Független Budapest, 1927 (22. évfolyam, 1-52. szám)
1927-11-30 / 48. szám
6 Független Budapest 1927. november 30. Kereskedelmi és ipari körök régóta panaszkodnak a közszállítási szabályzat avult rendelkezései miatt. Az idejét múlt intézkedések hátrányait a főváros is súlyosan érzi, s hogy valamiképen a mai kornak megfelelő változtatásokról gondoskodjék, időről- időre tanácsi határozatokat bocsát ki. amelyek a közszállítások körüli eljárást szabályozzák. Tanácsi határozatokkal azonban még sem lehet a közszállítási szabályzat gyökeres reformját megcsinálni és épp ezért a főváros közgyűlésein is sok felszólalás hangzott el a szabályzat revíziójának sürgetése érdekében. Nem régen a főváros vezetősége felírt a kereskedelmi miniszterhez és részletes indokolással, rámutatva a kereskedelem ési ipar érdekeire, kérte, hegy a kormány mielőbb hajtsa végre a halaszthatatlan revíziót. A napokban érkezett le erre a feliratra a kereskedelmi miniszter válasza amely megtagadja a reform megvalósítását. vagy legalább is beláthatatlan időre eltolja ennek a fontos ügynek napirendre tűzését, mert szerinte a közszállítási szabályzat nem oly elavult, hogy rendelkezéseket egyszerűen sutba kellene dobni. A miniszter többek között a következőket mondja leiratában. „A rendkívüli viszonyok által előidézett gazdasági helyzetben a Közszááildsi Szabályzatnak kétségtelenül vannak egyes olyan rendelkezései, amelyek újra szabályozást igényelnek. Ezek leginkább wtmm Bűzös szemétdombok és egészségtelen illatok fertőzik meg a Margitsziget környéket. Sürgősen rendezni kell a szigettel szemközt fekvő partokat. A budapesti Margitsziget az egész világon, mint a „Duna legszebb gyöngye“ ismeretes. Nemcsak a prospektusok hirdetik ezt, hanem állítják azok az idegenek is, akik nagyszámban keresik fel a fővárosnak ezt a tündérkertjét. A sziget ellen nincs! is senkinek kifogása, de annál több és hangosabb panasz merül fel a Margitsziget környékének vétkes rendezetlenségével szemben. A hatóságok, amelyeknek feladata lenne, gondoskodni a Margitszigetet övező Dunapartok megfelelő rendezéséről: egyáltalán nem teljesítik feladatukat, amelynek az lett a, sajnálatos következménye, hogy a sziget környéke ma a legpiszkosabb és legelhanyagoltabb része a fővárosnak. Feltűnt már a pestieknek is, de még inkább a szigeten lakó idegeneknek, hogy a Margitszigettel szemben fekvő partok teljesen rendezetlenek s míg a budai oldalon összevisszaságban tűzfalak állnak s gyárkémények okádják a füstöt, addig a pesti Dunaparton, éppen szemben a szanatóriummal s a nagyszállóval, szemétdombok hegye és gödrök mélye mutat nem éppen kívánatos panorámát. Megnéztük közelebbről is ezt a látképet s alkalmunk volt tapasztalni, hogy a Hungária-körút és a Révész-utca közötti hatalmas parti útvonalon egy második szeméttelep teremtődött. A környék lakói itt rakják le a bűzös háziszemetet. a környékbeli építkezések hulladékait egész nap kétkerekű taligákon hordják ide s akinek földre van szüksége, bérel egy szekeret, kihajttat a szigettel szemben lévő Duriapártra s annyi földet ás magának, amennyire éppen szüksége van. Emiatt keletkeztek azután a hatalmas szeméthegyláncok és a méteres földszakadékok, amelyek cseppet sem illenek a Margitsziget képéhez. Ott van továbbá a Beszkárt Révész-utcai villamóstelepe, amely körül több mint egy évre folynak az ásatások, mert a Dunából kiindulva hűtővizes csatornát akarnak építeni a telepig. A csatorna építése több mint egy éve tart s azóta a Dunapartnak ez a része is emeletes földhányásokkal éktelenkedik. Végre a fővárosnak is fel kellene figyelni ezekre az állapotokra, mert nemcsak városrendezési, hanem közegészségügyi és idegenforgalmi szempontok is követelik, hogy ha Budapest csakugyan fürdővárosnak készül, a legreprezentálóbb, leggyönyörűbb fürdőhelyek, a Margitszigetet, ne szemétdombok övezzék.