Független Budapest, 1930 (25. évfolyam, 1-52. szám)
1930-03-05 / 9. szám
Budapest, 1930 március 5. Független Budapest 3 Ünnepi Közgyűlésén hödolt a főváros a Kormányzó jubileumán Ünnep — Kivonulással és bevonulással Horthy Miklós kormányzó tízéves államfői működésének julbi le urnát díszes közgyűlés keretében ünnepelte Budapest székesfőváros törvényhatósági bizottsága. Szombaton délben folyt le az ünnepség, mely alkalomra a közgyűlési termet és az új városháza egész lépcső- házát pompásan feldíszítették. A díszközgyűlést megelőzően hírek terjedtek el, hogy a szociáldemokratapárt tiltakozó deklarációt akar felolvasni, mire izgalmas hangulat keletkezett. A főpolgármester szakájában tanácskozások folytak a szocialisták vezetőivel és ennek során kiderült, hogy a szocialisták a Fővárosi Közlöny ünnepi számában közölt cikk egyik pasz- szusát sérelmezik. Meg _is állapodtak abban, hogy Peyer Károly napirend előtt szót kér és visszautasítja a cikk sérelmezett kitételeit. A tanácskozások után fél' 12-kor a főpolgármesterrel és a polgármesterrel az élen bevonult a terembe a főváros tanácsa. Zsúfolt karzatok, a padsorokban feketébe öltözött városatyák és tanácstagok, a teremben körös-körül nemzeti és fővárosi - zászlókat tartó díszruhás városi hajdúk és pompás világítás emelték az. ünnep külső fényét. Amikor a főpolgármester elfoglalta: az emelvényt, az. egész közgyűlés felállott és a Himnuszt énekelte. Majd Ripka főpolgármester közölte, hogy Peyer Károly napirend előtt való felszólalásra kapott engedélyt, miire a kormánypárt és a jobboldal az utolsó emberig kivonult. Peyer Károly ezután röviden, de higgadt és nyugodt méltósággal elmondta a Fővárosi Közlöny cikkére vonatkozó észrevételét és kritika tárgyává tette a kormányzói jubileum alkalmából megjelent amnesztiarendeletét is. Peyer deklarációja után a szocialisták eltávoztak és az előbb sebolaj legyen minden meniőszebrényben. Fertőzéstől megvéd és gyorsan gyógyít. M. kir, népjóléti és munkaügyi M. kir. kereskedelemügyi miniszter 72,455/1924. sz. miniszter 92,052/XX. 1925. sz. körrendelet. rendelet. kivonult városatyák most bevonultak a közgyűlés termébe és elfoglalták helyüket. Ezzel a kivonulási és bevonulási játékkal lapunk vezércikkében fogtál koztunk. A csend helyreálltával Ripka Ferenc főpolgármester állott fel és elmondta az ünnepi megnyitó-beszédet, amelyet a közgyűlés tagjai állva hallgattak végig. A rendkívül lelkes és lelkesítő beszéd után Sipőcz Jenő polgármester tett előterjesztést a tanács nevében a- kormányzó jubileumának megörökítésére. Lendületes szavakkal méltatta az ünnep jelentőségét, majd határozati javaslatot terjesztett a közgyűlés elé, amely szerint a közgyűlés: 1. megfesteti a kormányzó arcképét és azt a közgyűlési teremben helyezi el; 2. az új szeretetotthont a kormányzóról nevezi el; 3. a Várbástyát a miniszterelnökségi palotától a koronázó-fő- templomig Horthy Miklós bástyának nevezi el; 4. a Kelenföldöni épülő szülőotthont a kormány zóné védőszentjéről, Szent Magdolna Szülőotthonnak nevezi el; 5. március 1-én. ünnepi ellátásban részesíti a szociális akciók keretében étkezőket; 6. feliratilap üdvözli a kormányzót. A felirat szövegét Gallina Frigyes dr. tanácsnok-főjegyző olvasta fel. A közgyűlés a felirat szövegét is egyhangúan elfogadta. Az elnöklő főpolgármester a hódoló felirat elfogadása után a következő szavakkal zárta be a közgyűlést: — Budapest székesfőváros bensőséges ünnepléssel hódolt ma Magyarország kormányzója előtt. Méltóan az. ünnep jelentőségéhez, méltóan a magas méltóság viselőjéhez és méltóan a székesfővároshoz, mely erkölcsi, kulturális és gazdasági erejével1 