Független Budapest, 1932 (27. évfolyam, 1-52. szám)
1932-04-20 / 16. szám
2 Független Budapest Budapest, 1932 április 20. intézeti és házi ruha mosására csak a „K IR A LY“ GŐZMOSÓ IV., Magyar ucca 3., VII., Király ucca 15., V., Bálvány ucca 23 VII., Dohány ucca 20. — Telefon. — Házhoz küldenek. behozzuk a közigazgatási gyakornokok intézményét, amely intézménynek a bevezetése révén elhelyezkedési lehetőséget nyújthatunk bizo: nyos számú diplomás fiatalembernek. Ami azt a felvetett tervet illeti, hogy a főváros rendszeresítsen díjtalan állásokat az^ elhelyezkedni kívánó diplomás ifjúság részére, ezt én a magam részéről nem helyeslem. En azon az állásponton vagyok, hogy egyrészt minden munkát meg kell fizetni, másrészt nem mernék jelentős ügykört bízni olyan alkalmazottakra, akik munkájukért megfelelő illetményt nem kapnak. Még a legalacsonyabb fokon is van minden egyes tisztviselőnek valami kis hatásköre, amit a közönség hátrányára használhat fel, ha nincs megfelelően honorálva. Nézetem szerint olyanforma intézményt kell létesíteni, mint amilyen a joggyakornoki állás' a békeidőkben volt. Nem lesz ingyenes állás, ellenben nem is adhatunk valami magasabb fizetést már csak azért sem,_ mert pénzügyi helyzetünk nem bírnál ki. Mikor én joggyakornok voltam, 40—45 forint havi fizetésem volt, ilyen megoldásra gondolok most is. — Mielőtt az ifjúsági problémák megoldására vonatkozóan konkrét előterjesztést készítenék, szükségesnek tartom elsősorban magának az ifjúságnak a kívánságait meghallgatni. Elhatároztam tehát, hogy még ebben a hónapban, tehát legkésőbb a jövő hét folyamán széleskörű ankétet hívok össze az illetékes körök bevonásával. A magyar ifjúság — amint ezt számos példából állapítottam meg — hivatásai magaslatán áll. Elsőrangú kötelességünk tehát, hogy munkaalkalmat adjunk nekik. A kérdést azonban nem lehet csak speciális fővárosi akció megindításával elintézni, arra kell törekednünk, hogy a mi kezdeményezésünk alapján ebből az akcióból országos mozgalom fejlődjék ki. M Talbot-ügy A beszélgetés során még egy jelentős kérdést tettünk szóvá. Érdeklődtünk aziránt, hogy Sipőcz polgármester milyen álláspontra helyezkedik a Talbot- centrálé és a főváros viszonyának végleges rendezését illetően. Sipőcz polgármester ezeket felelte: — Legutóbb miniszteri leiratot kapott a főváros a Talbot-centrálé ügyében. A miniszteri leirat felhívja a főváros közönségét arra, hogy igyekezzék ebben a nagyfontosságú kérdésben megegyezni. Mi nem akarjuk ennek a kérdésnek végleges elintézését elodázni, aminek legfőbb bizonyítéka az a tény, hogy jelenleg is nagyfontosságú tárgyalások folynak a végleges megállapodás előkészítése érdekében. E tárgyalások ezidőszerint az egységár megállapítása körül folynak és mihelyt a tárgyalások befejeződnek, konkrét előterjesztést teszünk a törvényhatósági bizottság illetékes fórumának, elsősorban a tanácsnak. Nekem ebben a kérdésben az az álláspontom, hogy leghelyesebb megoldás az lesz, ha a bánhidai telepet maga a főváros veszi át saját kezébe, de ennek ellenében a főváros nem vállalhat mást, mint a befektetett tőkének, tehát a tényleg felmerült költségeknek a garantálását. Ezen az alapon megfelelő összcműködést, tudunk teremteni a, kelenföldi és a bánhidai telepek között és ennek az együttműködésnek azután kedvező eredményeit élvezheti a főváros közönsége. Dr. It. K. Végtelenül szövött pamut- és teveszőrgéphajtószíjak, felvonó- és szállító- hevederek, géphajtókötelek hazai és tengoj-entúli kenderből és pamutból, selfaktor- kötél és géphajtózsinórok pamutból, nyersen és impregnálva, gazdasági és műszáki kötéláruk mindennemű kivitelben, kötélszerelések: géphajtó- és sodronykötelek szerelése ós rövidítése. HELLE