó gázmentes jövő, mint ahogy a gazolin “csoport” azt hiszi.

A jelentés Syracuse-ből, New York államból jött és egy szenzációt hozott a napvilágra. A General Electric, az Egyesült Államok legnagyobb elektromos vállalatának van egy elektromos autó tervezete, mely túltesz minden eddig tervezett autó-modellen.

A hir szerint jelenleg “a legnagyobb titoktartás” mellett próbálják ki a megépített próbakocsit s könnyen lehet, hogy egy év, legfeljebb két év leforgása alatt megérik a sor ozat-gyártásra.

A hir egy férfitől származik, aki már eddig is sok borsot tört az automobil koncernek orra alá: á 33 éves ügyvéd, Ralph Nader, aki két év óta erőteljes ’és sikeres felvilágosító "hadjáratot folytat az amerikai Autók hiányos biztonságáról.

A General Electric “titkos autójának’’ a teljesítő-képessége Nader szerint a következők: A távolság, melyre az uj autó elmehet,, anélkül, hogy fel kellene újból tölteni a battériákat, közel 200 mérföld.

Továbbá az akkumulátorok újabb 200 mérföldre való feltöltésének ideje 8 perc. És az autó maximális sebessége óránkint 80 mérföld.

Az amerikai várostervezők és egészségügyi tisztviselők, mindinkább kénytelenek a közönség és szakértők nyomására és követelésére, egy autógáz mentes korszak érdekében dolgozni, annál is inkább, mivel bizonyítást nyert, hogy a városok felett lebegő gáz és füstfelhők 50-90 százalékból autó ikipuffogó gázokból keletkeznek.

Az úgynevezett “smog”-tól látogatott városok vezetősége, mint New York és Californiában Los Angeles, máris mérlegeli, hogy 1980-tól kezdve, vagy csökkenti a gáz-automobilok forgalmát a városokban, vagy teljesen megtiltja törvényileg.

Tagadhatatlan, hogy a nagy autógyárak minden költséges erőfeszítést elkövetnek, hogy az autókból kiáramló benzingázokat csökkentsék, valamilyen füstemésztő berendezéssel. Ennek azonban megvannak a korlátái.

— Ha a kipuffogó gázok levegőbe jutásában 100 százalékos eredményt akarunk elérni, azok felemésztésében, úgy el kell mondanom, hogy csak egy lehetőség van, az, hogy áttérünk az elektromos meghajtásra — mondotta a Chrysler Corp. egyik igazgatója.

A jelenlegi igen nagysulyu és kis teljesítménnyel biró elektromos gépi meghajtás — amint jelenleg rövidjáratu postaautóknál, pályaudvari és repülőtéri csomagszállító komiknál és kis golf-autóknál aasználják, nem fog a kívánt ; negoldáshoz vezetni. Még egy kis autóban is, a meghajtásra szükséges elektromos battériáknak a súlya ak' kora volna, mint magának a kisautónak a súlya, nagy kocsikról nem is beszélve. Azonkívül ezeket a battériákat egy pótkocsin kellene vontatni, magának az autónak.

Ezért történt az, hogy a jelenlegi battéria-elv alapján, a Westinghouse vállalat által ezév elején kihozott autó, alig haladta túl egy kis golf-kocsi teljesítő képességét. A Westinghouse — elektromos autó maximális sebesség-teljesítő képessége 22 mérföld volt óránkint és minden 48 mérföldnél újra kell tölteni az akkumulátorokat. A Westinghouse reméli, hogy ebből a 2000 dollárba kerülő kis elektromos autóból, mely voltaképpen csak közeli bevásárlásra használható, 500 darabot el fog adni ebben az évben.

Azonkívül az úgynevezett “üzemanyag-cellát”, melyet eddig a Gemini-ürhaj ókban használtak elektromos áram előállítására, repülés közben, még eddig nem tudták felhasználni, hogy egy autóban menetközben megfelelő mennyiségű villany-áramot fejlesszen. Mint egyedü- i elektromos áramforrás, ez a berendezés is túlsók helyet foglalna el és túlsúlyos volna.

Mint Nader autószakértő elmondotta, a General Elec trie mérnökei úgy határoztak, hogy a két elvet egyesítik. A négyülés uj elektromos autóban — melynek uj élezéséről Nader beszélt - egy sorozat igen könnyű anyagból készült battéria van beépítve és egy meneközben áramot fejlesztő “üzemanyagclla.”