- Ha a partok beépítése ma még nem valósítható meg, annyit meg lehetne tenni, hogy a partokat be- iásítsák, parkozzák s valami külső színt kölcsönözzenek addig is, amíg a város fejlődése ezeknek a területeknek a beépítéséhez elérkezik. A külső Lipótvárosnak amúgy sincs parkja és a környék lakói is megérdemlik, hogy* ne szemétdombok, hanem a fák illata rakodjon le tüdejükre. Főelárusífás: BUDAPEST, VI., MOZSÁR-UTCA 9. SZÁM. Telefon : 76 02, 99—02. villamossági vállalat Vili., PRÁTER-UTCA 76. HIRDETÉSEKET felvesz a kiadóhivatal VII. KEK... SZÖVETSÉG-UTCA 22 A világon minden nyolcadik automobil CHEVROLET CHEVROLET irij^nfr' TE II MR-, (ÍYORSSZÁbLITÓ- ÉS SZEMÉLY AUTOMOBILOK BUDAPESTI FŐKÉPVISELETE: CENTRUM Automobilkereskedelmi Rt. BUDAPEST, VI., ANDRÁSSV-ÚT 8. Slll'üínyclni: CENTRAUíO. Telefon: T. 256-68, T. 245-30, T. 103-48. Áraink típusok szerint: 5,320, 6,320, 6,950, 8,320, 8,750, 9,200 pengő, Eladási iroda és miiiíaíereni: BUDAPEST, VIANDRÁSSY-ÚÍ 8. az értékhatárokra és a számszerűleg kifejezett egyéb tételekre vonatkoznak és zavaró hatásuk főleg a koronaromlás idején volt érezhető. Olyan rendelkezései azonban az említett szabályzatnak nincsenek, amelyek a tisztességes ipar és kereskedelem érdekeit veszélyeztetnék, vagy éppenséggel árromboló hatással volnának. Megjegyzem, hogy a Közszállítási Szabályzatnak az erre alkalmas időben való módosítása elől elzárkózni nem kívánok, de már ezúttal jelezhetem, hogy az új szabályzat aíapelveiben az eddigitől lényegileg nem tér- ! hét el. Megjegyzem azt is, hogy a fennforgó gazdasági helyzetben még nem látom annak idejét elérkezettnek, hogy a Közszállítási Szabályzat általános revíziójának kérdése napirendre tűzessék, annak azonban nincs akadálya, hogy a szabályzat egyes rendelkezéslei -tekintetében megfelelően indokolt előterjesztések alapján, a módosítás kérdése különállóan megfontolás alá vétessék. Az azonban, hogy a hatóságok a szükségletek fedezésénél és a szerződések megkötésénél az új Közszállítási Szabályzat kibocsátásáig, avagy egyes rendelkezések módosításáig saját belátásuk szerint intézkedjenek, természetesen nem engedhető meg A miniszter válaszával a kérdés nem nyert végleges elintézést, mert a tanács állandóan napirenden tartja és változatlanul követeli a szabályzat revízióját. Ilyen irányban a főváros eredményesnek ígérkező akciót fog indítani az érdekeltségek bevonásával. ^Uífd rno kiváló angol motorral, gyors, biztos, olcsó Eladási osztály : Budapest, VI., Teréz-körút 43. N AGY MIHÁLY autókarosszéria- és abroncsgyár BUDAPEST, IX., GÁT-UTCA 32. SZ. Telefon: József 356—62. NEMETHY JENŐ mechanikai, fémmegmunkáló, nikkelezS üzeme Budapest, VIII., Illés-utca 22/a. Telefon : T. 362-44. Autókarosszéria felszerelési cikkek gyárfása és nikkelezése. A I C |/r 22 E 3TS E Bkl 0 autókarosszériaB1HJCÁ rE#«CBlV és kocsigyárfó Budapest, IX., Viola-utca 12-14. Telefon : ]. 340—92. Special autórugpók készítése és feszítése. Ifllßl ED lAimC autójavító-, kovács- ÍIUULLH ÜMIlUd és kocsigyártó-üzeme VII. KÉR., HAjTSÁR-UT 125. SZ. (Saját házában.) Elvállal : gépjavításokat s minden e szakba vágó munkákat. Uhry Imre karosszéria- és kocsigyára Budapest, VII., Gizella-út 22. Telefon: József 392-32. Görlinger Rudolf autójavító üzeme Budapest, VI., Szent László-utca 29. Saját házában. Telefon: Lipót 972 — 15. s ULAKJANOS autókarosszéria- és kocsigyártó, speciális »Fiat« autórugók készítése és feszítése Budapest, IX , Tűzoltó-utca 67. Telefon : J. 303-02. CHENARDésWALCKER 10 tonnás tehervontatófraktor, OVERLAND angol gyártmányú 1 '/s tonnás gyorsteherautomobil Vezérképviselet: RÓKA és TSA Automobil r.-t. VII., Aréna-út 57. Telefon: Lipót 906-09, 915-17. Városi üzlet: Nagymező-utca 19. Telefon : T. 280-50. MISURA MIHÁLY auíókarosszéria és kocsigyár, autómotorok és alvázak javítása Budapest, VIII., Óriás-utca 6-8-10. Telei.: ]. 325-01. a. vezető vil&£jm.á.rlra, Mii Reményűi Eladási osztály : IV., Váci-utca 12. Telefon: T. 124-5 1 és T. 150-76 Telep és javítóműhely : I., Fehérvári-út 100. Telefon: józsef 322—15 SCHAFFER GYÖRGY út-, vasát- és betonépítő-vállalkozó Budapest, II., Tulipáu-utca 18. — Telefon: 255—24. A kormány meg van elégedve a regi közszállítási szabályzattal és hallani sem akar új, modern közszállítási szabályzatról. Már csak azért seri! kel! neki, mert a főváros akarja. — Nem nyugszik bele a miniszteri dön- i tésbe a főváros.
