Független Budapest, 1933 (28. évfolyam, 1-52. szám)
1933-04-12 / 15-16. szám
Budapest, 1933 április 12. Független Budapest o A Talbot-ügyben minden oldalon enged a merevség — mondja Ugrón Gábor Ugrón Gábor nyilatkozik a Független Budapestnek a városházi adminisztráció feladatairól Ugrón Gábor, volt belügyminiszter, mint a kormány városházi pártjának egyik legtekintélyesebb képviselője, tevékeny szerepet játszik a városházi élet irányításában, — anélkül azonban, hogy működéséről a nyilvánosság bővebb felvilágosításokat kapna. Ugrón Gábor ugyanis inkább csak pártértekezlefekon és a zárt ajtók mögött működő törvényhatósági tanácsban fejt ki szélesebb- körű tevékenységet. A Független Budapest munkatársának alkalma volt Ugrón Gáborral beszélgetést folytatni és kérdést intézni hozzá aziránt, hogy a törvényhatósági tanácsban kifejtett tevékenysége során milyen tapasztalatokat szerzett a városházi adminisztráció működéséről, valamint az egységes közlekedési politika alap- elveinek a lefektetésére. — Ugyanez a. huzavona tapasztalható egyébként — folytatta Ugrón Gábor — az úgynevezett Talbot-kérelésben is. Nézetem szerint a Talbot-ügyben a legrövidebb időn belül döntő elhatározásnak kell bekövetkeznie, mert a mai helyzet tovább fenn nem tartható. Annyi bizonyos, bogy a fővárosnak meg kell védenie a maga, érdekeit és nem szabad engednie, hogy kihasználják. Erre azonban, úgy tudom, illetékes kormányzati tényezők nem is Ugrón Gábor Emésztési zavarolfefoaa és a oknál, akik székrekedésben, aranyeres bántalmakban és azok következményeikép fellépő fejfájás és szédülésben szenvednek, igazi jóiétemény a Hunyadi János természetes keserűvíz naponkénti használata. 70 év óta kitünően bevált és úgv klinikaiing mint orvosilag felbecsülhetetlen értékű. A Hunyadi János Eseseríívíz rendkívül a'kal- mas hosszantartó ivókúrákra is, mert éveken keresztül iható minden káros hatás nélkül. Az emésztőszervek nem szokják nvg és így az adagot nem kell fokozni. Minőig egyenlően megbízhatóan hat. gondolnak. Annyi bizonyos, hogy a fővárosnak a Talbot-centráléra szüksége van. Ha pedig szüksége van, akkor rendezni kell végre a főváros és a eent- rálé viszonyát, éspedig véglegesen. uuuomasom szerint ez rövidesen De is KovetKe- zik, mert az illetékes kormányzati és fővárosi tényezőknél egyaránt megszűnt az a merevség, amely a Talbot-probléma végleges megoldását késleltette. Ugrón Gábor volt belügyminiszter törvényhatósági tanácstag, a következőket mondotta a Független Budapest munkatársának:- A városházi adminisztráció működésével a legteljesebb mértékben meg vagyok elégedve. Ellenzéki oldalról azt. az ellenvetést teszik, hogy a városházi adminisztráció, amelynek puritánságát és pártatlanságát egyértelműen elismerik, lassú tempóban mozog. Az én felfogásom szerint ez a lassít tempó csak látszat, aminek az a magyarázata, hogy a városházi adminisztráció kezét egész sereg fórum köti meg. A városházán belül az adminisztráció a leggyorsabb tempóban végzi a munkát, csak ott válik lassúvá a tempó, ahol az adminisztráció vezetőinek felfelé, vagy lefelé kell lépéseket tenniök. De magyarázata a lassúság látszatának a gazdasági helyzet leromlása is, amely nem teszi lehetővé nagyobbszabású tervek előkészítését és megvalósítását. A legszebb terveket is el kell. ejteni, mert az első