Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-10-28 / 43. szám
2 Független Budapest Budapest, 1931 október 28. Gallérokat csak a Király gőzmosoda tisztít kifogástalanul ^;bSSISy-L“ií:vH%2Í.rÍií:u.S Független Budapest munkatársának: — A tarifaemelést ma megcsinálni nem lehet. A városházán azzal érvelnek a tarifaeme- lési tervek megvalósításának szükségessége mellett, hogy biztosítékot kell szerezni a jövőévi háztartásban bekövetkezhető zavarok kiküszöbölésére. Ezt úgy értik, hogy a jövő év folyamán a most készülő költségvetésben szereplő bevételek az előirányzatnál alacsonyabb mértékben fognak befolyni és ebben az esetben felborul az egész városi háztartás. Megengedem, hogy ez az eshetőség fennáll, ebből viszont nem következik .az, hogy már most el kell határoznunk az üzemi tarifák felemelését. Minél később határozzuk el magunkat erre a lépésre, annál kevesebb izgalmat fogunk a közönségből kiváltani. Ha a deficitet más eszközökkel is ki lehet küszöbölni, akkor nem játszhatjuk meg besszre nyomorúságunkat. Újabb és újabb terheket rak a polgárság vállárrá az állam, a főváros nem siethet ^ ennek a példának a követésével. Ha a jövő év folyamán valóban zavarok következnének be az előirányzott bevételek csökkenése miatt, .akkor még mindig ráérünk a tarifákat felemelni. Becsey Antal Annyi bizonyos, hogy a tél folyamán semmi- esetre sem engedhetünk meg semmiféle tarifa- emelést. lígr*on Gábor* nyilatkozata Ugrón Gábor erről a kérdésről a maga véleményét a következőkben fejtette ki a Független Budapest munkatársa előtt:- A költségvetés egyensúlya fogja eldönteni, hogy a tarifaemelést elkerülhetjük-e vagy sem. ISTeken az a véleményem, hogy abban az esetben, ha a költségvetés egyensúlya veszélyben van, akkor nem lehet elzárkózni a tarifaemelés elől. Azért állítom ezt, mert deficites költségvetést illetékes helyen nem fognak jóváhagyni. A költségvetést tehát úgy kell összeállítanunk, hogy az nemcsak papiroson, hanem valóban is deficitmentes legyen. Ha felsőbb helyeken, ahol költségvetésünk jóváhagyása fölött döntenek, azt fogják megállapítani, hogy a deficitmentesség csak látszat, ránk fogják parancsolni a tarifaemelést. Ezt kell elkerülnünk megfelelő, reális, biztonsági koefficiensekkel rendelkező költségvetés készítésével. Ugrón Gábor Massay és Friedrich az új helyzetről előirányozva a főváros költségvetésében. A fő.- város tanácsa ilyen körülmények között biztonsági koefficienssel akar dolgozni. Beszéltünk ebben az ügyben Rassay Károllyal, a városházi polgári ellenzék vezérével is. Rassay Károly a következőket mondotta a Független Budapest munkatársának: — A tarifaemelés terve azért merült fel, mert a városházi kormányzópártok pénzügyi politikája csődbe került. Ezt a csődöt már tagadni sem lehet. Amikor egy telhetetlen, pazarló gazdálkodás minden következményeivel nehezedik rá a roskadozó polgárság vállaira, akkor hipokrízisnek tartom azokat az ügyeskedéseket és taktikázásokat, amik most a tarifaemelési tervek körül lejátszódnak. Élénken tiltakoznak a felelős városházi tényezők az áremelés ellen, pedig a városházi adminisztráció részéről előterjesztett indítvány miatt éppen ők a felelősek, akik Károlyi-palotát vásároltak és egyéb haszontalanságokra költötték a főváros polgárságának a pénzét. Játék ez a polgárság türelmével. Mondjuk meg őszintén;, felelősség nélküli primitív, átlátszó komédia ez. Európa legszebb, legmodernebb subalpin Klimatikus gyógyhelye Budapesten van, a Svábhegyi Szanatórium Fővárosunk büszkesége A LÉGZŐSZERVEK BÁNTALMAINÁL ASTHMA EMPHISEMA esetén biztos gyógyulást nyújt legtökéletesebb berendezésű Inhalatóriuma és pneumatikus kamrája. fahmSándor vésnöki műterem BUDAPEST, VII., KÁROLY KÖRÚT 9. emelet 32 Specialis zászlószegekben. Egyletisportjelvények és plakettek - tELEFON : JÓZSEF 415-16 STEINER E9ÍSZ-, TEMPLOM-, es szí m per fe szobafestők W ÉS EMiÁZOLÓK Budapest, IX,, Üllői út 57. Telefon: József 306-29 Rassay Károly Friedrich István, a Keresztény Ellenzék vezére, ezeket mondotta a Független