Független Budapest, 1931 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1931-09-23 / 38. szám
4 Független Budapest Budapest, 1931 szeptember 23. Újból fellángol a vörösek és szürkék harca A vöröstaxisok nem állják a már elfogadott békefeltételeket Két hét előtt megírtuk, hogy a szürke és a piros taxivállalatok megkötötték a békét Bódy László közlekedésügyi tanácsnok közvetítésével és megegyeztek a differenciák eloszlatása dolgában. A vállalatok képviseletébeír megjelent megbízottak megállapodtak a tanácsnok előtt abban, hogy a szürketaxi néhány nagy forgalmú állomást átenged a pirosnak, viszont ezek lemondanak a standok közössé tételére vonatkozó kövei elésről és egyéb igényeikről. Kölcsönösen megállapodtak az xíjonnan kiosztásra kerülő állomáshelyek felosztására nézve is, úgyhogy Bódy tanácsnok biztosra vette, hogy ezzel a megállapodásra létrejött a béke a harcos felek között. Amikor azonban a megállapodás aláírására került a sor, a szürketaxi megbízottja alá is írta a megegyezés szövegét, ellenben a pirostaxi képviselője bejelentette, hogy előbb f elhal almazást kell kérnie az ipartársulattól. A tanácsnok a haladékot megadta, de hiába várt napokig, a pirostaxisok nem jelentkeztek. A múlt héten aztán megjelent a pirostaxisok küldöttsége a közlekedésügyi ügyosztályban és Bódy tanácsnoknak bejelentették, hogy a pirostaxis ipartársulat választmánya nem hajlandó aláírni olyértelmű megállapodást, amely szerint a most felajánlatt koncessziók ellenében további igényeiről lemond, mert változatlanul ragaszkodnak összes régi követeléseikhez. A megállapodás előnyeit hajlandók ugyan elfogadni, de követelik egyéb sérelmeik orvoslását is. Bódy tanácsnok meglepetéssel vette tudomásul, hogy a hosszas tárgyalások eredményeit a pirostaxisok felborították és közölte a megbízottakkal, hogy ilyen körülmények közt nem vállalja tovább a közvetítést. A taxivállalatok közt tehát újból beállt a hadiállapot. A gazdasági válság Különös tünete építési láz Rengeteg építési engedélyt hérneh, hözfiih soh az 5-1 emeletes épithezésí terv ingatlanná aharjáh menteni pénzühef a megriadt lökésen A gazdasági válság ellenére szokatlan forgalom van a városháza magánépítési ügyosztályán. Amíg más hivatalokban pang az élet és alig láthatók ügyfelek, addig a magánépítési ügyosztály el van halmozva munkával, rengeteg építési kérvényt nyújtanak be nap-nap után az ügyosztályba, úgyhogy a magánépítési bizottság alig győzi azok elintézését. Máskor a legnagyobb konjunktúra idején sein kértek ilyen sok építkezésre engedélyt, mint most a gazdasági leromlottság idején. Érdeklődtünk illetékes helyen ennek a szokatlan körülménynek az okai iránt és a következő információt kaptuk: — Tény, hogy a szomorú gazdasági helyzetet meghazudtoló jelenségek tapasztalhatók a város- építési és magánépítési ügyosztályban. Tömegesen kérnek építési engedélyeket az ügyfelek, de nehogy azt gondolják, hogy apró-cseprő átalakítási, vagy LUTZ LAKK- ÉS FESTÉKGYÁR R.-T. BUDAPEST, VII. KÉR., ŐRNAGY-UTCA 4. SZÁM. Linearis házbérleszállítást! írta: Dr. VÁKÁR P, ARTHUR, v. miniszteri biztos, m. klr. kormányfőtanácsos A 33-as bizottság javaslatára a háztulajdont szükségadóval rótták meg. A 33-as bizottság intézkedése a házvagyonnal kapcsolatos statisztikai adatok figyelembevételével és a közvélemény sürgető követelésének hatása alatt történt. Természetes, hogy a háztulajdonosok s a háztulajdonosok érdekszövetsége a statisztikai adatokkal szemben ellenstatisztikát produkál s a közvélemény hangos követelésével szembe szegezi a háztulajdonosok érveit, amelyek arra szolgálnak, hogy a házbirtok — közadózás szempontjából való igénybe vételét — egyszer s minden- koi'ra levegyék napirendről. Az adó, amellyel a 33-as bizottság javaslatára a háztulajdont megterhelték, „szükségadó“ nevet visel s így az adóztatás átmeneti jellegét domborítja ki. Ilyen átmeneti jellegű adóztatás vagy fizetésleszállítás, amely végeredményében szintén nyugodtan nevezhető szükségadónak, a társadalom majdnem minden rétegét érintette. Tehát egyformán érthető a tisztviselő feljajdulása és a háztulajdonos védekezése. Miután