Független Budapest, 1938 (33. évfolyam, 1-49. szám)
1938-03-30 / 13. szám
Budapest, 193S március 30. Független Budapest 3 Előkészületek a Városok Nemzetközi Világkongresszusára Június hó végén Budapestre érkezik a szövetség elnöki tanácsa Lázasan folynak világszerte az előkészületek ez 1940-ben Budapesten rendezendő Nemzetközi Városkongresszusra. A Városok Nemzetközi Szövetsége állandó érintkezést tart fenn a Magyar Városok Országos Szövetségével, valamint a többi külföldi érdektestületekkel és a legfőbb- feladat most az, hogy megállapítsák: mi legyen a budapesti kongresszus tárgyalási anyaga. A Városok Szövetsége most levelet kapott Emil Fincfc-től, a Brüsszelben székelő nemzetközi szövetség- igazgató-vezértitkárától, aki ebben ismerteti a nemzetközi szövetség legközelebbi munkaprogramját és terjedelmesen foglalkozik a budapesti kongresszus kérdéseivel. A Nemzetközi Szövetség állandó elnöki tanácsa ez év júniusában Berlinben tart összejövetelt, ahol részt vesznek a Községtudományi intézet tízéves jubileumán, onnan Budapestre, majd innen Bukarestbe utaznak. Június 28-án érkeznek az elnöki tanács tagjai Budapestre és itt személyesen fognak tárgyalni a Nemzetközi Kongresszus megrendezésének részleteiről. Két főkérdés körül már kialakult a vélemény. Eszerint a budapesti nemzetközi konferencia egyik pontja lesz: az állam beavatkozása a helyi hatóságok pénzügyeibe, ennek a beavatkozásNem szűnik meg a délipályaudvar és nem tűnnek el a ceglédi vasút halálsorompói r Nincs pénze a MAV-nak a tervezett reformok megvalósítására nak a feltételei és módozatai. Ez a kérdés elsősorban az északamerikai városokat fogja érdekelni. A másik főkérdés: a helyi hatóságok szerepe az egészségkultúra terén. A Nemzetközi Szövetség kiemeli ennek a kérdésnek különleges érdekességét, hogy tudniillik gyógyfürdők és klimatikus intézmények terén Budapest intézményei a legjobban megszervezettek közé tartoznak az egész világon. A Nemzetközi Szövetség egyébként ez év szeptemberében Glasgowban szakkonferenciát tart a szennyvizek eltávolításáról és tisztításáról. Ez óv novemberében a cubai La Havana városban rendezik a pánamerikai kongresszust. A jövő és szeptemberében Liege városban szakkonferenciát tartanak a belső kikötők kérdéséről, mely vízügyi kiállítással lesz kapcsolatban. Skriván F. Alapítási év: 1852 Legújabb férfikalapok nyakkendők, kesztyűk IV., Apponyi-tér5 Telefon : 184 - 334 Levél a Szerkesztőhöz Kedves Szerkesztő Űr! Szives engedelmével előbb egy — hogy úgy mondjam — személyes természetű ügyet szeretnék elintézni. Tudom, hogy Önnek sem lesz kifogása ellene. mert ismerem azokat az érzéseket, amelyek Önt ahhoz az úrhoz fűzik, akitől ezeken a sorokon keresztül el akarok búcsúzni. Honffy Lajosról, a központi adószámviteli hivatal nyugalombavonuló igazgatójáról van szó. Riadtan eszmélek rá, hogy a szőkefürtű, kackiásbajszú, örökkön tevékeny, fáradhatatlan, di rűs és jókedvű, szíves és szolgálatkész fiatal hivatalfőnök, amilyennek már vagy harminc esztendeje ismerem, — nyugalomba vonul. Istenem! — gondolom magamban — milyen öreg lehetek én, ha már Honffy sem fiatal. Persze, persze .. . most jut eszembe, hogy legutóbb, amikor adóügyem elintézése érdekében nála jártam, észrevettem, hogy a haja őszül. De egyébként semmi sem változott rajta. Meg az a türelem sem, amellyel örökös adóhátralékomat meghagyni igyekezett hátralék-mivoltában. Most, hogy elmegy és búcsúzom tőle, meg akarom neki mondani, hogy nem hoztam szégyent a fejére: pontosan fizetem azokat a részleteket, amelyeket az ő igazán baráti közbenjárására engedehneztek a számomra. Köszönöm Honffy Lajosnak a magam, de úgy érzem, minden adózó nevében azt a szívbéli jóságot és lelki erőt, hogy az adóvégrehajtók serege élén érző, megértő és jó ember tudott maradni, aki mindenkin segíteni igyekezett, aki ügyes-bajos, sokszor lehetetlenül összekuszált adópanaszával hozzáfordult. És fel kell róla jegyezni azt is, hogy ennek az előzékenységének, ennek a jóságának köszönhető, hogy Budapesten az adófizetés körül sohasem voltak bajok. És ez az