Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912 - IV. Vasutak
33 -* építettek. Ezek a dunaparti teherpályaudvarból ágaznak ki és a Mátyás- utczát keresztezve, jutnak a födött rakodóhoz, a hol, e vasúti berendezés segélyével, — 14 waggon élelmiszer kirakása vált lehetségessé. * * * A székesfőváros közönségének kívánságára, a Cs. kir. szab. déli vaspálya társaság krisztinavárosi pályaudvarán át, létesítendő két gyalog áthidalás kérdésében, mint a közigazgatási bizottság hatáskörével felruházott hatóság, helyszíni bizottsági tárgyalást tartottunk, melynek során az az egyetértő vélemény alakult ki, hogy a déli vasúti felvételi épület előtt 3 méter szélességű gyalogútaluijáró, - a Kapitány- és Nyárs-utcza irányában pedig 2 méter széles gyalogfelüljáró létesittessék. Ezt a megállapodást a magunk részéről is elfogadtuk. Minthogy pedig a székesfőváros közönsége egyelőre csupán az aluljárót kívánja, a sajált költségén megépíttetni, ezért fölkértük a székes- főváros tanácsát, hogy az aluljáró részletes kiviteli terveit, lehetőleg a cs. kir. szab. déli vaspálya társasággal egyetértőleg mielőbb dolgoztassa ki és a közigazgatási bizottsági eljárás folytatása czéljából terjessze elő. Építkezések a Budapesti közúti vaspálya társaság vonalain és telepein. E vasúttársaságnak a lefolyt évben kifejtett munkásságát, — újabb vonalak építése helyett, — jórészt, egyes meglevő vonalain a régi felépítménynek uj, erősebb felépítménnyel való kicserélése és a tápláló berendezéseknek megerősítése merítette ki. A vasúttársaság hálózata tehát, a lefolyt évben, csupán egyes, kisebb vonalkiegészitésekkel növekedett. A múlt évi jelentésünkben már megemlített Visegrádi-utczai kettős forduló vágányra vonatkozó további tárgyalásaink során, a székesfőváros arra az álláspontra helyezkedett, hogy e vágányok a Csanády- és Wahr- mann-utczákon át köttessenek a Váczi-uti vonalba, a Zápolya-utczai vagylagos vonalvezetés mellőzésével. A kereskedelemügyi minister ur azonban figyelemre méltónak találta a közigazgatási bejáráson általunk ajánlott azt a megoldást, hogy e forduló vágányok a Szemere-utczai vonal egyenes folytatásaként, a Csáky-utczán vezettessenek a Zápolya-utczáig és ez utóbbi utczán keresztül jussanak ki a Váczi-útra.