a kormányzó úr ő főméltóságának hazafias munkájában a jövőre' is hű segítőtársa akar lenni. Az ünnepi közgyűlés a kormányzó hosszas éltetésével és a Szózat hangjaival ért véget. Terjed, a tüdővész és a diftéria CSÓRDMtS EDEJilÉR tisz.i főorvos jelentése az 1929-iki második félév egészségügyi viszonyairól — Jt fertőző betegségek réme feltűnően emelkedik Dr. Csordás Elemér tiszti főorvosnak a főváros elmúlt félévi közegészségügyi állapotáról szóló hivatalos jelentését a közigazgatási bizottság legközelebbi ülésén fogja tárgyalni. A jelentés szerint 1929 második felében Budapest közegészségügyi viszonyai kielégítőek voltak. Élve született az elmúlt félévben 6980 (a múlt év második felében 8185), meghalt 6455 (7624) egyén. Ezekből, leszámítva az idegeneket, a főváros lakosságának természetes szaporodása a múlt félévben 60S lélek volt, szemben az előző év második felének 374 főnyi szaporodásával. Dr. Csordás Elemér A fertőző betegségek száma az egész vonalon emelkedett. A múlt félévben összesen 6795 fertőző megbetegedés történt (az előző félévben 4006). Ebből hastífusz 648, vörheny 668, diftéria 1609 esetben történt. Különösen a diftériabetegedések emelkedése feltűnő, mert 1927-ben csak 1937, a következő évben 1828, tavay pedig már 2806 diftéiriabetegsóg volt Budapesten. A fertőző betegek közül 1610 volt vidéki, ez is több, mint az előző félévben. Tüdővészben 889-en haltak meg, az egész évben 2581 -en. A tüdővészes halálesetek száma is emelkedik, amennyiben 1927-ben 2215, 1928-ban 2122, tavaly pedig 2581 tődővészes haláleset történt. A tüdőbeteggondozó intézetekben egy félév alatt 7233 új és 73.421 régi beteg jelentkezett felvételre, ami 4634 emelkedést jelent a tuberkulózis terén. VAS-U. 16. SZELEPCSISZOLÁS GÉPPEL Telefon : ]ózsef 393—73. Berlin - kontra Budapest Cikksorozat elégedetlen budapesti polgárok részére írja és rajzolja: MADARAS LÁSZLÓ II. Közlekedés Vendég akkor érzi jól magát a vendégségben, ha udvariasak vele, minden kényelméről gondoskodnak. Ilyen helyre szívesen megy gyakrabban, a háziasszonynak virágcsokrot küld, a szobalány borravalót kap. Ugyanígy van ez a nagyváros idegenforgalmával is. Aki egyszer jól érzi magát egy világvárosban, oda máskor is szívesen ellátogat. Nagyváros , zavartalan munkáját és kényelmét elsősorban a jó közlekedés biztosítja. Ne bosszankodjék az idegen, ha a pályaudvaron kiszáll és nincs taxi, amely tovább vigye és ne raboljon a polgárság munkaidejéből sokat az örökös várakozás járművekre. Berlin közlekedéséről csak el ragud tatással lehet beszélni. Budapest sok tanulságát átve- lietné. Legaktuálisabb talán a budapesti földalatti gyorsvasút gondolatának felmerülésekor a berlini földalattiról, e cikksorozat első részében már sokat dicsért Untergrundbahnról beszélni. Vonalhálózatát olyan ügyesen tervezték meg, hogy a hatalmas területen fekvő várost alig nyolc főalag'út-vonallal köti össze, A földalatti a berlini közlekedés alapja. Pontos, mindenki nyugodtan megbízhat benne, ha nagyritkán előfordul, hogy egy percet késik, a közönség már csodálkozva rázza a fejét. Az Untergrund pályaudvar bejáróját még a vak is megtalálja, olyan hatalmas U betű világít felette. Jegyet a pályaudvar bejáratánál osz- logat három-négy kassza egyszerre, de ha nagyon sok utas állna a pénztárak előtt, működni kezd az automata jegypénztár, csak b<y kell dobni a menetdíjat. Átlag 200 ember cserél helyet vonatonként egy ilyen pályaudvaron, de négy hónap alatt egyszer sem éltem meg tumul- Iüst a jegypénztárak elölt. Egész külön életet él a földalatti Berlin ezeken a pályaudvarokon, (ugaréi,la-, cukor-, újság-, könyvpaviIIonjai sok embernek nyújtanak exiszteüciát, hiú hölgyek pnrfőmautomatát, sőt mérlegekéi találnak, ha Kíváncsiak arra, hogy mennyit fogytak az elinni! bélen. Amerikai glcbet rollerekre pedig , rágógumiautomata vár. Minden pályaudvaron állomásfőnökség vigyáz a zavartalan forgalomra, térkép magyarázza, merre kell utazni, de transzparens-tábla is vigyáz az utazás irányára. A jelszó: „Rechts gehen!