megmozdulásnál kiderül, hogy csak a lakosság terheinek súlyosbításával lehetne a megfelelő fedezetet előteremteni. Ilyen körülmények között a városházi adminisztrációnak nem lehet más feladata, mint a közönség napi szükségleteinek a kielégítése\ a lecsökkenteti költségvetés óvatos végrehajtása. Egyetlen cél lebeghet ma a városházi adminisztráció vezetői előtt: a háztartási egyensúly biztosítása. Ha ezt a célt nem tudják elérni, akkor nem maradna más hátra, mint a közszolgáltatások árának a felemelése, ezt pedig minden illetékes tényező ellenzi. Szóvátettük Ugrón Gábor előtt azt a késedelmet is, amely a HÉV átvétele és általában a közlekedési problémák megoldása körül mutatkozik. Ugrón Gábor így felelt: — A HÉV átvételének részletkérdéseit ismerem fis éppen ezért kijelenthetem, hogy — bár a késedelem valóban nagynak látszik, senkit sem terhel ezért felelősség. Én a magam részéről nem tudok szemrehányást tenni senkinek, mert tudom, hogy egész sereg komplikált átvételi szerződést kellett megkötni, ami hosszú időbe kerül. Nem a városházi adminisztráció vezetői húzták és halasztották a tényleges átvétel előkészítését, hanem azok a formaságok és a miniszteriális jóváhagyással kapcsolatos tárgyalások, amelyeknek eredményes befejezése feltűnően hosszú időt vesz igénybe. Ügy tudom, hogy most már a, legrövidebb időn belül átveheti a BSzKRt a HÉV üzemét és a húsvéti ünnepek után sor kerülhet a közlekedési tarifák revíziójára, NYIRBOGDÁNYI PETRÓLEUMGYÁR RT. Központi iroda : Budapest, V., Gról Tisza István u. 22 Gyár: Nyírbogdány Bertolín autó- és traktorolajok Helios autóbenzin, mindenfajta motorbenzin Alfa világító- és traktorpotróleum, gázolaj henger- és gépolajok, gép- és kocsikenőosök] Pormentesítő olajok. 1936 végére készül el a Boráros téri Horthy Miklós.híd Rövidesen eldől az óbudai hídépítés ügye is A Boráros téri Horthy Miklós-hícl ügye most komoly stádiumba jutott. A héten beható értekezlet volt a kereskedelmi minisztériumban, ahol az érdekelt hatóságokat részletesen tájékoztatták a hídépítés jelenlegi állásáról és a legközelebbi munkaprograimról. Az értekezleten részt vettek a főváros képviselői is. Illetékes helyen érdeklődtünk a hídépítés állásáról és a következő információt kaptuk: — A Boráros téri híd építésének előkészületei és a hídszerkezet gyártása kielégítő tempóban halad előre. Már eddig 519 vagónnyi vasszerkezet van teljesen 'készen, illetve gyártás alatt. Minthogy az | egész hídszerkezet mintegy 800 vagont tesz ki, a szerkezeti rész 65 százaléka már teljesen kész. Az Állami Gépgyár havonta 95.000 pengőt kap az államtól, tehát a múlt év eleje óta eddig 1,425.000 pengőt kapott, de még 924.000 pengő követelése áll fenn. A törvény a fővárost és az államot együttesen kötelezi a Dunahíd-alap javadalmazására, még pe- I dig olyanformán, hogy a főváros évente legalább | két milliót, az állam pedig egy milliót köteles befizetni. A főváros eleinte havi 100.000 pengőt, ké- I sőbb, mikor az óbudai híd tervezési költségeire is fizetést kellett teljesítenie, havi 117.000 pengőt fizetett. A múlt év január 1-től a folyó év április 1-ig 2,226.615 pengőt fizetett be a főváros a hídalapba, amivel szemben az ingatlanvagyon átruházási illeték többletéből ez idő alatt 3,128.973 pengő a főváros részesedése. E szerint tehát még 902.000 pengő hátralék