ANTAL cégi. SCHRENK MÁTYÁS hevederszövő-, kender- ós sodronykötólgyára Alapíttatott: 1880 — Rákospalota — Tol.: 95-2-89 A környékbeli autóbuszjáratokat a szerződéses koncesszió alapján a Budapesti Autobuszközlekedési Bt. (BÁRT) tartja fenn, miután a fővárosnak nincs annyi autóbusza, hogy saját kezelésében bonyolíthatná le aJ pestkörnyéki közlekedést is. Eddig azonban a BART sem rendelkezett annyi autobuszkoosi- val, amennyi szükséges lenne az összes környékbeli járatok fentartására és így történt, hogy egyes vonalakon — annak ellenére, hogy az azokon való forgalom lebonyolítására a fővárosnak van kormányhatósági engedélye — idegen vállalkozók járatnak autóbuszokat. Ezek között van a Budapest—Budakeszi és Budapest—Pesthidegkuti reláció is, ahol eg'ész sereg magánvállalkozó járat kocsikat. Az új autótörvény értelmében a főváros elvesztené kizárólagossági jogát ezeken az útvonalakon fent ártandó autóbuszjáratokra, ha 3 hónapon belül saját kezelésében nem indítaná itt meg kocsijait. Most a BART ajánlatot tett a polgármesternek, hogy a maga kezelésében de a főváros égisze alatt hajlandó forgalomba helyezni a budakeszi-i és pesthidegkúti viszonylatban az autóbusz- járatokat és ezzel megmentené a főváros kizárólagossági jogát. E két vonal üzembehelyezése érdekében a vállalat 10 magyar gyártmányú új autóbuszt szerezne be és nemcsak Pesthidegkutig, hanem Pilisvörösvárig járatná a szükséghez képest, de óránkmi legalább egyszer az autóbuszokat. Az ajánlat részletes viteldíj- tervezetet is mutat be, amely szerint a bndakeszi-i viszonylatiban, amely 8.7 kilométer hosszú, a viteldíjak 24—50 fillér között váltakoznának és Budakesziről a főváros belső területén közlekedő autóbuszokra 80 fillér lenne az átszállójegy. A kocsik a régi Szt. János-kórháztól indulnának. A pesthidegkuti járat Pilisvörösvárig meghosszabbítva 22.1 kilométer volna és a viteldíjat 24 fillértől 1.40 pengőig állapítanák meg, beleértve a belterületi átszálló jegyeket is. Ezek a kocsik is a régi Szt. János-kórháztól indulnának és Solymár, Pilisszentiván érintésével közlekednének Pilisvörösvárig. A BART három hónapon helül kész a vonalakat üzembehelyezni. Miután az autóbuszok beszerzése több mint 200.000 pengő invesztíciót jelent a vállalat számára, ezt a költséget csak akkor tudja .amortizálni, ha a főváros ötesztendős koncessziót biztosít részére ezeknek a vonalaknak a fentartására. Kéri továbbá, hogy a főváros járjon közbe a kereskedelmi miniszternél a konkurráló engedélyesek számának csökkentése érdekében, így nevezetesen mindazon engedélyeseknél, akiknél kiköttetett, bogy a főváros! üzemének megindulásától számított 30 napon belül járataikat minden kártérítés nélkül be kell szüntetniük, ezeknek koncesz- szióját haladéktalanul vonják vissza. Azoknál pedig, akiknél a koncesszió megújítására szorul a kereskedelmi miniszter tagadja, meg az engedély meghosz- szabbítását. Végül azt is kéri a BART, bogy azok az engedélyesek, akik csupán taxi engedélyt kaptak, ne állíthassanak be ezeken a viszonylatokon nagyobb befogadó képességű társa skocsihat. A beadvány hivatkozik arra, hogy a két új vonal üzemkezelését osaik a jelenleg* is lebonyolított egyéb környékbeli járatok kiegészítéseképen és annak keretén belül tudja fen tartani, ennélfogva azt kéri a vállalat, hogy ezzel a koncesszióval együtt a többi környékbeli járatra vonatkozó iizem- bentartási koncesszió határidejét is legalább 1936 végéig hosszabbítsa meg a főváros. Rámutatnak arra, bogy most aktuális a BART kocsik karosszériáinak felújítása, ami szintén nagy be- i'.I'-'-zást jelent és ezt a munkát csak akkor végezhetik el, ha az amortizációra megfelelő idő áll rendelkezésükre. Panaszkodik a vállalat a rossz üzleteredmények