Budapest munkatársának: — A legnagyobb nehézséget ott látom, hogy a kormány a legutóbbi adóemelésekkel kapcsolatosan olyan rendelkezést tett, amely szerint a befolyó adókat elsősorban a legújabban kivetett szükségadókra kell elszámolni. Az új rendelkezés szerint a fővárost megillető pótadók tekintetében súlyos eltolódások következhetnek be, amelyek teljesen felboríthatják a főváros költségvetési rendjét. Egyébként én még mindig azt mondom, hogy az adóbevételek túlzott optimizmussal vannak A tarifaemelési indítvány tulajdonképpen ilyen biztonsági koefficiens akar lenni. — Én is azt mondom, hogy ezidőszerint el lehet tekinteni a tarifaemeléstől. Kérdéses azonban, hogy néhány év múlva nem fog-e a helyzet mégis úgy alakulni, hogy a tarifaemelési terveket meg kell valósítani. Alakulhat ugyanis olyan kedvezőtlenül az adóbevételi, kimutatás, hogy deficitbe kerülhetünk, ha ölhetett kézzel nézzük a viszonyok leromlását. Az viszont természetes, hogy ennél az állásfoglalásnál az egyes pártok meg akarják védeni kifelé a népszerűségüket és ezért kerülgetik annyira ezt a kínos kérdést úgy, mint a macska a forró kását. Friedrich István A Közlekedési zavarokat az egységes irányítás hiánya okozza Scheuer Róbert KözleKedési dilítátor Kinevezésével látja KiKüszöbölhetőKneK a zavarokat — Miért ellensége a BSzKRt az Autóbuszüzemnek ? Az utóbbi időben rengeteg panasz fut be úgy , a lapokhoz, mint az illetékes városházi tényezőkhöz a közlekedésben tapasztalható zavarok miatt. A főváros monopolizálta a közlekedés lebonyolítását, éppen ezért kötelessége a főváros vezetőségének, hogy a zavarok kiküszöböléséről gondoskodjék. A technika rohamos fejlődése újabb és újabb közlekedési igényeket támaszt, amelyeket csak céltudatos, évekre szóló program kidolgozásával lehet kielégíteni. Scheuer Róbert tanácstag, a fővárosi közlekedési ügyek legkitűnőbb szakértője, akit ebben az ügyben megkérdeztünk, a következőket mondotta a Független Budapest munkatársának: * — Közlekedésünkben csak akkor lesz rend, ha. teljesíteni fogják régi követelésünket, amely a közlekedésügy irányításának egységesítésére vonatkozik. A külföldi nagy városok példái és adatai bizonyítják, hogy a közlekedési zavarokat az egységes irányításnak a hiánya okozza. Berlinben a közlekedési ügyosztály vezetőjének a. kezébe futnak össze az összes közlekedésügy szálai, Párizsban közlekedési diktátor intézkedik, Londonban külön közlekedési kormánybiztosság vezeti az ügyeket. Nálunk ezzel szemben van egy villamostársaság, a BSzKRt, mely ellenséges viszonyt tart fenn a főváros másik közlekedési vállalatával, az Autóbuszüzemmel. Ha egy kézbe teszik majd, le az egész fővárosi közlekedés irányítását, akkor lehet majd, bizonyos alapelvek'el lefektetni a különböző közlekedési eszközök felhasználása, fejlesztése és a közös program kialakítása tekintetében. — Van olyan világváros, amely az autóbuszt arra használja, hogy a belváros szűk, de nagy forgalmú uccáiban bonyolítsa le a forgalmat és ezért ezekről az uccákról kitelepíti a síneket. Egy másik világváros arra használja az autóbuszt, hogy villamosjáratokat kapcsol össze olyan területeken, ahol sínhálózatot lefektetni nem lehet. Ezeken a helyeken az autóbusz tulajdonképpen nem egyéb, mint a villamos- vonalak táplálására szükséges eszköz. Más városokban kísérleteket folytatnak. Van város, .amely csak akkor épít új vűlamosvonalakát, amikor azt, már előzőleg autobuszforgalommal „kikísérletezte“. Végül van az autóbusznak még egy felhasználási módja és ez, akkor érvényesül, lm valamely nagyváros szomszédságában fekvő közület közúti csatlakozást kér. Ezek mind figyelemreméltó szempontok, nálunk azonban egyetlen szempontot sem vesznek figyelembe. Súlyos kritika ez a nyilatkozat. Scheuer Róbert azonban nyilvánvalóan azért teszi ezeket a súlyos kijelentéseket, hogy az illetékesek figyelmét végre ráterelje a fővárosi közlekedés- ügy bajaira. SIDOLltnnsum GÖTZE LIPOT „SIDOL“ VegyiterméKeK Gyára Rt. Budapest, VII., Cserei u. 14 Telefonszám : Aut. 966—S6, 968—27