pedig a statisztikák azt is igazolják, hogy az egymilliós Budapesten bizonyos lakáskategóriákban még mindig nagy kereslet van s hogy a lakásbérek még mindig oly magasak, hogy a tisztviselő keresetének egynegyedét, sőt nagyobb család esetén annál is többet kénytelen házbérbe fizetni, ezért a házbirtok fokozott adóztatása indokoltnak látszik. A háztulajdonosok a szükségadóztatással szemben felsorakoztatott érveik védelmi vonalába iktatják a háztulajdon kölcsönterheit s kimutatják, hogy 210 millió jelzálogteher és 600 millió rövidlejáratú kölcsön nehezedik a házbirtokra. A kölcsönösség és a tisztánlátás okából szívesen venné a. nagyközönség, ha ismerhetné azokat a számadatokat, amelyeket a háztulajdon törlesztésekre és teljes tehertörlésekre fordított s ha ismerhetné azon bruttó összegeket, amelyek a milliós városban évenként házbérekben kifizettetnek? ... Tudjuk, hogy ezeket az összegeket adók, illetékek, kamatok stb. terhelik, azonban a háztulajdon jövedelmező voltát maguk az érdekeltek sem vonják kétségbe. Kétségtelen, hogy a háztulajdon is nagy terheket visel, azonban ennek a teherviselésnek értéke nincs összhangban — az államot kitevő ember, az adózó állampolgár teherviselésével. A szükségházadó csak ezreket, talán egyszer tízezer embert érint; míg az általános szükségadóztatás és lineáris fizetésleszállítás százezreket és milliókat sújt. A jogbölcselet alapelvei szerint élő államnak arra kell törekednie, hogy nem a kisebb szám abszolút boldogságát, hanem a minél nagyobb szám minél nagyobb boldogságát érje el. Ha pedig az állami és társadalmi harmóniát keressük, akkor a kisebb szám érdekeinek félre kell vonulnia a nagyobb szám-élet- sziikségletet jelentő — érdekei elől. Én is többszörös háztulajdonos vagyok — Erdélyben, — de amikor azt látom, hogy városi házaim jövedelméből olymérvű adókat vonnak le, amelyek Gyártmányok kitűnő anyagból a leggondosabban készülnek! irtóznál« a különféle hengerelt kereskedelmi árukon kivül az ipari stabilmótorok. lokomobilok, traktorok, x^»-Ví9épek--S "ÜlS rae?őgazdasagi gepek. Útépítő (úthengerül- és útgyalu-) gépek, lakókocsik. Vas- és acélöntvények, a.^CS0^hLkanxxu kabhak « kereskedelmi öntvények. — Teudloff-Díttrích-féle armatúrák, szivattyúk stb. — , e automob''oK. autóbuszok a „Mercedes-Benz11_ gyártási szab. szerint a hazai különleges úti viszonyoknak a legjobés locsoló-autók. Lajtos öntözőkocsik. — Jobbágy-féle szab legjobban használhatók. Kérjen felvilágosítást és árajánlatot! M. KIR. ÁLLAMI VAS-, ACÉL- ÉS GÉPGYÁRAK Budapest, X., Kőbányai út 21 Telefon i József 460—29--------------—---— ti ))■ lcri.CUC3-DCnZ ba n megfelelő kivitelben készülnek. Kombinált tűzoltó- folytonégő kályháink a háztartásokban és középületekben iskolákban, hivatalokban stb. - "—*--------- * ----’ ut án Budapesten egy polgári lakás bérét alig fizethetem, addig csak azt kell mondanom, hogy ebben a viszonylatban a budapesti háztulajdonnak panaszra nincs oka. Ha viszont a velünk szomszédos Ausztria vagy Németország lakás- és lakbérviszonylatait tekintem, akkor azt látom, hogy ott a háztulajdon helyzetét alárendelik a polgárság életszükségletének. Ezek a tényék arról tesznek tanúbizonyságot, hogy ott; a nagyobb szám nagyobb boldogságát értékelik és gyakorolják! Egy helyen, ahol általános tisztviselői érdekeket védelmeznek, tettem javaslatot abból a szempontból, üogy a tisztviselők lineáris fizetésleszállításának némi ellensúlyozására és enyhítésére tétessék lépés a házbérek lineáris leszállítására. Nem bocsátkozom annak taglalásába, hogy ez az intézkedés mit jelentene az ipar és kereskedelem szempontjából, mit jelentene a polgári társadalom szociális jóléte és vásárlóképessége szempontjából, mert ismét arra az állambölcseleti elvre kell utalnom, hogy ennek az intézkedésnek keresztülvitele árán az ország milliós társadalmának nagyobb nyugalma biztosítható és relatív boldogsága közelíthető meg. Épül a „Horthy Hilflos herívóros“ Az Alsórákos! reichen októberben megindul a nagy építkezési munka Nemrégen megírta a Független Budapest, hogy az alsórákosi réteken többszáz telektulajdonos képtelen