Független Budapest, 1933 (28. évfolyam, 1-52. szám)
1933-04-05 / 14. szám
9 Független Budapest Budapest, 1933 április 5. hajlandóságot a Talbot-centrálé átengedésére. Hivatalos kormányköröknek ugyanis az a felfogásuk, hogy a fővárosunk áramvételt szerződést kell kötnie és pedig most nun nem évről-évre, hanem hosszabb időre. Az eddigi megállapodások határideje július elsején lejárt, a főváros vezetőségének tehát most már egészen rövid időn belül véglegesen állást kell foglalnia a Talbot-ügybcn. Katasztrofális visszaesés az építkezési fronton £sak a Tabán aajjjáépítésáraek az©sina§i megkezdése enyhítheti az építőipar sűSyss helyzetét Becsei Antal nyilatkozata a Független Budapestnek Az építési vállalkozók és általában az összes fővárosi iparosok nagy várakozással néztek a tavaszi időjárás bekövetkezése elé, tekintve, hogy tavasszal mindig lendületei vesz az építőipari tevékenység, amelynek keretében tudvalévőén a legtöbb fajta iparág kaphat munkaalkalmakat. Az építkezési tevékenység megindításának legfőbb akadálya a tőkehiány, de nem lehet figyelmen kívül hagyni azt az akciót sem, amit a ház- tulajdonosok indítottak az építkezési tevékenység fellendülésének megakadályozása érdekében. A háztulajdonosok ugyanis azt tartják, hogy- a főváros területén igen Becsey Antal sok az üres lakás, nines szükség tehát újabb lakások építésére. A főváros mindenesetre azon van, hogy minél több munkaalkalmat teremtsen. Ezekről a kérdésekről, amelyek a főváros iparostársadalmát és a különböző vállalkozói érdekeltségeket rendkívül közelről érintik, Becs@y Aulai tanácstag, a városházi kormánypárt legkitűnőbb műszaki szak- tekintélye, a következőket mondotta a Független Budapest munkatársának: — Az óriási arányokban terjedő munkanélküliség és az ezzel járó ínség hatalmas összegeket emészt fel. A főváros milliókat költ szociális veszedelmek elhárítása érdekében különböző inségakeiók lebonyolításara. Ezek a hatalmas összegek tulajdonképpen' az utolsó fillérig inproduktiv célokat szolgálnak, tehát már csak ebből a szempontból is keresni kell olyan akció megindításának a lehetőségét, aliol a befektetett tőke produktív célokat is keres. Byen. akció a. Tabán újjáépítése. Évtizedek óta előttünk áll e probléma megoldásának a szükségessége. Örülni kell, hogy bizonyos lehetőségek mutatkoznak az újjáépítés megkezdése tekintetében, mert ezzel kettős célt jogunk szolgálni: az eddig legnagyobb részt produktív eredmények nélkül elköltött összegek egy.részét produktív befektetésekre fordítjuk, másrészt jelentősen enyhítjük a munkanélküliséget. Amióta elkészült a tranzverzális tabáni út, egyre fokozottabb mértékben jelentkezik a Tabán újjáépítéséneka szükségessége. Végre itt van a mód és alkalom a Tabánon segíteni cs megépíteni a Belváros kertvárosát. Az a megállapítás sem helytálló, hogy ez a befektetés nem fog produktív eredményekkel járni, mert ha ez így volna, akkor nem nyilvánulna meg a mozgalom iránt olyan óriási érdeklődés, amit napról-napra fokozottab mértékben lehet tapasztalni a városházán. Nap-nap után újabb és újabb tekintélyes érdekeltségektől származó levelek, beadványok érkeznek a városházára. A fővárosnak nem az lesz a feladata, hogy a Tabánban házakat építsen. A főváros tabáni programjában csak a közmüvek kiépítése szerepel: a. csatornázás és az útépítés. A főváros a szabályozás révén keletkezett parcellákat magánkezekbe adja at építkezés céljaira. Nemcsak belföldi, liánéin külíöldi tőkcérdekeltség is mozgolódik a Tabán újjáépítésével kapcsolatban. Építőipai i vállalkozások is érdeklődést tanúsítanak, mert mind úgy fogják fel a helyzetet, hogy az, ami a Tabán újjáépítésénél készül, nem. lesz inproduktiv befektetés. — Ami a lakástúlprodukeiót illeti, kétségtelen tény, hogy a békeidőben szokásos normális üres lakás percentidőszaka beállott, de csak számszerűen alakul így a helyzet, nekünk a mellékkörülményeket is mérlegelnünk kell. Hat- és hétszobás lakások való. ban üresen állanak. Üresen állanak a központi fűtéssel ellátott, tehát drága lakások is. Ellenben nincs lakástúlprodukciö a két- és háromszobás lakásokat Illetően. Üresen állanak a teljesen elrongyolódott, lebontásra megérett házak, amelyekben csak a nagy nyomorúság indokolja, ha egy-két szobában még laknak emberek. Azokban a lakásokban, amelyeket a közép- osztály tagjai foglalnak cl, egyenesen hiány mutatható ki, amit bizonyít az a körülmény, hogy a váA BSzKRl április 3-tól, hétfőtől kezdve kísérlet-, képpen új rendszert léptetett életbe. A „Kisszakasz“ felírású. kocsikon, melyek egyelőre a kísérlet idejére csupán a 3-as (Berlini tér—Újpest kocsiszín), a 6-os (Nyugati p.