áll fenn, amely részletekben fog befolyni. Az állam ugyanez idő alatt 1,215.152 pengőt fizetett be az alapba. A törvény értelmében a főváros már legalább 3 milliót, az állam pedig 1.5 milliót lett volna köteles befizetni. — Eddig a főváros által befizetett összegből 1,651.000 pengőt használták fel és pedig 1,425.000 pengőt kapott az Állami Gépgyár, 66.800 pengőt a Boráros téri híd, 158.000 pengőt pedig az óbudai híd tervezési költségére fordítottak. Az állam által teljesített befizetésből eddig 515.000 pengőt emésztettek fel az előmunkálati költségek és 700.000 P értékű anyagot kapott a diósgyőri vasgyár és az Állami Gépgyár. Jelenleg készpénzben 575.000 pengő áll a Dunahíd építési alapjának rendelkezésére és 902.000 pengő az előírt, de még be nem folyt ingatlanvagyon átruházási illeték, úgy, hogy 1.5 millió pengő tartaléka van az alapnak. — A rendelkezésre álló 575.000 pengő készpénz tartalékból az alapépítményi munkákat zavartalanul lehet végrehajtani az esetben is, ha a vagyonátruházási pótilleték havi jövedelmei a vasszerkezet és a tervezés költségeire szükséges havi 117.000 pengőt nem is múlná felül. Az eddigi tapasztalatok szerint számítani lehet további tartalékok gyűjtésére. Ha ez a várakozás még sem teljesednék be, úgy a munkák menetét lassítani fogják, vagy pedig vállalkozói hitel formájában, esetleg a transzferpénzek terhére szerzik meg a szükséges fedezetet. — Most, május 6-án jár le a verseny- tárgyalás a Boráros téri híd alapépítményi munkáira. Az építési programot a fedezeti lehetőségekhez alkalmazkodva állapították meg. A munkát június 15-ike körül indítják meg. A végleges program szerint ' a Boráros téri Horthy Miklós-híd 19:16 év végére lesz teljesen készen. A hídépítés négy éven át állandóan 1000 munkásnak ad kenyeret. Ez év végére elkészülnek a részletes tervek és az ellenőrző' számítások. Ezeket dr. Gál- lik István nyug. államtitkár végzi. A Közmunka- tanács is hozzákezdett a hídhoz csatlakozó feljárók kialakításához. — Egyidejűleg folyamatban van az óbudai Dunahíd terveinek cddolgozása is. Kossalka János műegyetemi tanár végzi ezt a hatalmas munkát. Eddig nyolc általános terv készült el, még pedig öt vasbeton és három vasszerkezeti megoldásra. Legközelebb döntenek a főváros és a Közmunkatanács bevonásával a legmegfelelőbb alternatíva kiválasztására vonatkozólag. A részletes tervezés azután fog megkezdődni. A főváros is sietteti ezt ,a döntést, mert amíg az óbudai híd problémája nem oldódik meg, nem készíthetik el a híd környékének szabályozását sem. Nagy viták folynak az óbudai híddal kapcsolatban arra nézve is, hogy milyen szögelésben érintse az a Margitszigetet. ő sza- rédje- anya- épíii a legmesszebbmen g>'ü Te lefon!^<Vi >í-lonBll 53-0-92 V / vedjegyu Phosphorbronzok és környííiém-dugattyúk minőségileg elismerten a legjobbak Nagy raktári készlet phosphor bronzokból és könyco rtD . G O T—< r-^ nyűfém dugatiyukból Gyártja: Seháéts VestiréreSc fém Örst öli éje motor- és gépgyára Buda§ > >-c — pest, li. kér., Káplár ucca 9. szám. Szánthó Ferenc oki. mérnök, kövező mester E!.s ^SeFskspaa Járass ueca 17 Telefonj 55 1 87 Telefon; 55-1-87 A pneumatikus tSCSf?3 „AUTÓKOCSI“ ezeket az előnyöket még fokozza. oEoCSIP3 Svéd Golyóscsapágy Részvénytársaság Telelőn : 308-08 Budapest, IX., Üllői-út 55 Telelőn : 402-78