“ A pályaudvarok nagy része tetszetős a legmodernebb stílben épült és praktikusan használja ki a helyet, amelyet elfoglal. Nyolc, tíz kocsiból áll egy- egy vonat, kétpercenként futnak be. az állomásokra és a közönség bámulatraméltó fegyelmezettséggel segíti elő a gyors közlekedést. Egész tömege vár az utasoknak az Untergrundon, a vonat még meg sem állt, mar ordítoznak a kalauzok, hogy: „eilen, bitte, eilen!“... kezükben egy kis zöldfényű szemaforral. Katonás vezényszavak, katonás fegyelem mindenütt, a hátsó kalauz meggyujtja a zöld szemaforfényt, fertig, ab fahren, az ajtók becsapódnak és már indul is. Aki elkésett, eszébe sem jut felugrani, veszélyes is lehet, mert alig indult el, máris 60 kilométerrel rohan. Minden szerelvényen rendelkezésére áll a dohányzó utasnak két feltűnő, vörösre festett Raucher-kupé. Kutyák és csomagok bármilyen mennyiségben szállíthatók. Az Untergrundbahn ikertestvére a Stadt-, Ring- und Vorortbahn, a villamos gyorsvasát. Jelentősége megfelel a mi helyiérdekű vasalóinknak, csak olcsóbb és gyorsabb. A környéken lakó munkásokat és hivatalnokokat szállítja munkahelyeikre. Olcsóságával és gyorsaságával lehetővé teszi, hogy sok berlini a füstös városon kívül üthessen tanyát. De idegeneknek is élmény rajta utazni, mert az egész várost körülfutja, A Strassenbahn és Kraftomnibus nem sokban különbözik a budapestitől. Villamosra itt is várni kell, nagyon jó azonban, hogy az állomás nemcsak azt jelzi, hogy milyen számozású villamos jár a vonalon, hanem annak további útvonalát is. Berlin hatalmas területen fekszik, a Járműveknek is nagy területet kell befutniok. A berlini hatos villamos például 35 km-t fut be, amíg a végállomására ér és aztán fordul vissza, az újabb 35 km-t befutni, Dohányzó utasok a pótkocsiba, vagy a vezetőhöz szállhatnak. A villamosokon is párnázott ülések vannak és az elhelyezésük ritkán kényszeríti az embert arra, hogy a vele szembeniiíő csinos hölggyel kokettáljon, vagy hogy a leszálláskor egy idegen utas lábait magával vigye, mint ahogy azt a budapesti villamos „páholyokéban kénytelen tenni. Leggyakrabban egyesével ülnek az utasok és egymásnak hátat fordítva, senki sem néz a szomszédjára, talán ezért van az, hogy a berlini bennszülött villamosban szokott uzsonnázni, szerelmesleveleket Írni, könyvelni, fésülködni, aludni stb. A villamos folyosón állni tilos, csak a perronon. A kalauz sohasem szólít fel senkit jegyvételre, az utasok maguktól nyújtják a viteldíjat, elaludni rendszerint csak akkor szoktak, mikor már a jegy a kezükben van. Láttam, utast, aki már leszállt a, kocsiról és az uccáról nyújtotta, vissza a menetdíjat a kalauznak. Ellenőr ritka, mint a fehér holló. Nemrég a kezembe került egy pesti magazin, valamelyik kolléga berlini cikkében azt írja, hogy bevezették a D vonat mintájára a D villamos-gyors járatot, a kolléga azonban elfelejtette, hogy mit csinál egy ilyen robogó villamos, ha az előtte haladó lassabban megy? Gyors villamos nincs, de nem is kell, a „lassú“ is elég gyorsan szalad. Nagy bűnük a közlekedési járműveknek, hogy drágák (akárcsak Budapesten), nemrég emelték 20 pfennigről 25 pfennigre a menetdíjat. Azonban Í Bory és Walther építési vállalkozók É Telefon: L. 954—14. Rákospalota, Főldvári-utca 60. sz. I