megkezdeni az építkezést, mert a hatóságok különböző nehézségek miatt nem adják ki részükre az építési engedélyeket és nem hajlandók a közműveket lefektetni. Az építési érdekeltségek, amelyek így jelentős munkaalkalomtól estek el, maguk kezdeményeztek mozgalmat, hogy a kertváros építése elől a nehézségek elsimuljanak. Különböző garanciákat ajánlottak fel a hatóságoknak, pénzbiztosítékot kínáltak fel a közművek építési költségeinek részbeni fedezésére és mindenütt eljártak, hogy a mai nehéz időkben munkaalkalmat teremtsenek sokezer iparosnak és munkáscsaládnak. Az építőipari érdekeltségek akciója sikerrel járt. Miután a Közmunkatanács kimondta, hogy a zuglói kertváros 664 telektulajdonosának az építkezést engedélyezi, ha a csatornázás és az általános heépitési terveket biztosítják. a főváros sem zárkózott el a kérés teljesítése elől. A magánépítési ügyosztály előterjesztésére a polgármester határozatot hozott, mely szerint a nagy munkanélküliségre való tekintettel kivételes méltányosságból hozzájárul ahhoz, hogy a Kőművesmesterek Ipartestülete által a Magyar Építőiparosok Szövetkezete néven alapított altruista intézet a telektulajdonosok nagy részének megbízásából a kertváros telepén előírt csatornákat százezer pengő garanciával biztosítsa s a telektulajdonosok részére nyilvános árlejtés útján megépítse. Kikötötte azonban a főváros, hogy az építési engedélyt egyelőre csak annak a 398 telektulajdonosnak adja meg, akiknek eziránti kérvényük az építőszövetkezet által láttamoztatott, annak igazolásául, hogy a kérvényező telektulajdonos a rája háramló csatornaépítési költséget rendezte és a Közmunkatanács által előírt beépítési terv és homlokzati kiképzés mellett fog építeni. A szövetkezet által nyújtott garancia folytán a főváros rövidesen megkezdi a létesítendő kertváros helyén a szükséges közművek; csatornák építését és a tulajdonosokra eső költségeket közteher módjára fogja kivetni. Több mint egymillió pengőt tesz ki a 664 telek- tulajdonos áltat való hozzájárulás egyedül a csatornaépítkezéseknél. Az összeget részletekben fizetik majd a tulajdonosok, de tekintve, hogy az építkezést sürgősen meg akarják kezdeni, szeptember 30-áig az első részletet a tulajdonosok tartoznak a fővárosnál befizetni. Építési engedélyt tehát csak azok kaphatnak a zuglói kertvárosban, akik a csatornaépítési hozzájárulást megfizetik, egyben lVo-os hozzájárulást fizetnek a kertváros beépítési terveinek költségeihez, tekintve, hogy az egész kertváros egységes tervek alapján épül fel. A lakótelepet „Horthy Miklós kertvárosinak nevezik el. Október első napjaiban a nagyszabású kertváros-építkezés, amely többmillió pengőt fog megmozgatni, végre megindulhat és úgy számítanak, hogy a jövő év nyarára az egész kertváros tökéletesen felépül. NAGY GYULA lakatosárugyára BUDAPEST, Vili, Kőris-utca 10. sz. Telefon : ]. 348— 15. HUTTER„ SCHRANTZ RT. sodrony, szitaáru és nemezposztógyárak Budapest, X. kér., Gyömrői út 80 Városi iroda: VI., Vilmos császár út 63. sz. Telefon: 229-18 ♦ Tűzhelyek Kályhák toldaléképítkezési igényeket jelentenek be, hangsúlyozni kell, hogy igen nagy számban kérnek nagy bérház- és palotakomplexumok építésére is engedélyeket. Szép számmal készülnek 5—7 emeletes bérpaloták építésére a főváros minden részén. Ennek a szokatlan jelenségnek valószínűleg az a magyarázata, hogy az emberek igyekeznek pénzüket ingatlanba fektetni. — A nagy építkezési fellendülés következtében a parcellázások terén is váratlan élénkség' tapasztalható, úgyszólván hetenként 10—15 jelentősebb parcellázási kérelem fut be hozzánk és még nagyobb az apróbb telekfelosztások és telekrendezések száma, amelyeket szintén építkezési célokból sürgetnek az ingatlantulajdonosok. A heti kimutatásokból látható, hogy az ingatlan adás-vétel szintén elég élénk forgalmú, főleg a budai részeken cserél gazdát sok telek és családiház, de megszaporodtak a nagyobb ingatlanvételek is. A rpagánépítési ügyosztály igyekszik az adminisztrációs eljárások megkönnyítésével az építkezést előmozdítani azáltal, hogy a beérkező kérelmeket 10—15 nap alatt elintézi, még pedig lehetőleg kedvezően.