A nagyteljesítményű üzemanyag-cella szolgáltatja a gé-A HÜLÉS ÖRÖK PROBLÉMÁJA

SALISBURY, Anglia - Az itteni kórházban hülés p roblémáit kutató orvosok érdekes közleményt adtak ki a British Medical Journalban. Felfedeztek egy eddig ismeretlen, hülést okozó vírust és elnevezték azt 2i29E-nek. Egy egyike a rengeteg vírusnak, amelyek hülést okoznak, de a töjbbiektől abban különbözik, hogy a hülés valamennyi szimptomáit előidézi. Ez a felfedezés nem segít a hülés leküzdésében, ellenkezőleg, meg nehezíti a hülés elleni védőoltás megteremtését, mert csak oly oltás lenne hatásos, amely a hülést okozó valamennyi virus kombinációja. Évezredek óta folyó kutatásnak még minői or npm ériek a vécére

pezetnek az áramot normális forgalomban és síkon való utazásnál. Amint az autó vezetője nagyobb sebességet akar elérni, vagy dombon, vagy meredeken akar felhaladni, bekapcsolja a battériákat is és ez adja a pótlólagos energiát a motornak.

A General Electric szóvivői megkísérelték, hogy legyöngitsék az autószakértőügyvéd szavainak súlyát. Természetesen igaz — mondották a General Electric emberei, van kipróbálás alatt egy próbaautó, a G. E. próba pályáján, Shenectady, N. Y. mellett.

Hogy a General Electric mindeddig még nem végez úackutatásckat egy ilyen elektromos meghajtású autóval kapcsolatban, Ralph Nader előtt természetesnek látszik.

A szigorú titoktartás nemcsak a rivális nagy elektromos vállalatoknak szól — véli Nader — van még egy más fontos cka is. És ez az, hogy az Egyesült Államok gazolinóriásai és gazolin-autó óriásai, a General Electric legjobb bevásárlói közé tartoznak.

A légi kiséröigy pokoli niszutja

NEW YORK — Sydney Ann Schuhmacher, az American Airlines csinos 22 éves stewardesse, sokszor repült át a nagy tengeren, hol derűs időjárásban, hol szélviharban, minden légi útja szerencsés volt. Még nagyobb szerencse Ígérete bűvölte meg, amikor egy napon egyik fiatal, elegáns utas udvarolni kezdett neki és — mert ez nyilván szerelem volt első pillantásra — a barátkozás folytatódott a következő hetekben lent a földön is, többnyire Dallas, Tex.-ban, ahol Sydney egy világháborús pilóta, üzletember leánya, akkor élt.

Hamarosan megtörtént az ünnepélyes eljegyzés.

A vőlegény, Jay Stanley Weinberger, “eljegyzési ajándékot” adott menyasszonyának egy 2500 dollárra szóló csekket. “Ezt az összeget letettem a dallasi bankban egy, a te nevedre megnyitott folyó számlán.” Pár nappal utóbb Sydney az American Airlines newyorki állomásán beváltott 650 dollárnyi személyes csekkeket, dallasi számlájára. Ezek a csekkek fedezetleneknek nyilvánultak és American Airlines értesíteni akarta Sydneyi, de nem találta őt, mert ekkor már Sydney megvált stewardess állásától, az esküvőre készült. American Airlines nem tehetett egyebet, értesítette /. a Queens, N. Y.-i ügyészt. Kiderült, hogy Sydney > eközben már feleségül ment Weinbergerhez. De ek- :. kor még nem derült ki, hogy mifajta ember ez a Weinberger. Ez csak később derült ki, a fiatal pár nászút- ;j ján, New Mexicoban.

Történt. aztán New Mexicoban, hogy Weinbergér szabálytalanul hajtott és.ezért egy országúti rendőr üldözőbe vette, megállította. Minthogy nem volt nála hajtási engedély, a rendőr a mézeshetes párt a legközelebbi biró elé akarta vinni, Edgewoodba. Ott Weinberger kiugrott a kocsiból, pisztollyal a kezében, rá- : lőtt a rendőrre, de nem találta el. A rendőr visszalőtt és eltalálta Weinbergert, a golyó a halántékába hatolt ; és megölte.

A korán özvegyen maradt Sydney hazament Dallasba. New Yorkban pedig az ügyész, amikor értesült Weinberger haláláról, csak Sydney ellen kért és kapott a bíróságtól elfogatási parancsot. Erre nem is lett volna szükség, mert Sydney önként felutazott New Yorkba. Csak ekkor tudta meg, hogy azok a csekkek, amelyeket dallasi — nemlétező — folyószámlájára irt, visszajöttek, és hogy emiatt tartóztatták le New Yorkba érkezésekor.

És csak akkor tudta meg Sydney azt is, hogy az ő férje nem newyorki ipari vállalati igazgató, hanem Sing Sing veteránja, notórius csekkcsaló, akit akkor New York, Florida, és California hatóságai köröztek.

Anewyorki biró előtt nyomban világosság derengett. Ez a naiv "fiatal hölgy “bedőlt” egy veszedelmes bűnözőnek, jóhiszeműen váltotta be a csekkeket, elhitte akkori jegyesének, hogy az számlát nyitott az ő neve alatt.

Margett biró Sydrieyt 1000 dollár biztosíték ellenében (amelyet Sydney édesapja tett le,) mindjárt szabadlábra helyezte, a tárgyalás, amely csak Sydney felmentésével végződhet, október végére van kitűzve.

Tüntető' asszonyok harcolnak a rendőrök ellen, Washingtonban, a Fehér Ház előtt.