ő legnagyobb érd me ... Szinte hallom, amint ezeknek a soroknak az olvasása közben ravaszkásan hunyorít és jóízűen nevetve mondja:- Ügylátszik, már megint vörös cédulát ka- -pott! ... Hát ez egyszer téved. Nem kaptam. Csak gondolatban melegen meg akartam szorítani baráti kezét. Ez után a lírai intermezzo után, kedves Szerkesztő Uram, toliam, ez az én hűséges pajtásom, a tabáni gyógyszálló ügyén pihen meg, visszaemlékezve arra a nagy harci zajra, amely ennek a szállónak a tervpályázata körül támadt. Allítóan, sőt állítóan bizonyíthatóan, az történt, hogy a zsűri többsége már eleve megegyezett a díjak kiosztása, illetően odaítélése tekintetében. A nagy felbuzdulásnak azután az lett az eredménye, hogy a díjakat azok kapták, akiknek 'személyében a megállapodás már előzőén létrejött. Nem állítom, hogy ez, ha csak- ugyan így történt, helyénvaló, rendes, megszokott és a közéleti erkölccsel teljesen összhangba hozható dolog. De azt állítom, hogy ennek a díjkiosztásnak semmi gyakorlati jelentősége sincsen azon az egy tényen felül, hogy néhány kiválasztott művész kis pénzmaghoz jutott. Gyakorlati jelentősége, mint mondottam, azért nincsen az ügynek, mert a tabáni gyógyszálló belátható időn belül — nem fog felépülni. Nem épülhet fel először azért, mert a rendelkezésre álló ötmillió pengő, amely már a felvétel piVanatáiban sem volt ennyi, hiszen az átvételi árfolyamkülönbségei a kölcsöntnyujtó pénzintézet nyomban leszámítolta, túlságosan kis összeg ahhoz, hogy belőle olyan szálló épüljön, amilyent a Tabánba terveznek. Nem épülhet fel másodszor azért, mert még azt sem tudják, hogy az a gyógyforrás, amelynek kedvéért az új szálló megépülne, megvan-e és ha megvan, hol van? De vem kell és nem szabad megépíteni az új gyógyszállót azért sem, mert a tabáni parkot, amely a Szendy-rezsim legszebb alkotása és amely a világ legdrágább parkja — az inter- ikaláris kamatokkal együtt legalább húszmillió pengőbe van — egy sokemeletes szállóval elékt, den Béni jóvátehetetlen bűn volna a városkép szépsége ellen. Nem is szólva arról, hogy a szálló rentabilitásához sok szó fér. Van azonban egy ötletem, amelyet ezennel tisztelettel az illetékesek figyelmébe ajánlok. Építsen a főváros, de ne »házikezelésben«, a szállóépítésre még rendelkezésre álló — mondjuk — ötödfélmillió pengőből egy kisebb — harminc-negyvenszobás — szállót a Széchenyi gyógyfürdő mellé. Ott tudniillik már megtalálták az új forrást. Szerkesztő Úrnak készséges híve: ZÓLYOMI DEZSŐ. nnmllQÍvá rrVQ Minden szerves trágyái 100 vJUlliüa(ra,g yd százalékban felülmúl hatásában Budapesten házhoz szállítva: 5 q ............ P 15— 50 q............P 80— 25 q............ P 50— 140 q.............P HO— Ké rjen vegyelemzést í Suppan Champignon Kultúrák, Budatétény Iroda: Budapest, IV., Ferenc József rakpart 20 Telefon : *182-945 A főváros város fejlesztési bizottsága Harrer Ferenc elnökletével ülést tartott, 'amelyen a nagyvasúti és gyorsvasúti problémákat vitatták meg. A városfejlesztési bizottság már hónapokkal ezelőtt megkezdte ennek a kérdéskompilexumniak a tárgyalását. A tanácskozásokba bevonták a MÁV és a Beszfeárt képviselőit is, mint e problémák legközvetlenebbül érintett érdekeltjeit. A tárgyalások megindulása, után mind a MÁV, mind a Beszkárt terjedelmes elaborátumban fejtette ki a maga álláspontját Budapest nagyvasúti, illetve gyorsvasúti kérdéséről és előadták erre vonatkozó terveiket, elgondolásaikat. Ezeknek az adatoknak a felhasználásával kezdte meg >a városfejlesztési bizottság a nagyjelentőségű kérdések megvitatását. Annakidején arról volt szó, hogy ta MÁV rövidesen hozzákezd a budapesti vasúti kérdések megoldásához. Ide tartozott volna a délivasút pályaudvar megszüntetése is és Kelenföldön vagy Lágymányoson új vasúti pályaudvar létesítése, a ceglédi vonal kihelyezése, a főpályaudvarok fejlesztése és más több hasonló nagy jelentőségű terv. A városfejlesztési bizottság most lezajlott ülésén Harrer Ferenc elnök érdekes bejelentést tett. Közölte a bizottság tagjlaival, hogy a kereskedelmi minisztérium közlekedési osztályán