Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912 - IV. Vasutak
39 Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a Városligetben, a magyar műszinkör épülete előtt, a befelé haladó kocsik számára, a Hermina-út, a villamos vasúti vágányok és az állatkerti-körűt közti A alakú téren külön megállóhelyet létesíthessen és hogy a befelé menő kocsik számára az eddigi megállóhely maradjon meg. Hozzájárultunk továbbá ahhoz, hogy a Lipót-körut - Váczi-körut keresztezésében, a föl- és leszálló közönség összetorlódásának elkerülése végett, kettős megállóhelyet létesíthessen és hogy a Margit-körut - Erőd- utcza sarkánál levőmegállóhelyet a Szász Károly-utcza sarkára áthelyezhesse, továbbá, hogy a zugligeti vonalon, az uj szt. János kórháznál levő közös megállóhelyet kettéválaszthassa, akként, hogy a befelé haladó kocsik számára megmaradjon a régi megállóhely; — a kifelé közlekedő kocsik megállóhelyét pedig beljebb tehesse, oly czélból, hogy ezek a kocsik a Budakeszi-utat e helyen átszelő, a Diósárok felé vezető úttal való keresztezés előtt, még a téren álljanak meg. Úgyszintén hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a hűvösvölgyi vonal 11/12 szelv. közt, a Zuhatag-út sarkán, valamint a Farkasréti vonal 14/15 szelv. közt feltételes megállóhelyet létesíthessen és hogy az óbudai vonal Szentlélek-téri megállóhelyét az ottani gyalogjáró melletti csonkavágány végére áttehesse, hogy ily módon az indítások ne az úttest közepét átszelő vágányról történjenek. * * * Hozzájárultunk ahhoz, hogy a vasúttársaság a Thököly-úti forgalmi telepén kétemeletes kezelő épületet építhessen, azzal a kikötéssel, hogy a kezelő épület a fennálló építésügyi szabályok értelmében a Hajtsár-ut és a Bosnyák-tér felől 5’69 méter =3 öles élőkért hagyásával helyezendő el. Úgyszintén hozzájárultunk ahhoz, hogy a kelenföldi forgalmi telepen 120 kocsi befogadására szolgáló vasbeton kocsiszint, egy uj földszintes raktárt és egy automobil garage-t építhessen. Hozzájárulásunkkal engedélyt nyert a vasúttársaság arra, hogy a Pálffy-utczai áramfejlesztő telepen levő akkumulátor telepét áthelyezhesse és bővíthesse, továbbá hogy egyemeletes lakóépületet építhessen. Hozzájárulásunkkal nyert engedélylyel a vasúttársaság, a Vörösvári-uti telepén, 130 kocsi befogadására szolgáló, vasbetétes, beton szerkezetű kocsiszint épített. Ahhoz' azonban, hogy a Hunor-utczát 5 vágánnyal és egy másik, 8 öles utczát 14 vágánnyal keresztezze, nem járultunk hozzá, mert ezáltal a vidék fejlődése nagy mértékben megakasztatnék és e vágányok a közforgalmat is nagyon hátrányosan érintenék. Ezért azt kívántuk, hogy a vasúttársaság újabb terveket készítsen, és hogy az említett utakon legfeljebb 2-3 keresztező vágány lehessen. * * *
