Független Budapest, 1913 (8. évfolyam, 1-52. szám)
1913-03-25 / 12. szám
Nyolcadik évfolyam И* 13. március 25 12. szám. Budapest székesfőváros egyetemes erdekeit felölelő varos-politikai es társadalmi lap □ A Budapesti függetlenségi és 48-as párt. □ valamint az összes fővárosi függetlenségi pártszervezetek Ы I ТАЪОВ LAPJ Msqjelenik minden hétfőn, a szükséghez kepest többször is Előfizetési ára : Egész évre ... ... .. ... ... 1M korona Eél évre ... ... ... ... ... ... r> Főszerkesztő: Dr. SOMOGYI LAJOS Felelős szerkesztő: B. VIRÄGH GÉZA. Szerkesztősé!; és kiadóhivatal : Budapest. V., Visegrádi-utcza 40. Mindennemű levelek és előfizetési pénzek a lu( - tulajdonos B. Virágh Géza czimére küldendők V.. Visegrádi-utcza 40. Szerkesztőség és kiadóhivatali telefon 169 38 Tavasz ébredése. A Husvét ünnepi áhítata száll a telkekre és az emberek örülnek a tavasznak, mely még kevés a zöld, mert a zord időben a természet még nem ölthette fel uj köntösét. Csak nem akar igazán kiderülni és a kalendárium jóvoltából ezidén a husvét alig hozott még csak rügvfakadást is. Az ünnepi áhítatnak nincs meg a virágos kerete, az ibolya még csak: virágházi és parfummal illatosított, ami kevés tavasz jelentkezik: az csak műtavasz. Szakasztott ilyen a főváros tavaszi ébredése. A Husvét egy csomó tipikus pesti ajándékot hozott s a piros tojás szimbóluma ezúttal kolerás tyúkhoz fűződik. Döglött csirkehús a pecsenyénk, gipszes viz a tejünk, vegyi preparátum a vajunk. Mindezt a jót pedig; együttvéve úgy hívják, hogy közélelmezés. Viszont vigasztalásul szolgál, hogy a jó öreg élelmiszerdrágaság még mindig fojtogat; hogy a hús és kenyéruzsora, a kar- tellált cukor és petroleum, a drága villanyos szakasz és a felemelt áru színházjegy a pesti életet olcsóvá és kellemessé teszik; hogy az egész fővárosban nincsen skarlát; hogy az utcákon alig van por: de viszont van sok finom kávéház és nagyszerű mozi. Szörnyű nép is ez a pesti. Soha sem lehet a kedvére tenni, sóba sincsen megelégedve. Mindig többet akar, újat, jobbat. Most is, nem hogy megelégednék azzal a mije van. Nem, ő még egyebet is kíván. Kívánja az autotaxit, óhajtja az autóbuszt, mintha bizony atyáink és nagyatyáink nem lettek volna egészségesek és hosszu- életűek a benzines járművek nélkül! Semmi sem elég neki. Van vagy liz nagy kórház, de azért még mindig újat akar, csak azért mert naponta nehány száz beteg nem lel helyet és ápolást. Van két villamos vasút, de azért zúgolódik, ha negyedórát kell várakoznia a megállónál. Van nagyszerű városi kormányzat, van sok gyönyörű szobrunk; de mindez kevés. A pesti ember még pénzt is akarna, de hát pénz, — az nincsen a városnak se és csak a jó Isten tudja mikor és honnan lesz. Pedig igazán elkelne a székesfővárosnál is néhány millió ebben a szegény világban. A husvét bizonyosan nem hozta meg a kölcsönpénzt, talán a pünkösd meg fogja hozni. Addigra már az Állatkertien is meglesz talán a vendéglő és a kávéház. A husvét még ezt a gyönyörűséget is megtagadta a pesti polgártól. Költözzék végre béke és szeretet a sziveinkbe- Hagyjuk abba a folytonos kiván- kozást, szűnjünk meg az örökös kritikával, őröljünk az életnek és ennek a gyönyörű, fiatal üde városnak. Jön a tavasz új örömeivel, uj nyomorúságokkal. Majd csak kivirul az ibolyánk és kisüt a jó langyos, Fővárosunk jövő fejlődését érintő kérdések között egyike a legfontosabbaknak a pályaudvarok és vasúti pályatestek rendezésének a problémája. Különösen fontos és sokat sürgetett ügye ez az Erzsébetvárosnak, mert ebben a városrészben, a hetedik kerületben akadályozza leginkább a fővárosnak fejlődését. Amit ezen kerületnek lakossága annyit sürgetett, hogy a Máv. pályaszintbeli átjárói, a forgalomnak, a fejlődésnek ezek a szemmel látható akadályai megszüntessenek, végre vala- hára a megvalósulás stádiumához közeledik. A kereskedelemügyi miniszter urnák legutóbbi kijelentései után reményünk