a MÁV igazgatóságának bevonásával a közelmúlt napokban értekezlet volt, amelyen a MÁV beruházási tervei kerültek tárgyalásra. Az értekezleten a MÁV képviselői bejelentették, hogy a korábbi elgondolásokkal szemben a beruházási tervek nagy változáson mentek át. A MÁV lemondott a délivasút pályaudvar megszűntetésének gondolatáról: nagy anyagi nehézségek akadályozzák ennek a tervnek a végrehajtását. Annakidején a MÁV úgy képzelte el a délivasút pályaudvar megszüntetéséit, hogy a pályaudvar felhagyásával felszabaduló területet a fővárosnak engedi át kölcsönösen megállapítandó áron és a fővárosi ezt -a hatalmas területet beállíthatja a város fej lesz tűs szolgálatába, a terület eken új uccákat nyithat, az uccák mentén házhelyeket parcellázhat, amelyeknek értékesítéséből visszaszerezheti a terűiéiért fizetett ősz- szeget. Á MÁV viszont a délivasút pályaudvar megszüntetésével a területekért kapott összeget Kelenföldön létesítendő személypályaudvar építésére akarta felhasználni. Azt tervezték, hogy a Lenke út közelében létesítenék az új személypályaudvart, amely tökéletesen pótolná a déli vasúti állomást. Körülbelül 8—10 millió pengőről volt szó a tárgyalások során, de a főváros húzódozott attól, hogy sajátjából előlegezze a telkek értékét, mintán a délivasút pályaudvar megszűnésével keletkező házhelyek eladása természetszerűen 10—15 évet venne igénybe, a fővárosnak tehát olyan hosszú időre kellett volna előlegeznie a MÁV által igényelt 8—10 millió pengőt. A MÁV tehát anyagi okokból most elvetette a déli- vasúti pályaudvar megszüntetésének tervét. Az újonnan tervezett másik személypályaudvart azonban, kisebb keretekben, inkább megállóhely jelleggel, mégis megépítik. Á lemkeúti megoldás helyett azonban előtérbe került iaz a kívánság, hogy az új megállóhely inkább a Fehérvári út mellett létesüljön, miután az távolabb van a kelenföldi állomástól és szintén központi fekvésű. Erre vonatkozóan a döntés még nem alakult ki. Ugyancsak bejelentette Harrer Ferenc, hogy a MÁV elejtette a ceglédi vasútvonal kihelyezésének tervét is. E probléma körül évtizedek óta folyik a harc és már sokszor úgy látszott, hogy a halálsorompók kérdését megoldják. Költséges megoldásokról volt szó, a halálsorompókat csak úgy lehetett volna megszűntetni, ha a ceglédi vasútvonalat kihelyezik, vagy ha az útszinti keresztezések elkerülése végett a Vasúti pályát felemelik vagy lesüllyesztik. A pálya emelése 8 millió, lesüllyesztése 12 millió pengőbe került volna, ha mind a tizenkét keresztezésnél meg akarták volna szüntetni a mai tarthatatlan állapotokat. A tárgyalások folyamán eljutottak odáig, hogy a költségek viselésében a MÁV és a főváros is hajlandó lett volna 50—50 százalékos terhet vállalni. A MÁV ■azonban mindig elodázta az ügy végleges rendezését, arra való hivatkozással, hogy a napirenden levő nagyvasát kérdések hamarosan megoldásra kerülnek, ezek során a ceglédi vasútvonal is kihelyeződik és így nem lesz szükség a pályaszint emelésére vagy süllyesztéséi’© A főváros bízott ebben az ígéretben és ezért az utóbbi években a halálsovompók ügye már nem szerepelt, annyit. Most azonban, hogy Harrer Ferenc értesítést kapott a MÁV-tól, hogy a ceglédi vasútvonal belátható időn belül nem szüntethető még, ismét fel kell vetni a kérdést, hogy pályaemeléssel vagy pályasüllyesztéssel oldják-e meg a zavartalan közlekedést. A költségek viselése tekintetében a MÁV most nem nyilatkozott. A városfejlesztési bizottságot meglepte a váratlan fordulat. A délivasuti pályaudvar megszüntetésének elejtését nem sajnálják annyira, mint a ceglédi vasútvonal további fenntartását. A gyorsvasúti tervek további vitáját most el is halasztották, miután ezek a tervek is átdolgozásra szorulnak a MÁV újabb álláspontja nyomán. Zagora Zoltán vili, Eszterhá^y^Jíca^a Telefon: 136-911- Alapítva: 1910 GYÁRT: Irodai újdonságokat. Reklám tömegcikkeket. Zseb- és irodai állónaptár különlegességeket. Telefonkönyv védőtáblákat, noteszeket. Üléses foto-albumok állandóan raktáron. Bel- és külföldi referenciák Stauá az elegáns fBudapxtót óza&ája
