Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1912, 1913, 1914, 1915 (Budapest, 1913, 1916)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1913, 1914, 1915 - II. Szabályozás
30 A kőbányai gyáripari te lepek megóvása. Ha azonban akár szépészeti szempontból, akár a közúti forgalom szempontjából az aluljárónál 10 m.-nél nagyobb nyilásu tagozás követeltetnék, erre az esetre az államvasutak azt kívánják, hogy az ut szintje legalább 35 cm.-rel mélyebben, azaz +24-65 méterben állapíttassák meg, hogy ezáltal az általában megkövetelt 4'50 m. szabadmagasság rendelkezésre álljon. Részünkről a szabályozási tervet elfogadtuk azzal a kijelentéssel, hogy ami a m. kir. államvasutaknak fentebb ismertetett és még nehány csekélyebb jelentőségű kívánságait illeti, ezek tekintetében a székesfőváros van hivatva az államvasutakkal tárgyalni és megállapodni. Mindazonáltal megfontolásába ajánlottuk a székesfővárosnak, hogy forgalmi szempontból czélszerü lenne a Maláta-utczának a Belső-Jászberényi-uttal való ösz- szeköttetése, esetleg a Mádi-utczába torkoló lejáró segélyével. Kőbányának azon a részén, mely a Gyömrői-ut és a m. kir. államvasutak budapest—czeglédi vonala, illetőleg a Vaspálya-utcza, másfelől az Apaffy-utcza és Pestszentlőrincz határa között terül el, nagyobbára gyárak telepedtek meg. A magyar gyáriparosok országos szövetsége hozzánk intézett beadványában utalva arra, hogy e gyártelepek működését és fejlesztését igen hátrányosan érintené, sőt megbénítaná a Gyömrői-uttal párhuzamosan tervezett utczák megnyitása, azt kérte, hogy e párhuzamos utczákat a városszabályozási tervből töröljük. A kérelmet megfontolás alá vevén, azt méltányosnak és a közérdek sérelme nélkül teljesíthetőnek találtuk arra a területre vonatkozóan, amelyen telekfelosztások még nem történtek s tehát ahol a szóban levő utczákra az illető telkek tulajdonosai homlokzatot még nem szereztek. Azokat az utczarészeket azonban, melyekre homlokzattal parczellák alakultak, a szabályozási tervben továbbra is fentartani kívánjuk. Felhagyhatónak, illetőleg a szabályozási tervből törölhetőnek jelentettük ki a Szacsvay-, Diósgyőri-, .Sárosi- és Kada-utczák között tervezett teret is, melynek területe különben is 30 évi használatra át van engedve a Magyar mérleg- és gépgyárnak. Az Óhegyi- és a Gyömrői-ut sarkán tervezett tereket azonban városrendezési szempontból továbbra is meghagyni kívánjuk. E kérdésben a székesfőváros nézetének megismerése után fogunk véglegesen határozni.
