Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-11-11 / 45. szám
Budapest, 1931 november 11. Független Budapest Esterházy YESTOR húsleves kocka 8 fillér 1U liter forró vízben feloldva, kitűnő Esterhazi-húsl^ Levesek, főzelékek, mártások stb. feljavítására kiválóan alkalmas ! Minden jobb fűszer- és csemege- üzletben beszerezhető. SZÓT KÉREK! Levél a szerkesztőhöz Tisztelt Szerkesztő Ür! A BSzKfít mérsékli, újból a forrj álmát, leszállítják a kocsikilométert és vele együtt a deficitet. Az autóbusz esti tíz órakor leáll, nappal pedig beszüntet relációkat, csökkenti a járatok számát és ugyancsak a deficitet is. Hogy lesz-e ezekutóin még deficit, nem tudjuk. De az bizonyos, hogy — közlekedés nem lesz. Tudjuk nagyon jól, kedves Szerkesztő úr, hogy a költségvetési egyensúlyra vigyázni kell. De azt is tudjuk, hogy közlekedni is kell. Budapest az utóbbi években külterjes politikát követ, a kevésbé tehetős tömegek pedig mindig a külső perifériákon helyezkedtek el, nem azért, mert ott szeretnek lakni, hanem mert nem tudnak a belső városrészek lakbéreivel megbirkózni. A közlekedés a szegények lukszusa, olyan fényűzés, amely kényszerűség. Lehetetlenség, hogy éppen ezeket a rétegeket sújtsák. Nem lehet bennünket, kisembereket, büntetni azért, mert nem lakhatunk a Belvárosban. Nekünk muszáj „közlekedni“, ne tessék tehát elvenni tőlünk ezt az amúgy is méregdrága kényszerűséget. Azért van szerencse is a szerencsétlenségben. A szerencse az, hogy a kalauz, szegény, igen gyakran nem, tud eljutni az emberhez, a zsúfolt kocsik utasainak nagy részét nem tudja jeggyel ellátni. Nem kenyerem a bliccelés. Szerkesztő úr, de az utóbbi időben mégis gyakran megesik velem, hogy nem váltom meg a jegyemet, le kell száll nőm, mielőtt a kalauzt láttam volna. Ez viszont baj ri deficit miatt. Lehet, hogy a forgalomcsökkentéssel keres a BSzKÉt. de veszít a sok potyautas révén. Ezen a „réven“ elveszti, amit a vámon keres. Ez nem közlekedési politika. Szerkesztő úr és nem takarékoskodás. Hogy mit kellene tenni, nem tudom, nem is töröm rajta a fejemet, nem azért fizetem a villamos- és autóbusz-igazgatókat, hogy én gondolkozzam ezen a problémán. De hogy nincs jól úgy, ahogy van, az bizonyos és hogy máskép kellene lenni, az kétségtelen. Ennek a „máskép“-nek a módját meg kell találni, mert különben kár a benzinért és >az áramért. Tisztelettel Egy kültelki adófizető. KÉPEK KÉPKERETEK HOFFMANN IV., Károly körút 28 IV., Gerlóczy ucca 5 Tel.: 893-05, 894-96 CUSTODIS ALPHONS mérnöki iroda és speciális építési vállalat Budapest, V., Nádor-utca 19. Telefon : Automata 120—07. Gyárkéményépítés, gőzkazánbefalazás, ipari kemencék építésé és tervezése Közös igazgatás alá kerül a villamos és autóbusz Egyesítik a közlekedési vállalatokat — Megszűnik a BSzKRt részvénytársasági formája és a városházáról igazgatják az egész közúti közlekedést A főváros közlekedése terén a közeljövőben nagyarányú, változások fognak bekövetkezni. Bővebb részletek egyelőre még' nem szivároglak ki a tervekről, annyi azonban tény, hogy úgy a villamos-, mint az autobuszközlekedés gyökeres reform előtt áll. Bódy László tanácsnok, a közlekedési ügyosztály új vezetője, amióta az ügyosztály élére került, erős kézzel fogta meg' ezt a nagyjelentőségű kérdést, amely- Dr. Bódy László hez elődei nem nagyon mertek hozzányúlni. Az első lépés a reformok terén a BSzKKt és az Autóbuszüzem egyesítése lesz. Hosszú ideje szerepel a köztudatban emiek a két közlekedési üzemnek az egy beolvasztása, de egyetlen komoly lépés sem történt még a terv keresztülvitele érdekében. Bódtj László tanácsnok azonban minden további késlekedést és akadályt félretéve, napirendre tűzi a kérdést és két-három hónapon belül a villamos és az autóbusz közös igazgatás alá való helyezésének problémáját megoldja. Amint a költségvetést letárgyalták, az illetékes bizottságok elé kerül az erre vonatkozó javaslat, mely teljesen kidolgozva várja a tárgyalást. Ez- a javaslat nemcsak a két vállalat egyesítését terjeszti elő, hanem, értesülésünk szerint a BSzKRt részvénytársasági formájának megszüntetésére is irányul. Ez is.