miatt. A csepeli járat, amely eddig a legjövedelmezőbb volt, a Weiss Manfred gyár leállása óta nagy mértékben veszít jövedelmezőségéből. Különben is erre a járatra a HÉV-nek van előjoga és a HÉV ideiglenesen csak azzal a feltétellel engedte át az autóbuszjáratot a BART-nak, hogy az havonta 2500—3000 pengő részesedést biztosít a HÉV-nek. Ez az ideiglenes engedély ás azonban ez év júniusában lejár és kétséges, bogy a HÉV az idegen autóbusz járatot a régi feltételekkel tovább is megtűri. A beadványt az Autóbuszüzem igazgatósága e heti ülésén tárgyalja és annak véleménye alapján foglalkozik mindkét irányú kéréssel a törvényhatósági tanács, amely azután hivatott dönteni a koncesszió meghosszabbításáról és az új környékbeli járatok üzembehelyezéséről. DEDKECEN-tTIEREN RáKóczi út 88. Telefon: J. 315-66, 343-06 déli menüt 2 pengőért házhoz szállítja / A főváros megveszi az Ernst- múzeum budapesti gyűjteményét ~M''*~'*2íré&er pengőt kérnek a páratlan becsű - műtárgyakért A súlyos gazdasági helyzet dacára a főváros nagy áldozatokat hoz a kultúráért és a lehetőséghez képest támogatja a. művészetet. Nemcsak az élő művésziekkel szemben nyilvánul meg ez a műpártolás, hanem mű- gyűjteményei gyarapítása érdekében is nagyon sok esetben vásárol műkincseket olyan kivételes alkalmakkor, amikor ezzel érdemes magánosokon segíthet.. Néhány nap óta arról beszélnek a városházán, hogy a főváros most ismét értékes műgyüjtemény megszerzésére készül. Egy magénérdekeltség* — értesülésünk szerint az Ernst-múzeum — felajánlotta a fővárosnak megvételre egy ritka rnűgyü j teménycsoportját, amely kizárólag budapesti vonatkozású műkincsekből áll. Ebben a gyűjteményben 27 darab különböző budapesti vonatkozású műkincs van, metszetek, képek és egy pazar kályha. Az Ernst-múzeum gyűjteményeinek értékesítéséről már régóta terjedtek el hírek. Szó volt arról, hogy az állam megvásárolja az egész anyagot és annak ellenében Fpmzt Lajosnak, a múzeum tulajdonosának élete végéig életjáradékot biztosít. Ez a hír nem bizonyult valónak. A múzeum anyagának kiemelkedő részét alkotja azonban az a budapesti vonatkozású gyűjtemény csoport, melyet most megvételre ajánlottak fel a fővárosnak. Az ajánlat szerint 25.000 pengőt kérnek a gyűjteményért, melyet a Fővárosi Múzeum venne birtokába. Némethy Károly tanácsnok, a közművelődési ügyosztály vezetője az autonómia illetékes tényezőivel ismertette az.ajánlatot és informálódott a pártok és a hivatalos tényezők véleményéről. Ugyanis, ha a pártok elleneik a mai viszonyok között ezt a vásárt, vagy ha a pénzügyi helyzet nem teszi lehetővé a fedezet előteremtését, úgy a tárgyalásokat Némethy tanácsnok nem is veszi fel. A hangulatból ítélve azonban meg van a lehetőség a gyűjtemény megszerzésére, mert a szakértők egybehangzóan nagyértékűnek nyilvánították és a megvételt a fővárosra nézve előnyösnek minősítették. Amennyiben a vásárlás tényleg létre jön, úgy a mű- gyűjtemény a múzeummá átalakítandó Károlyi-palotában lesz elhelyezve és egyik legértékesebb csoportja lesz a főváros múzeumának. rfrlTISZTilti Gyárija: 6ÖTZL LIPÓT „SID0L“ VegyiterméKeK Pvára lit A Budapest, VII., Cserei u. 14 C*I CE Telefonszám : Alit. 966—86, 968—27 NOVOPIN I Ingyen kap a tavaszi Árumíntavásáron idegesség fáradtság szénsavas fenyőfiirdőtablettát I mindenki, ki e hirdetést felmutatja standunknál KUFFLER-tápliszteket orvosok ajánlják Gyermekeknek erőt felnőtteknek egészséget ád Minden gyógyszertárban kapható. Forgalomba hozza és főlerakat: A FÖLD RT., Budapest, II., Hermann Ottó-út 5. Telefón: 52-6-01 A BART felajánlja segítségét a főváros monopóliumának megmentésére Ennek ellenében sok kedvezményt kér és meglehetősen súlyos feltételeket szab a fővárosnak