-u.—Boráros tér) és a 10-es Városliget—Hold ucca) viszonylatokban közlekednek, a BSzKRt igen jelentékeny mértékben leszállította a vi teld íjakat. A kísérleti újítás lényege az, hogy a mai szakaszjegy ára 16 fillér helyett 12 filler, tehát 25 százalékkal olcsóbb. Ezenfelül azoknak az utasoknak, akik a. jelenlegi szakasztávolságnak csak felét (egy kisszakasz) kívánják megtenni, vagyis körülbelül 1 kilóméter távolságra utaznak, a BSzKRt a viteldíjat a leszállított 12 filléres szakaszviteldíj felében, 6 fillérben állapitól ta meg. További újítása a BSzKRt-nak az, hogy másfél- szakasznyi (3 kisszakasz) távolságra az eddigi 24 filléres viteldíj 18 fillér, vagyis 25 százalékkal olcsóbb. Az új 12 és 18 filléres jegyek, úgy, mint eddig, aa utazás megkezdésekor a kalauznál válthatók. A kisszakasz je gyeket kizárólag elővételben árusítják. és pedig az összes kalauzok (tehát nemcsak a kísérleti relációkban, hanem aa összes vonalakon), ezenkívül a kísérlet első napjaiban a fontosabb szakaszhatárokon külön jegyárusítók is. A 6 filléres kisszakasz jegy fémből készült érme, mely valamivel kisebb, mint egy kétfilléres, Ezzel az érmejeggyel kizárólag a kocsivezető perionján lehet utazni, ahol viszont minden más jegy érvénytelen, a koosivezotő perronján tehát más utas nem utazhat. A felszálláskor az érmét a kocsivezető mellett, a feljáró baloldalán elhelyezett üvegfalú perselybe kell bedobni. Amint a kocsi a kisszakasz határára ért, a kocsivezető valamennyi perronutast felszólítja a leszállásra. Akik esetleg tovább akarnak utazni, azok újabb érme bedobása fejében a következő kisszakasz-határig utazhatnak. A kisszakaszok a következők: a 3-as viszonylaton: a Berlini tértől a Ferdinánd térig, a Ferdinánd tértől a Hungária körútig, a Hungária körúttól a Gyöngyösi útig, a Gyöngyösi úttól az újpesti kocsiszínig; a (i-os viszonylaton: a Berlini téltől a Király uccáig, a Király uccától a 'Rákóczi útig, a Rákóczi úttól a Baross uccáig, a Baross uccától a Boráros térig; a 10-es viszonylaton: a Hold uccától a'Nagykörűiig, a Nagy körúttól á Lövölde, térig, a Lövölde tértől a Városligetig. A 6, 12 és 18 filléres jegyek átszállásra nem jogorosi házakban csak protekcióval lehet egy-egy lakót elhelyezni. Lakástermelésre feltétlenül szükség van, éspedig éppen az olyan exponált helyen, mini amilyen a Tabán. Ha a fővárosnak sikerülni fog — amit remélek — 30 éves adómentességet biztosítani, természetesen záros határidőn belül megkezdődő építkezésekre, ha továbbá sikerülni fog megkapni a kölcsönt, amit a közmunkaszindikátus bocsátana rendelkezésre közművek megépítésére, akkor a telkek kialakítását nyomon fogja követni olyan építkezési fellendülés, amely az egész gazdasági élet felfrissülését eredményezheti. ^isssaesés az építkezési Arra a kérdésünkre, hogy az építkezési tevékenység mutat-e most — a tavaszi időjárás közeledésekor — valamelyes fejlődést. Becsey Antal ezeket felelte: — Tavalyi az építőipari tevékenység fellendülését lehetett megállapítani, ma azonban súlyos visszaeséssel állunk szemben, amit legjobban bizonyít az a tény, bogy negyedrészannyi építkezési engedélyt kérnek az idén a fővárostól, mint tavaly, a tavalyi építkezési engedélyekben szereplő szobák száma, pedig tízszerese volt az idei építkezési kérvényekben szereplő szobák számának. Olyan visszaesés ez, amit minden túlzás nélkül katasztrofálisnak lehet nevezni. Ez a helyzet igazi képe, amit nem lehet és nem is volna célszerű eltitkolni. sítanak. Az új rendszer mégis megoldja az olcsóbb átszállási lehetőséget. A BSzKRt kísérlete iránt már több európai nagyváros villamos vasútja érdeklődött s ha a kísérlet beválik, a BSzKRt rendszerét fogják a külföldön is átvenni. Szánthó Ferenc oki. mérnök, kövező mester Budapest, EH, Nenkina János ucca 17 Telefon; 55 1 87 Telefon; 55-1-87 UVOCDPil szájvíz Pi I rCKUL tabletták ídeáiis száj- és toroköblögető. Épít&ifsa? Részvénytársaság Budapest, Vili., Baross ucca 15 Aszfaltgyár és anyagtelep IX., Gubacsi útt 37 Telefon: 411—49 Géptisztítóanyag és új texti I h u I ladék kereskedés MíUtJÓZSCÍ Budapest, VI, Ó ucca 31. Tel.: 25-7-10 Igyunk „HARMAT-vizet Megrendelhető: Székesfővárosi Ásványvíz-üzemnél (I., Gellért-rakpart 1. Tel.: 530-03) A pneumatikus iSoCSíp3 „AUTÓKOCSI“ ezeket az előny ökot móg fokozza. dSCSÍF Svéd Golyóscsapágy Részvénytársaság Telelőn: 308-08 Budapest, IX., ÜUői-út 55 Telelőn: 402-78 Életbelépett 6 filléres szakaszrendszer M BSzKUt a tarifareformot a szakaszjegy árának nagy mérséklésével lepte meg