lehet arra, hogy legalább is a pályaudvarok és pályatestek rendezésére és ujabbi elhelyezésére vonatkozólag kidolgozás alatt levő tervek, a legközelebbi jövőben megállapittatnak. És ezen tervekről már most is megáíla- pitha tjük, hogy fővárosunk lakosságának hangoztatott érdekeit ki is fogják elégíteni. A pályatestek rendezése meg fogja szüntetni az utszintbeni átjárókat és ezáltal el fog tűnni a főváros belső részeit a külső részektől elválasztó az a gyűrű, mely annak egészséges és természetes fejlődését eddig megakasztotta. Nem csak az évtizedek óta megakasztott városfejlesztési problémákat szabadítja fel béklyóiból a pályaudvarok rekonstrukciójára készült vasúti terveknek a megállapitása, hanem a városi forgalmat tápláló külső közúti forgalom rendelkezését is megoldáshoz fogja segíteni. Az országos vasutak pályaudvarai a nagy városok forgalmának középpontjai — innét oszlik szét a közúti forgalom a város belsejébe. Amíg tehát a nagy vasúti állomások elhelyezésének a kérdése megoldást nem nyert, amíg az ezekhez vezelő vasútvonalak iránya és nívója megállapítva nincsen, nemcsak a külsőbb részek fejlődéséi megakasztó szabályozási kérdések mardnak függőben, de nem oldhatjuk meg közúti vasúti politikánkat sem. Az országos vasútnak a főváros területét érintő forgalma és a köznti közlekedés fejlesztésére irányuló programm helyesen csak együttesen, csak egymással karöltve állapitéltető napunk. A pesti rosszmájat is gyógyítsa meg a tavaszi napsütés és akkor boldogan élhetünk a pesti közélelmezés és nyavalyák tömkelegében. Csak szerények legyünk és ne kívánjunk mindig jobbat. Pesti polgár, ez a te vigaszod ! ható meg, csak kölcsönös alkalmazkodás melleit felelhet meg bármelyik forgalmi rendszer is hivatásának. A pályaudvarok és a várost körülzáró nagyvasúti pályatestek elhelyezésének megállapitása fejlesztésre szoruló vasúti közlekedésünknek oly mértékű javítását teszi lehetségessé, amely az igényeket teljesen ki fogja majd elégíthetni. Már elérkeztünk ahhoz az időponthoz, amikor a modern technika nyújtotta segítséghez kell folyamodnunk, hogy a forgalomnak szinte hihetetlen mértékű fejlődésével bekövetkezett bajokat orvosoljuk, a közúti közlekedés zavartalan lebonyolításának akadályait elhárítsuk és a közlekedésnek szükségszerű fejlesztését biztosíthassuk. Az európai nagy városok közül Berlin és a mi fővárosunkhoz a lakosság száma és a forgalmi viszonyok tekintetében igen közel álló Hamburg megmutatta nekünk a helyes irányt, amelyen haladva, helyes és gyökeres megoldást remélhetünk. Az úttest alá és ahol ez lehetséges, az úttest fölött épített viaduktokra kell a vasúti forgalmat elterelni és a külső városrészek könnyebb és főleg gyorsabb megközelithetése érdekében a külföld számos nagy városában létező, gyorsvasúti forgalmat bevezetni. Ennek fokozatos keresztülvitele az egyedül céltudatos közúti vasúti közlekedési politika, minden más megoldás csak toldozás-foldozás csak ideig-óráig segít a bajokon, de. sikeres eredményhez nem vezethet. Eddig a pályaudvarok és a főváros terü- letétátszelő vasúti pályatestek állták útját annak, hogy a földalatti és az ezzel kapcsolatos viadukt közúti vasút létesítésének kérdésével foglalkozzunk és annak tervezését kézbevegyük Ezek elhelyezésének évtizedek óta vajúdó problémáját azonban, mint fentebb már említve volt, a kereskedelemügyi miniszter urnák a kijelentése szerint rövid időn belül megfogjuk oldhatni, a minek következtében elhárul majd az az akadály, amely a földalatti és viadukt vonalak helyes megtervezésének eddig útjában állott. A vasúti pályaudvarok és a közúti közlekedésünk. Irta: Dr. Bödy Tivadar, alpolgármester. Eltörhetetlen :: 75% áramot takarít meg. Csak az Osram felírás az üvegen szavatol az Osram drótlámpa eredetiségéért Deutsche Glasglühlicht A.-G. Képviselet és raktár Magyarország részére : FINGER ÉS FI.V, Budapest, VI. kér.. Hajós-utca 41. szám,
