Független Budapest, 1912 (7. évfolyam, 1-52. szám)
1912-04-29 / 17. szám
VII. évfolyam 1912. április 29. 17. szám. Budapest székesfőváros egyetemes érdekeit felölelő város-politikai és társadalmi U A Budapesti függetlenségi és 48-as párt, и valamint az összes fővárosi függetlenségi pártszervezetek HIVATALOS LAPJA. Megjelenik minden hétfőn, a szükséghez képest többször is. Előfizetési ára : Egész évre ... ... ......................... 10 korona. Fé l évre ... ... ................ ... 5 Fő szerkesztő: Dr. SOMOGYI LAJOS Felelős szerkesztő: B. VIRÁGH GÉZA. Szerkesztőség és kiadóhivatal : Budapest. V., Visegrádi-utcza 40. Mindennemű levelek és előfizetési pénzek a laptulajdonos B. Virágh Géza czimére küldendők V., Visegrádi-utcza 40. Szerkesztőség és kiadóhivatali telefon 169 — 38 Az uj személytarifa és a főváros. Julius elsején lép életbe a magyar államvasutak uj személytarifája, amely az utazást megdrágítja. A zónatarifának ez a megváltoztatása elodázhatatlanná vált azáltal, hogy a vasúti forgalom természetes növekedése nem volt képes az üzemkiadások rohamos szaporodásával lépést tartani úgy, hogy a Máv. üzemfeleslege alatta maradt a befektetett tőke kamatszolgálatához szükséges évi összegnek. Az állam tehát, ha csak nem akarta háztartását lényegesen csorbítani, kénytelen volt az államvasutak bevételeinek gyökeres szaporításához látni és minthogy az áruforgalomból egyedül ezt a többletet előteremteni nem lehetett, reá kellett lépni a személytarifák felemelésének útjára. Ki kell állítani a mindenkori kormányoknak azt a bizonyítványt, hogy ettől az intézkedéstől a közönség érdekére való tekintettel sokáig húzódoztak, ámde az államszükséojetek rohamos növekedése mellett végre is nem volt kikerülhető a személytarifa megdrágítása. Az államkincstár e tarifareformtól évi 15 millió korona jövedelem- emelkedést vár, úgy, hogy az utazás árának emelkedése mintegy 20%-ra fog rúgni. A személytarifa módosítása alkalmából a sajtóban riasztó cikkek jelentek meg arról, hogy a főváros szomszédos községeibe az utazás lényegesen meg fog drágulni, minthogy a menetjegyfüzetek is megszűnnek. Már pedig az eddigi menetjegyfüzetes árak és az egyszerű utazásra szóló jegyek ára között 50—100, sőt néha 200 százalékos különbözet van. Ennek következtében a szomszédos községekbe való utazás drágulása folytán az a rétege a fővárosban dolgozó lakosságnak, amely a környéken olcsó lakást kapott, most kénytelen lett volna vissza költözködni a fővárosba, ami roppant nagy és hirtelen inváziót és ennek következtében lakáshiányt és ujabbi nagy lakásdrágulást 1 eredményezett volna úgy, hogy a javuló lakásviszonyoknak újabb súlyos romlása állott volna be. Szerencsére a riasztó hir valótlannak bizonyult, vagy legalább is valótlanná lett. A lapok cikkei után ugyanis a Máv. igazgatósága egy hivatalos közleményben tudatta, hogy az eddigi menetjegyfüzetek a jövőben is megmaradnak és csak 20%-kal lesz drágább e füzetek ára is. Sőt az olcsó munkás- és tanulójegyek ára csak 10°/0-kal emeltetik fel. A 20 illetve 10%-os emelkedés jelenti az utazásnak megdrágulását az eddigi árakkal szemben (felfelé kikerekitve): Menetjegyfüzet Tanuló- v. munkásjegy Dunakeszi-Alagra 6 fillérrel 3 fillérrel Göd 8 4 » Vác 8 4 » Verőce 11 » 6 » Nagymaros 11 » 6 » Rákoscsaba 8 4 » Pécel 8 4 » Gödöllő 16 » 8 » Háromszáz munkanapot 1 véve alapul és naponta oda-vissza utazást, jelent egy évben • a drágitás Menetjegyfüzet Tanuló- v. munkásjegy Göd 36 kor. 18 kor. Göd 48 » 24 » Vác 48 » 24 » Verőce 66 » 36 » Nagymaros 66* » 36 » Rákoscsaba 48 » 24 » Pécel 48 » ' 24 > Gödöllő 96 » 48 » Ezek szerint a 20, illetve 10%-os emelkedés is lényeges drágulást jelent, ha számbavesszük, hogy a szegényebb lakosság a környéken lényegesen olcsóbb lakást akar magának találni. Egy -200 koronás lakásnak 48 — 96 koronával leendő megdrágulása már igen nagy drágulást jelent és levonja a vidéki lakásnak a fővárosival szemben való olcsóságát. Bizonyos tehát, hogy ennek a mérsékelt tarifaemelésnek is meglenne az a hatása, hogy ama környékbeli lakosság, melyet hivatása és munkája a fővárosba szólít, nagy tömegekben fog vissszatólulni a fővárosba, mert a vidéki lakáson megtakarított összeget, vagy ennek egy részét a jövőben az utazás ára fogja felemészteni. Már pedig éppen az ilyen olcsó kislakásokban van igen nagy hiány a fővárosban és a kormánynak fontolóra kellene vennie, vájjon az a jövedelemszaporulat, amelyet ekképen elér a Máv. megéri a fővárosi lakás- viszonyok ilyen újbóli lezüllését és megromlását. Egészen jogos és méltányos a környékbeli lakosságnak az az óhaja, hogy a fővárossal való szomszédos forgalomban — legalább a 3. kocsiosztályban semmiféle áremelés ne legyen. A székesfővárosban ehez a mozgalomhoz feltétlenül csatlakozni kell, mert hiszen ez a fenyegető invázió teljesen le fogja rontani a székesfőváros lakáspolitikájának eddigi üdvös hatásait. Ahelyett, hogy a nagyvárosi fejlődéssel lépést tartva, mind nagyobb rajokban telepítenénk ki a külterületre és-szomszédos községekbe a lakosság széles rétegeit: kormányunk ezzel a vasúti tarifapolitikával egyenesen visszakergeti a környékbeli lakosságot a székesfővárosba, ami szociális és hygi- énikus, de meg általános közgazdasági szempontból is igen hátrányos. Az uj személydijszabás tehát nemcsak gátja lesz az egészséges fejlődésnek, hanem a természetes szénsavdus ásványvizek királya! Elsőrendű gyógy- és üditőviz ! — megrendelhető: A magyar ásványvíz forgalmi és kiviteli r.-t.-nál. Telefon 162—84. Budapest, V., Teréz-körut 22.