-régen húzódó, féltve érintett problémája volt a főváros vezetőinek, de a közelmúltak tapasztalatai után most, már nem zárkóznak cl a BSzKBt részvénytársasági formájának megszüntetése elől. Már elhatározták az üzem cégének megváltoztatását is. tekintve az Antobnsz- üzemmel való egyesülést, a közös üzemek, Budapest Székesfőváros Közlekedési Vállalatai cég alatt fognak működni. Kidolgozták a tervezetet <7 BSzKRt részvénytársasági kereténei,■ felszámoltatására is, aminek végrehajtásai azonban hosszabb időt vesz igénybe, tekintve, hogy a kötvények beváltása, illetve likvidálása nagy körültekintést igényel. A két közlekedési üzem egyesítése után a főváros közlekedési ügyeinek legfőbb irányítása a városházáról történik, ami kétségtelenül hozzájárul majd a helyzet gyökeres javulásához. A részvénytársasági forma miatt ugyanis a BSzKRl ügyvitelébe alig volt beleszólása a városháza vezetőinek, mert a részvénytársaság teljesen önállóan intézte és hajtotta végre rendelkezéseit. Megszűnik majd az az állapot, amely eddig a közönség és a< közlekedés rovására akadályozta az Autóbuszüzem fejlődését. A BSzKRt ugyanis saját pénzügyi szempontjai miatt nem engedte a rentábilisnak mutatkozó autóbuszvonalak üzembehelyezését. A közeljövőben, amikor a két közlekedési vállalat üzemi minőségben közös vezetés és városházi irányítás alá kerül, ez a versengés megszűnik és módot adnak az autobuszközlekedés helyes irányú szabad, fejlődésére. Ennek a törekvésnek első következménye lesz a villamosközlekedésnek a belváros területéről való kitelepítése, ami a közvéleménynek és az összes szakköröknek régi, egyhangú óhaja. A jövő héten egyébként összehívják a közlekedésügyi bizottságot és letárgyalják a BSzKfít új menetrendjét, melyben nagyarányú vonalváltoztatások, sőt vonalmegszüntetések is lesznek. Szedik a felemelt illetéket, mégsem épülnek a hidak „A Dunahídak megépítésére belátható időn belül gondolni sem lehet!“ \ főváros vezetősége még a nyári szünet előtt hosszas tárgyalásokat folytatott a kereskedelmi minisztériummal a Duna-hidak megépítése ügyében. A hosszadalmas tárgyalások végre eredményre vezettek; létrejött egy megállapodás, amelynek értelmében az államkincstár évenként egymillió, a főváros pedig kétmillió pengőt fizet a hídépítési alapba,. amelyet a kereskedelmi miniszter kezel. A fővárosnak alapot, bevételi forrást kellett teremtenie hogy ezt az évi kétmillió pengős hozzájárulást a hídépítési alapba befizethesse. E célból felemelték az ingatlanátruházási illetéket és úgy határoztak, hogy 1930 június 1-től kezdve minden ingatlanátruházásnál már a felemelt illetéket kell fizetni. Június 1-e óta valóban a felemelt kulcs alapján vetik ki az ingatlanátruházási ilHtéket. Kezdetben ezek a bevételek kedvezőtlenül alakultak, most azonban bizonyos fellendülés mutatkozik az ingatlanpiacon, úgyhogy nagyobb összegek bevételére lehet számítani. Az ingatlanátruházási illetéket felemelte a főváros, de a hidak építésének tervét mégis elejtették. Ügy a városházán, mint a kereskedelmi minisztériumban a leghatározottabban kijelentették a Független Budapest, munkatársa előtt, hogy a Duna-hidak megépítésére belátható időn belül gondolni sem lehet. Arra a kérdésre, liogy a hídépítési tervek elejtése következtében nem gondolnak-e az illetékes tényezők az ingatlanátruházási illeték csökkentésére, azt a választ kaptuk, hogy a régi kidcs visszaállításáról szó sem lehel, erre a bevételi többletre a fővárosnak feltétlenül szüksége van. SCHMIDT TESTVEREK Nuomdaíestéhguár Rt Tel.: Aut. 952-85. Táviratcím : Farbenschraidt Rákospalota. M. Kir. Postatakarókpónztái'i csekkszámla szám: **52850 Folyószámla az Angol Magyar Bank központjánáj Gyárt: Kő-, könyvnyomdái-, valamint offffsetfestékeket. Mint különlegességet készít: mSiTsé,^í“^tom6í,iTe^éi;ei«ye0.: Gyár és központi iroda: Rákospalota, Pázmány-u. 41 Fábián Zoltán vasárunagykereskedő Budapest, III., Vöröskereszt ucca 20 Telefon : 623—74 Mindenféle vasáru a legolcsóbb napi árban Azonnali szállítás! Gattyán Pál kövező mester és útépítő vállalkozó Budapest, VII., Egressy út 15 I Gulyás és Borka épület, műbútor-asztalosok és parkett’vállalkozók Budapest, VII., Thököly út 46. Telefon: J. 376-95 kőfaragó-mester, kőbánya-tulajdonos és márványára telepe elvállal: épület-, síremlék- és ciklopmunlcát! Budapest, III., Lajos u. 77-79. Tel. ; Aut. 236-27.
